 |
EL AÑO 2006, SE ABRE CON OBRAS DE INFRAESTRUCTURA EN EL PAÍS
 Grandes obras de
infraestructura se inaugurarán y continuarán en construcción en 2006, en varias
provincias del país. Las principales están en Guayas, Azuay, Tungurahua y en el eje vial
amazónico, que une a seis sectores. La terminación de las obras en la Troncal
Amazónica, con una extensión de 968,39 kilómetros, es otra prioridad de los
ecuatorianos. Según el Ministerio de Obras Públicas, se requieren $100 millones
adicionales y estará lista en 2007, pese a que en el Gobierno de Lucio Gutiérrez se
anunció que los trabajos terminarían en junio de 2006. Los problemas en tres tramos
viales persisten.
GUAYAQUIL
La ciudad priorizará el transporte aéreo y
terrestre
La nueva terminal internacional del aeropuerto y la autopista Terminal
Terrestre-Pascuales se entregarán en julio. Puerto Santa Ana estará en diciembre
|
|
|
El aeropuerto fue modernizado con la incorporación de
mangas para uso de los aviones. Ahora se realiza la ampliación |
Guayaquil inaugurará varias obras en 2006, que mejorarán su
imagen urbanística y turística y solucionarán sus prob lemas de tránsito vehicular y
aéreo. Será un año que marcará una etapa decisiva en su futuro, dijo el alcalde Jaime
Nebot.
En el grupo de obras sobresale la terminal internacional del aeropuerto Simón Bolívar,
construida por la concesionaria Tagsa, con una inversión de $100 millones. La obra será
entregada a la Municipalidad el 31 de julio.
El antiguo edificio del aeropuerto se convertirá en un moderno centro internacional de
convenciones y exposiciones. Esta obra mejorará el servicio aéreo con la pretensión de
que si la ocupación de la terminal supera los 3 millones de pasajeros (hoy es de 1
millón), se construirá un aeropuerto internacional en la zona de Daular (en la vía
Guayaquil-Salinas).
La autopista Terminal Terrestre-Pascuales de 11 kilómetros, 70 metros de ancho, 12 calles
(seis de circulación rápida, cuatro de servicio y dos de parqueo), un parterre central
de 8 metros y cuatro laterales de 2 metros, con todos los servicios básicos así como
iluminación y áreas verdes, facilitará el tránsito de 16 mil vehículos diarios, entre
Guayaquil y la parroquia urbana Pascuales, y de allí a las demás provincias de la Costa
y Sierra. La obra la construye la compañía ecuatoriana Hidalgo e Hidalgo. Complementará
el eje vial del norte con las avenidas Francisco de Orellana, vías Perimetral y
Guayaquil-Daule. La autopista es una vía alterna para todo el tránsito que sale de
Guayaquil hacia el norte, sin tener que atravesar vías congestionadas como la
Guayaquil-Daule y Francisco de Orellana-Pascuales.
Los trabajos se iniciaron en mayo de 2003 y terminarán en julio de 2006. Está financiada
por la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Municipio de Guayaquil. Su costo es de $
33 millones.
Otra de las obras que Guayaquil inaugurará en marzo de 2006 es el primer tramo del
sistema de transportación urbana de pasajeros denominado Metrovía. El primer corredor
denominado Troncal 1 operará entre la terminal de integración El Guasmo, en el sur, y la
terminal de integración Río Daule, al norte, con una extensión de 30,6 kilómetros, en
los que se implementarán 38 estaciones de preembarque, distanciadas cada 400 metros.
El primer tramo será empleado por 44 líneas de transporte urbano. Para 2007 se contempla
la construcción de la segunda troncal de 13,5 kilómetros; empezará en la avenida
Veinticinco de Julio y terminará en la Terminal Terrestre. Y la tercera de 15,75
kilómetros; se iniciará en Bastión Popular y concluirá en las calles del centro. Cada
una tiene sus paradas y dos centrales de transferencia de pasajeros, con lo que se espera
transportar a 1 500 000 personas.
A fines de diciembre de 2006, también el Cabildo guayaquileño pretende abrir Puerto
Santa Ana, como una prolongación del malecón del río Guayas. Su primera etapa tendrá
centros de turismo similares a los de Miami, como la Little Havana, Coral Gables y Coconut
Grove. (AM)
El teleférico
En 2006 también se construirá un muelle para atracaderos en la zona sur del Malecón del
río Guayas, a un costo de $7,5 millones, con el aporte de Autoridad Portuaria de
Guayaquil. Este año también se construirá un teleférico que enlazaría a Guayaquil con
Durán. Se trata de una obra privada, pero en la que tiene interés el Cabildo.
En abril de 2006 deberá ser entregado el puente Rafael Mendoza, que facilitará el
tránsito de al menos 60 mil automotores y se enlazará con la vía Benjamín Rosales
hasta la terminal terrestre y la autopista. (AM)
CUENCA
Proyectos hidroeléctricos a la cabeza de la lista
El vicepresidente de la República, Alejandro
Serrano, anunció la construcción de dos centrales más en la región austral. Se trata
de Ocaña y Sopladora
|
Los trabajos en la segunda etapa de construcción de la
presa Mazar se iniciaron a fines de 2005, con la apertura de un túnel |
El proyecto Hidroeléctrico Mazar está en su
segunda etapa de construcción, y contempla el desvío del río Paute por un túnel que
tiene una extensión de 1 151 metros y 12 metros de diámetro. La obra estará terminada
en un año, para inmediatamente iniciar con el levantamiento de la presa. En Mazar
actualmente trabajan alrededor de 1 500 obreros. Solo en el túnel, según el ingeniero
Luis Benítez, técnico de la obra, se ha distribuido a 800 personas que serán las
encargadas de los trabajos. Con capacidad para generar 200 megavatios/hora, Mazar se
levanta en la confluencia del río Paute y Mazar, a una altura de 1 994 metros sobre el
nivel del mar y a una distancia de 170 kilómetros de Cuenca. Este proyecto tiene un costo
de $188 302 406,91, que será financiado por la empresa Hidropaute y trabajado por el
Consorcio Mazar Impregilo-Herdoíza Crespo, que hace un año ganó el concurso. La obra
tuvo su primera fase que fue la construcción de vías de acceso a la central y
levantamiento de campamentos. La presa Mazar almacenará 410 hectómetros cúbicos (400
millones de metros cúbicos) con una longitud aproximada de 31 kilómetros. Será de tipo
enrocado con pantalla de hormigón, tendrá una altura de 183 metros y una descarga de 7
523 metros cúbicos de agua por segundo. La casa de máquinas será subterránea y se
instalarán dos turbinas con una capacidad de 91,84 megavatios/hora cada una. Su
construcción permitirá retener los sedimentos que llegan a Amaluza, alargar la vida
útil de la Central Paute y evitar racionamientos en épocas de estiaje. El vicepresidente
de la República, Alejandro Serrano, anunció la construcción de dos centrales más para
el país: Ocaña y Sopladora, las dos en la región austral. Además, está el proyecto
hidroeléctrico San Francisco, en el que se trabaja en dos frentes: el extremo oriental de
Tungurahua y el cañón del río Pastaza. El ofrecimiento inicial de la empresa
constructora Odebrecht es que para diciembre de 2006 debe estar funcionado la primera de
las dos turbinas e incorporando 115 megavatios al Sistema Nacional Interconectado,
mientras que hasta junio de 2007, el proyecto aportará 212 megavatios de energía,
equivalentes al 12% de la potencia instalada en el país. En la obra trabajan 1 200
personas. (RMT-PC)
Plan Yanuncay
El proyecto de agua potable Yanuncay está diseñado para abastecer con el líquido vital
hasta 2030 a la ciudadanía cuencana. También se busca la protección de las cuencas,
cursos de aguas, flora y un crecimiento armónico del urbanismo y los servicios básicos.
El área de actuación de los planes maestros, ahora abarca una extensión de 24 mil
hectáreas. La fuente de abastecimiento del proyecto Yanuncay es el río del mismo nombre
y servirá a una población de 130 mil personas asentadas en 2 750 hectáreas. El costo
asciende a más de $2 millones. (RMT) |
|
