El nuevo aeropuerto: 'Una oportunidad para que Quito despegue al mundo'

Se ha planificado construir un edificio de 38 mil metros cuadrados que servirán para albergar a 5 millones de pasajeros al año, según la proyección para 2010

La urgencia de estar a la par de las exigencias comerciales y de servicios que se imponen en el mundo y encaminar al país por el sendero del desarrollo parecen ser las pautas para construir el nuevo aeropuerto de Quito. El Municipio capitalino oficializó esta iniciativa el 7 de noviembre de 2000, tal como reza el Registro Oficial n.º 198. En este documento también se proyectó la instalación de la zona franca, donde funcionará un parque tecnológico.

Según las proyecciones que maneja la Coorporación Aeropuerto y Zona Franca del Distrito Metropolitano de Quito (Corpaq), la terminal aérea tendrá la capacidad de recibir a 5 millones de pasajeros al año y transportar 270 mil toneladas de carga, en temporada baja, al momento de ser inaugurada. Para Paco Moncayo, alcalde del Quito, las operaciones se iniciarán a más tardar en 2009. Él prevé una ceremonia para el 10 de agosto de ese año, que coincide con la celebración del bicentenario del Primer Grito de la Independencia.

Gustavo Pinto, vocero de Quiport, cree que esta es una gran oportunidad para incrementar las actividades comerciales: "Será la alternativa para mejorar las relaciones con otros países. Además, habrá más facilidades para las exportaciones, no solo de las industrias capitalinas, sino de toda la región".

Se debe tomar en cuenta que Quito será un paso obligado para nuevas rutas comerciales que se pretenden abrir, como la Manta-Manaos. La terminal aérea está estratégicamente ubicada en Tababela, población ubicada 35 minutos al nororiente de la capital y a 10 minutos de la vía que conduce a Papallacta y Baeza, que es la puerta norte a la Amazonía.

El empresario Santiago Aguilar, miembro del Directorio de la Cámara de Comercio de Quito (CC-Q), afirma que, para su gremio, este proyecto cambiará la forma de vida de las empresas e industrias del país: "Para ello habrá que potenciar las actividades productivas y comerciales y brindar garantías en el sistema aduanero que, con urgencia, debe ser modernizado". Añade que, en algunos casos, será necesario fortalecer la capacitación y habrá que mejorar los procesos para poder ser competitivos: "En el Ecuador existen buenos ejemplos de empresas que han podido triunfar en mercados de otros países, uno de los casos es Confiteca".

El presidente de la CC-Q, Blasco Peñaherrera Solá, el pasado 3 de agosto de 2004, presentó al presidente de la República el proyecto 'Delegación parcial de servicios aduaneros a operadoras internacionales', con el que se pretende reducir la corrupción, que afecta a las inversiones; aminorar el contrabando y eliminar la competencia informal que tienen los productores; facilitar el comercio al agilitar los trámites para la importación; incrementar la recaudación tributaria, tanto de aranceles como de impuestos internos, y crear un mecanismo adecuado de certificación de normas de origen para acuerdos comerciales.

Por otra parte, la Corpaq anuncia que con la implementación de la zona franca, que abarca las 1 500 ha de los terrenos donde se construirá el aeropuerto (en la planicie de Oyambaro, Tababela), a 24 kilómetros al oriente de Quito, las actividades comerciales, industriales y de servicios (en especial del sector turístico y de transporte) se beneficiarán de las exoneraciones tributarias y de las facilidades de operar alrededor del aeropuerto, lo que disminuirá los costos.
En cerca de 300 hectáreas se levantará el parque tecnológico, "que servirá para abrir las puertas a las empresas mundiales que trabajan y generan tecnología avanzada", sostiene Marcelo Jaramillo, director ejecutivo de la Coorporación Parque Tecnológico. Y es que esta idea pretende atraer a fabricantes de productos que no existen en el Ecuador como la industria de implementación de nuevas redes informáticas, de bioenergía o de robótica.
Con ello se abren nuevas oportunidades. Jaramillo es optimista: "Se creará un valor agregado que permitirá no solo exportar materia prima sino que ya estaremos adentrándonos en mercados extranjeros con productos elaborados que serán muy competitivos".

Además, se crearán plazas de trabajo para profesionales capacitados en áreas como la biotecnología. "Otro beneficio es que, en el Ecuador, se quedarán recursos humanos calificados y que podrán crear nuevas empresas que dinamicen la economía local, además de la transferencia de tecnología.

Jaramillo asegura que "las empresas que lleguen al parque tecnológico serán aquellas que no tienen competencia en el mercado nacional; las empresas e industrias nacionales que quieran beneficiarse de este proyecto también podrán incluirse en este espacio". Pero ahora solo falta esperar para ver que el proyecto del nuevo aeropuerto de Quito se concrete. Por otra parte, los moradores de la zona esperan que mejore la situación económica de las parroquias ubicadas en los alrededores, y que se verán directamente afectadas.

Carlos Zapata, avicultor de Puembo, cree que su actividad desaparecerá de la zona: "El estrés del ruido afecta a las aves; por ello sostengo que nuestra actividad productiva será la más perjudicada por la terminal aérea de Tababela".

Pero él ya tiene la solución. "Hasta 2009, tengo cuatro años para invertir en otra actividad". Entre las alternativas que ha barajado está un hostal y restaurante para los viajeros y para los turistas.

Aguilar da su criterio: "En el país, debemos estar adaptados para los cambios y debemos capacitarnos para ser competitivos. No hay que temerle a los nuevos panoramas e inversiones. Estas son nada más que una oportunidad para crecer". Él se dedica a ofrecer servicios comunicacionales, por lo que el crecimiento de las actividades comerciales y productivas en el país, es una alternativa interesante. "Cuando el mercado crece y hay más oferta de productos, los anunciantes ven con buenos ojos a la comunicación".

Gustavo Pinto argumenta: "La zona franca es una realidad que debe ser bien aprovechada, más aún con los retos de la apertura comercial que se implantan en el mundo". Para el vocero de la Quiport, con el nuevo aeropuerto se abrirá la posibilidad de que nuevas líneas aeronáuticas lleguen a la ciudad. Otra cosa, los productores del sector norte y centro del Ecuador también serán beneficiados, más aún cuando productos como el vino, las frutas, las flores son atractivos para mercados del Cono Sur. Por ejemplo, los productores de vino de Tungurahua están exportando a Colombia y al Perú.

"La intención es que la terminal aérea sirva para que Quito y el país puedan crecer y proyectarse al mundo con toda su riqueza, es hora de que dejemos de vernos como pequeños. En el Ecuador hay gente valiosa que trabaja y logra progresar. Hay que devolverle al emigrante la gana de regresar a su tierra. Y a los jóvenes, entregarles la esperanza de poder desarrollarse y crecer en su país", argumenta Paco Moncayo, principal impulsor de la iniciativa.

Otro de los sectores que crecerá es el turismo; para ello, la ciudad y las empresas privadas tiene que mejorar la calidad de los servicios y la infraestructura. Se aspira que, para 2010, a la capital arriben alrededor de medio millón de turistas, los que podrán disfrutar de una agenda de servicios y atracciones que les permitirán quedarse más de cinco días en la ciudad, y de esta manera mejorará la calidad de vida. (RGC).

La ubicación

Sábado 1º de enero de 2005