Guayaquil crecerá más en 2005 con la nueva terminal terrestre y el aeropuerto

En enero de 2005, se tiene previsto el inicio de los trabajos de construcción de varios edificios para supermercados, cines y hoteles

La terminal terrestre será una de las principales obras

En julio de 2006, Guayaquil inaugurará el edificio de la terminal internacional del aeropuerto Simón Bolívar. Esta obra es parte del proceso de modernización de la terminal aérea y cubrirá hasta 2019 una inversión superior a los $90 millones. El aeropuerto Simón Bolívar es de propiedad de la Municipalidad de Guayaquil, después de que la Dirección de Aviación Civil (DAC) se la transfirió por donación, en febrero de 2002. A partir de esa fecha, el Cabildo constituyó la fundación Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), para administrar este servicio.

Uno de los principales planes de la AAG fue la concesión de la terminal a un operador internacional, acto que se cumplió en febrero de 2004 a la empresa Transportadores Aéreos Guayaquil Sociedad Anónima (Tagsa).

Previo a este paso, la entidad empezó, entre 2003 y 2004, a mejorar el área nacional del aeropuerto. Durante ese tiempo, se remodelaron las áreas de salida, preembarque y arribo, se construyeron 64 oficinas de chequeo de pasajeros, áreas de migración de salida y arribo, se amplió la sala de preembarque internacional y un segundo nivel de sala de espera con tres puentes de abordaje de pasajeros, tres puertas de embarque, una nueva puerta de tránsito y un equipo de rayos X para tránsito en el segundo nivel (arribo) de la terminal internacional de pasajeros. Se mejoró el parqueo público con 330 puestos y dos entradas peatonales a la avenida De las Américas.

La remodelación de la terminal nacional de pasajeros alcanzó la torre de control, instalación de una máquina de rayos X para equipaje facturado, 15 counters de chequeo de pasajeros y venta de pasajes, patio de comidas, ampliación de cuarto de seguridad y del sistema de control de acceso. Se colocó un nuevo sistema eléctrico, área de movimiento de aeronaves, equipos de aire acondicionado y sistema de perifoneo (que incluye la terminal internacional).

Previamente, en 2001, la compañía Concretos y Prefabricados Cía. Ltda., reparó y amplió la pista de aterrizaje a 2 790 metros de largo, capaz de atender a los cargueros Jumbo Boeing 747-200, DC-10, MD-11 y Airbus 340.

Con estas obras preliminares, en febrero de 2004, la AAG entregó en concesión las instalaciones del aeropuerto a la empresa Tagsa. La concesión consiste en la explotación de las instalaciones por un período de 15 años. En caso de que en ese lapso aumenten de uno a tres millones de pasajeros se iniciará la construcción de un nuevo aeropuerto que sustituirá al actual en la zona de Daular, en el kilómetro 24 de la vía Guayaquil-Salinas. El aeropuerto de Guayaquil tiene 90 frecuencias semanales.

Tagsa ejecutará un programa de inversiones en los primeros 30 meses que contempla la construcción del área internacional de la terminal de pasajeros, una zona de carga de 6 600 m2 y de estacionamiento de 803 vehículos, una vía que enlazará la actual y la reparación total de la pista terminada en noviembre de 2004.

Tagsa asumió la explotación de todos los ingresos aeronáuticos y no aeronáuticos del aeropuerto con las excepciones del control del tráfico aéreo y de la torre de control, que permanecen a cargo de la DAC.

Terminal terrestre

Otra de las obras, cuyos trabajos de remodelación empezarán en enero de 2005, es la terminal terrestre Jaime Roldós Aguilera, servicio que lo manejan desde febrero de 2002, en conjunto, la Comisión de Tránsito del Guayas, Municipalidad de Guayaquil y Junta Cívica, que crearon la fundación Terminal Terrestre Jaime Roldós de Guayaquil. Se espera que, para diciembre de 2006, sea la primera terminal terrestre internacional del Ecuador y con el centro comercial más grande y concurrido del país. Con este objetivo, se dividieron en tres etapas los trabajos de reparación. La primera, que empezó en octubre de 2002 y concluyó en mayo de 2003, con una inversión de $1,2 millones, financiada con fondos de la operación propia de la terminal. En esta etapa, se pintó la fachada de la terminal y se introdujeron mejoras en sus instalaciones.

La segunda etapa comprendió la construcción de un nuevo parqueadero para 300 vehículos particulares, andenes de buses urbanos y plaza peatonal, mejoras para el peatón y la plaza paisajística inaugurada en noviembre de 2004. Se agregó la reconstrucción, reforzamiento y estabilización del edificio, y remodelación arquitectónica, equipamiento y modernización de las instalaciones y servicios.

La tercera etapa comprenderá la construcción de edificios para supermercado, cines, hotel, centro médico y edificio de cargas y encomiendas, trabajos que empezarán en enero de 2005. El valor de la inversión necesaria es de $20 millones y será financiada con un préstamo de $14 millones, otorgado por la Corporación Andina de Fomento (CAF); un aporte del Gobierno por $4 millones y $2 millones de los fondos propios de la operación de la terminal.

En la terminal terrestre circulan 99 838 usuarios por día, 6 160 buses urbanos ingresan diariamente. Existen 130 andenes para los buses intercantonales e interprovinciales, pero funcionan 86. Los andenes son utilizados por 2 845 buses. Son 84 las cooperativas de transporte que sirven a la terminal y 4 317 taxis. (AM)
Sábado 1º de enero de 2005