Líneas aéreas ecuatorianas continúan despegando económicamente

Las empresas Tame, Ícaro y Aerogal ofrecen servicios en varias ciudades del país

Las tres principales líneas aéreas del Ecuador, Tame, Aerogal e Ícaro, durante los últimos años, han mantenido un crecimiento sostenido de sus operaciones, tanto de vuelos comerciales como de movimiento de carga. Las tres compañías han puesto en práctica varias estrategias para tratar de captar el mercado interno e impulsar el turismo.

El incremento de la compañía TAME, en los últimos nueve meses de 2004, ha sido del 10%. Las autoridades de la empresa atribuyen el éxito a la incorporación, a su flota aérea, de dos aviones Airbus A 320 nuevos de moderna tecnología; a la oferta de paquetes turísticos a precios cómodos con varias organizaciones y operadores turísticos; a no haber elevado sus tarifas desde mayo de 2003; y al mejoramiento de la atención al cliente en reservaciones, servicio a bordo y atención a pasajeros VIP.

En cuanto a la compañía Aerogal, el crecimiento también fue un factor común y se debió a que, en abril de 2002, incorporó el primer Boeing 727-200 Advance, con capacidad para 149 pasajeros e implementó 14 frecuencias semanales en la ruta Quito-Guayaquil-Quito. Luego, puso en operaciones los Boeing 727-200 y el 737-200, y en diciembre de 2002, aumentó tres frecuencias más desde Quito y Guayaquil hasta San Cristóbal, en las islas Galápagos.

En septiembre de 2004, incorporó a su flota aérea una cuarta aeronave Boeing 737-200 Advance de 118 pasajeros, para atender las rutas Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, San Cristóbal y Lago Agrio.

El éxito que han tenido se debe a que ofrecen "vuelos de calidad al más bajo precio", según Carlos Morillo, presidente ejecutivo de Aerogal.

El éxito tampoco se alejó de la compañía Ícaro, que fue fundada en septiembre de 1971, por iniciativa de un grupo de amantes de la aviación, encabezado por el capitán Guido Saltos, actual presidente ejecutivo de la empresa.

En 2002, nace Ícaro Air, la primera aerolínea nacional e internacional del siglo XXI en el Ecuador. Este nuevo servicio es la base para la introducción de aviones Jet a la flota de Ícaro, que ahora opera modernos Fokker-28 4000 Fellowship, fabricados en Holanda y adecuados para las demandas de operar desde ciudades elevadas y pistas cortas.    

Los F-28 sientan a 69 pasajeros en cómodos asientos e incluyen estaciones sanitarias. Ícaro actualmente llega a más destinos dentro y fuera del Ecuador.

Icaro basa su éxito en que ofrece una variedad de servicios que comprenden: aerolínea comercial, chárter, ambulancia aérea, helicópteros para carga y pasajeros, servicios de mantenimiento y abastecimiento de combustible para aeronaves y escuela de formación de pilotos. Esta empresa posee sus propios hangares ubicados en los aeropuertos de Quito, Guayaquil y Cuenca. (AM)
Sábado 1º de enero de 2005