Por Consuelo Albornoz Tinajero
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El desastre ocurrido en Quito la tarde del jueves, a más de haber causado un gran dolor humano, evidencia un problema reiterado en las prácticas de las Fuerzas Armadas: el irrespeto a sus reglamentos internos. ¿Por qué si el vuelo era de "entrenamiento", como lo caracterizó el ministro de Defensa, fue permitida la presencia de civiles? ¿Quiénes autorizaron su acceso? ¿Qué regulación fue irrespetada al pasar por alto los protocolos que controlan esas actividades?
Hay, probablemente, más preguntas pero es indispensable que al menos las indicadas sean clarificadas por la junta que investigará este cuarto accidente aviatorio en la zona. Solo así podrán ser corregidas las conductas que subyacen en la cultura institucional de las entidades militares.
La reflexión, así mismo, reedita otra calamidad: el fallecimiento en un vuelo, también de entrenamiento y prueba, de la entonces ministra de Defensa, Guadalupe Larriva, y de su joven hija Claudia.
En aquel trágico enero de 2007, también de diversos sectores surgieron similares interrogantes. ¿Por qué se autorizó e impulsó por parte de oficiales de la más alta jerarquía el abordaje de dos civiles a un helicóptero artillado? Más aún cuando aquello era expresamente prohibido y la norma correspondía a una institución jerárquica, marcada por el mando, y en la cual sus miembros no son deliberantes. La dejadez, indiferencia o arbitrariedad de jefes castrenses permitieron ese fatídico vuelo y el Ecuador se privó de dos vidas valiosas que tanto tenían por aportar para el bien de este país. La tragedia del jueves también provocó la muerte de personas que se hallaban en el cobijo de su hogar. Y esto actualiza la necesidad de perseverar en el proyecto para sacar de Quito un aeropuerto que constituye un peligro para toda su población.
Pero no puedo olvidar que fueron las voces de las más altas autoridades nacionales las que se abanderizaron con quienes se oponen al nuevo aeropuerto. ¿Acaso, sin pensar en el interés general de los moradores de esta ciudad continuarán con la desestimación de ese proyecto? ¿Esperan que haya una catástrofe de incalculables proporciones para admitir que el distrito metropolitano se libere de este riesgo de modo permanente? ¿Desconocen que el despegue y el aterrizaje son las maniobras de mayor riesgo en un vuelo? ¿Ignoran que la aproximación al actual aeropuerto siempre se produce por encima de la ciudad: desde Pomasqui, por la cabecera norte, y desde el valle de los Chillos, el sur? ¿Olvidaron que además de los cuatro accidentes en el sector de la González Suárez hubo, de lo que recuerdo, por lo menos cinco más en la zona norte del aeropuerto?
Hora GMT: 21/Marzo/2009 - 05:04
21/Marzo/2009 a las 12:17
Improvisación, permisividad...
El jueves el avión cayó a 30 metros de la casa de un familiar. Escuchar los relatos de los momentos de la tragedía, sobrecoge, impacta, duele en lo más profundo de la vida. El accidente fue a eso de las 16h50 y los bomberos llegaron a las 15h25. 30 minutos para llegar con el auxilio. Parece que aún no tenemos un sistema de socorro eficiente y de reacción inmediata, más aún cuando las condiciones topográficas de la ciudad demandan diseños especiales para estos momentos de conmoción.
Pero a más de la tragedia, la confusión... los sobreviveintes y vecinos soportaron el acedío de los reporteros carniceros de TC Televisión, que buscaban,ante todo, la espectacularidad con zaña, aprovechándose del dolor ajeno, no les importaba el drama del momento, solo querían conseguir la nota. Reprochable actitud d eun "periodismos" carroñero, liderado por el reportero Jonathan Carrera. TC está en manos del gobierno y lo adminsitra la AGD, por decencia y consideración a la ciudadanía, debería cambiar de política en esos noticieros imbuidos de sanfre, lágrimas y dolor. Basta de traficar con la desgracia ajena. Ese periodimso desorienta, especula,dramatiza. Es reprochable. Vivirlo es una experiencia agonizante.
A más de ello es pertinente que Quito, sus autoridades y ciudadanos hagamos algo muy en serio, que dejemos a un lado la improvisación, la oposición gratuita y sin fundamentación. Es hora de dejar nuestro subdesarrollo humano y cultural para visualizar y proyectar a Quito hacia el siglo XXI, y ahí si tenemos que demostrar la grandeza que alberga nuestro ineterios, la capacidad que hemos desarrolaldo como ciudadanos y ecuatorianos para estructurar una ciudad segura, humana, cumplidora de la ley, enrumbada hacia metas superiores y más allá de las mezquindades humanas.
Ojalá que este acontecimiento dolorroso no se politice en la boca de los politiqueros de siempre y que más allá de las observaciones que haya que hacer a los contratos, se trabaje en conjunto para que Quito tenga un aeropuerto no solamente seguro sino con todas las condiciones para evitar al máximo otro accidente como estos. Ya pasará la noticia, quedará el dolor en los familiares de las víctimas, nos desentenderesmos de la cola que trae esta situación, y tal vez opinemos cuando otra tragedia embarge a los quieteños.
21/Marzo/2009 a las 17:24
CONSIDERO BASTANTE TECNICA Y OBJETIVA LA APRECIACION DE LA PERIODISTA...EN RAZON A QUE SOLO LA VERDAD NOS HARA LIBRES Y PARA QUE EN PAZ DESCANCEN , DEBO RECORDAR Y ACEPTAR QUE LOS TRES ACCIDENTES PREVIOS EN EL SECTOR DEL HOTEL QUITO HAN SIDO POR FALLAS DE PILOTAJE - DOS CON TRIPULACIONES MILITARES - ALGO SIMILAR HA OCURRIDO CON LOS RECIENTES ACCDENTES EN EL SECTOR ALEDANO AL PROPIO AEROPUERTO. ES DECIR , TODO HA SIDO MUY SIMILAR A LO QUE OCURRE CON LA MAYORIA DE ACCIDENTES AEREOS - 80 % DE TODOS ELLOS APROXIMADAMENTE - PUDIENDO CONCLUIRSE QUE EN EL PRESENTE CASO , LAS CAUSAS MAS PROBABLES , DE MENOR A MAYOR INCIDENCIA SERIAN : ATENTADO , FALLA DE MOTOR/TECNICA , RAFAGA DE VIENTO Y PILOTAJE , COMO LA MAS PROBABLE...REFERENTE AL NUEVO AEROPUERTO , ES INDISCUTIBLE LA NECESIDAD DE SU REALIZACION , SIN EMBARGO , ES NECESARIO TAMBIEN QUE SE TENGA PRESENTE QUE LA APROXIMACION POR EL SUR A LA NUEVA PISTA , CREO QUE TAMBIEN PODRIA TENER UN NIVEL CONSIDERABLE DE RIESGO ANTE AQUELLOS ERRORES DE PILOTAJE QUE SIEMPRE HAN SIDO LA CAUSA MAS PERNICIOSA DE LOS ACCIDENTES AEREOS.
21/Marzo/2009 a las 20:27
Concuerdo con el primer comentario de la distinguida editorialista; Sin embargo creo, muy respetuosamente que tanto ella como los defensores de la construcción del nuevo aeropuerto estan desfasados; a tal punto que el señor Vicealcalde no dudo en aprovechar una desgracia para hacer comentarios sobre la defensa del nuevo aeropuerto (qué falta de ética y solidaridad)cuando podía esperar otro escenario y hacer tales comentarios. Hay que señalar que nadie se opone a que Quito tenga un nuevbo aeropuerto sino a la FORMA DE CONTRATACIÓN del mismo, que ha sido muy cuestionada. El común de los ciudadanos no tenemos más información que la que trae la prensa, es decir: para el ex y actual Alcalde y sus partidarios, el contrato es diafano y conveniente; para sus detractores (y para la Contraloría) hay presuncion de sobreprecio y que los quiteños estemos financiando un proyecto privado. En fin...no sabemos quien tiene la razón. Pero es muy sospechoso que cuando se pide cuentas claras, se pretenda confundir a la opinión pública endilgando a quienes reclaman diafanidad el inri de opositores al nuevo aeropuerto. Debería publicarse en todos los medios, sino todo el contrato, al menos la parte sustancial que despeje todas las dudas, a más emprender una verdadera campaña de difusión para conocer su contenido. Eso seria lo más saludable en lugar de aprovechar el dolor y la tragedia para promocionar las obras confundiendo a la gente y escondiendo los contratos.