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Por Diego Cornejo Menacho. Subdirector de Información

El Japón busca con persistencia abatir su dependencia al petróleo, aplicando nuevos y distintos mecanismos de ahorro energético. Sus opciones, en este campo, son limitadas, a causa de la carencia de fuentes de energía junto a la enorme demanda energética de las industrias.

Aunque sigue dependiendo de las importaciones de petróleo, la parte que ocupa el hidrocarburo en relación al total de suministro de energía disminuyó del 77%, en 1973, a 52% en el año 2000. En ese lapso, la energía nuclear ha pasado del 1,5% al 12%, el gas natural del 2% al 3%, el carbón del 15% al 18%.

La generación de electricidad se sustenta en un sistema de 52 plantas nucleares y se realiza una progresiva transformación de su parque automotor, hacia los llamados "híbridos", con tecnología propia. Ya circulan 150 mil unidades de la marca Toyota Prius en el mundo, que combinan la gasolina y la electricidad autogenerada como combustibles para mover sus motores.

Toyota Motor es una de las pocas empresas que resistió la crisis de los años noventa, la que se presentó debido al auge especulativo de los ochenta y un incremento ‘artificial’ de precios de bienes inmuebles y acciones. Al estallar la ‘burbuja’, los precios cayeron violentamente y sobrevino una etapa de recesión. Las empresas afrontaron dificultades para honrar sus deudas y se frenó el crecimiento de la economía. Solo en 2000 se empezaron a sentir los primeros síntomas de la recuperación económica.

Como consecuencia de esa recuperación, se proyectan nuevas políticas diplomáticas y comerciales para América Latina. El primer ministro Junichiro Koizumi ha visitado el Brasil y México, con el que Japón ha firmado ya el TLC. Koizumi visitará Chile, próximamente.

Toyota Motor resistió la crisis por el sustento de sus ventas en el mundo: en 2002, constituyeron las dos terceras partes del total, año en que se vendieron 3,8 millones de vehículos en el exterior, de un total de 5,5 millones. Es decir, aprovechó de la quiebra doméstica para dar un gran salto de expansión en el mundo.

Si usted quiere adquirir un vehículo nuevo en Tokio, primero debe demostrar que posee un estacionamiento. Sin embargo, no son agudas las congestiones de tránsito.

12 de noviembre de 2004

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