La filial de la empresa china no soportó la presión. Según dijeron: "Son inaceptables" los cambios al contrato de concesión determinados por el Gobierno unilateralmente
Un correo electrónico llegado ayer desde Hong Kong hasta Manta (Manabí) alteró el ritmo normal de las actividades en la ciudad puerto, pues la empresa china Hutchison Port Holdings dijo que, definitivamente, se va del país.
El correo enviado por Paúl Gallie, gerente de la concesionaria Terminales Internacionales del Ecuador (TIDE), a directivos de la Autoridad Portuaria de Manta (APM), señalaba que esta multinacional no seguirá al frente de la administración del puerto.
En el documento, escrito en inglés, se anuncia que el retiro de TIDE se debe a que se considera como "inaceptables" los cambios al contrato de concesión determinados por el Gobierno de forma unilateral.
La decisión causó preocupación entre empleados y trabajadores de TIDE en el Ecuador y un grupo de delegados de los 250 empleados de la concesionaria se reunieron con representantes del Frente de las Cámaras de la Producción de Manta, para buscar que TIDE no se vaya y se mantenga en la administración del puerto de la ciudad.
Fabricio Álvarez, representante de los empleados de TIDE, reclamó que tienen derecho a una "estabilidad laboral que debe ser garantizada por el Gobierno", y que espera que los escuchen para "consensuar y llegar en conjunto a sensibilizar al Ejecutivo con respecto a esta decisión de que TIDE se retire".
Señalaron que enviarán una carta al presidente Rafael Correa, en la que solicitarán mayor "sensibilidad" en torno al tema, debido a que 250 familias se quedarían sin sustento económico ante el retiro de la empresa china, que hace dos meses cayó en desgracia con Correa, quien la acusó de no cumplir con su parte en el contrato y le retiró una asignación de $55 millones para obras complementarias que estaban estipuladas en el contrato inicial de noviembre de 2006.
Correa dijo, incluso, que corría el riesgo de perder el contrato total de $520 millones si no cumplía los plazos para desarrollar las instalaciones del puerto.
La presidenta de la APM, Lucía Fernández, quien era miembro del directorio y ha participado en la negociación y la firma del contrato de concesión con el gobierno de Alfredo Palacio, afirmó ayer que espera que el anuncio del retiro se haga oficial y formal, debido a que el correo electrónico no tiene ninguna firma de responsabilidad. "Cuando eso suceda podemos empezar a analizar el tema", afirmó.
Otros miembros del directorio de APM, entre ellos Mauricio Pazmiño, del Frente de las Cámaras de la Producción, lamentó la decisión de la concesionaria china, y reconoció que "en dos años no pudieron manejar ciertos problemas".
La intención de TIDE ahora es la de administrar el puerto de Manta hasta el 28 de febrero.
En Manta hay incertidumbre y preocupación, pues pronto también se irá el Puesto de Avanzada Antidrogas de EEUU. (LFV)
Quién se hará cargo es incierto
Hasta ayer, según se pudo evidenciar, en lo que pasará con el puerto de transferencia del Manta hay más preguntas que respuesta.
La presidenta de Autoridad Portuaria de Manta (APM), Lucía Fernández, aseguró que el primer paso a dar, una vez que sea oficializada la decisión de la concesionaria Terminales Internacionales del Ecuador (TIDE,) es evaluar la inversión realizada por la filial de la multinacional china Hutchison Port Holdings, la cual ascendería a $20 millones, de los que se utilizaron en la compra de la grúa y en reforzar los muelles.
Por ahora, lo único claro es que el próximo martes se reunirán con el subsecretario de puertos, Alex Villacreses, en donde tomaran las decisiones pertinentes.
De manera extraoficial y luego de las declaraciones del primer mandatario, Rafael Correa, en contra de TIDE, se dice que sería el Cuerpo de Ingenieros del Ejército quien se encargaría de la ampliación del puerto, mientras que Autoridad Portuaria sería quien lo administre. (LFV)
El dato
- 520 millones de dólares valía el contrato
- 250 trabajadores temen por sus puestos
- 28 de febrero, TIDE dejará administración
Hora GMT: 07/Febrero/2009 - 05:07
07/Febrero/2009 a las 11:42
Esta es otra de las clásicas noticia de Correa y su Patiburó…"Globo de ensayo".
La que guarda relación con los once principios propagandísticos del Dr. Paul Joseph Goebbels, ministro de propaganda de Hitler. Que hoy son utilizados por el sistema publicitario que ha desarrollado Carondelet desde hace casi tres años, el mismo que según asegura en su página web la empresa mexicana de marketing político llamada "CUARTO DE GUERRA" el famoso "DALE PATRIA" es creación de ellos.
"Séptimo principio".- De renovación: Hay que emitir constantemente informaciones y argumentos nuevos a un ritmo tal que, cuando el adversario responda, - el público esté ya interesado en otra cosa. - Las respuestas del adversario nunca han de poder contrarrestar el nivel creciente de acusaciones. “Recomendaba Goebbels”
Hoy los principios del nazi son utilizados por el gobierno ecuatoriano, como en la segunda guerra mundial lo hacían lo hacía Hitler. Solo que para fumigar los efectos del caso Chauvín y las relaciones del gobierno nacional con LA SOBERANA FRANJA de las FRAC, con la que limitamos al norte, según lo ha manifestado insistentemente el presidente Correa…
¿Recuerdan, “La partidocracia”?… ¿Cuántos presos existen de esta corruptela, ¿Cuántos han sido reciclados y actualmente "Colaboran" en la nueva partidocracia del siglo XXI?
¿Los Pativideos?… ¿Cuántos sancionados hubieron?
¿La Odebrech?… Y, San se acabó después del Referéndum.
¿El no pago de la deuda de BNDES?… Le echaron tierrita y la pagaron todita.
¿La deuda externa, pomposamente declarada ilegítima?… Todita al día y hasta la van a comprar.
!Me arreglan los contratos 99% para el estado y 1% para las compañías, o que les vaya bonito!… A las petroleras, hoy les está yendo de lo lindo, están gozosos, mientras que el estado "PAGA" todas las pérdidas.
El caso PORTA, para que les cuento, etcátera, etcétera, etcétera... Como ha venido sucediendo en dos años de desgobierno, temas de los cuales ya no se habla, a pesar que llenaron las primeras planas.
El caso actual, "CHAUVIN Y LAS FARC" pronto seguirá el mismo camino y colorín colorado el caso de los comandantes NACHO & JUAN, será olvidado… Así como la empresa china Hutchison Port Holdings recuperará sus derechos que serán pagados con LA PLATA QUE ESA SI ES DE TODOS, pero que solo la utilizan ellos.
Sexto principio de la propaganda nazi.- De orquestación: La propaganda debe limitarse a un número pequeño de ideas y repetirlas incansablemente, presentarlas una y otra vez desde diferentes perspectivas, pero siempre convergiendo sobre el mismo concepto. Sin fisuras ni dudas. De aquí viene también la famosa frase:
«Si una mentira se repite suficientemente, acaba por convertirse en verdad».
“DAMAS Y CABALLEROS – LA PATRIA YA ES DE TODOS”… Pero, no se olviden que ese es cuento viejo de la segunda guerra mundial con el que los nazis tuvieron engañados a los alemanes hasta que los rusos y los estadounidenses se repartieron Berlín.
Les recomiendo leer sobre el criminal Nazi, Dr. Paul Josehp Goebbels y sus ONCE PRINCIPIOS PROPAGANDÍSTICOS, para que comprenda la borrachera en la que están metidos.
07/Febrero/2009 a las 20:43
El gran sueño de Manta se vino abajo por la ausencia de tolerancia. la incapacidad para negociar, para cumplir y hacer cumplir el contrato de concesión del puerto de Manta que nos transformaría en el puerto de transferencia internacional de carga del Ecuador y de la costa sur del Pacífico americano. Para formar parte, con honor y capacidad de la cuenca del Pacífico.
Para esto es la concesion, no para construir un puerto pesquero.
Se fue TIDE, ahora estamos hablando de incumplimientos. Mas, fuimos nosotros los que no cumplimos la clausula contractual de entregar 55 millones de dolares como contraparte nacional lo que debía cumplirse en el primer año.
La TIDE se fue. La concesion se esfumó. Los directivos portuarios no entienden a Manta porque desconocen cómo fue que los mantenses hemos logrado nuestras obras. El 20 de febrero se cumplen 50 años desde que se firmó el contrato de las obras portuarias de Manta siendo presidente Camilo Ponce. Las obras se entregan el 12 de noviembre de 1966 siendo Presidente Clemente Yerovi. La infraestructura del puerto tiene 42 años, está en el tiempo final de su vida util.
Desde 1990, los mantenses discutimos la modernizacin de nuestro puerto. Para 1995 se plantea oficialmente el proyecto que se lo discute e incluso la firma Moffat & Nicholl elabora un primer estudio que luego es mejorado. Los diputados manabitas logran la expedición de la Ley que crea la Comisión Especial para la construcción del puerto de transferencia. Para el 2006 se unifican criterios y en octubre se concesiona el puerto para que la Hutchinson Port Holding construya el puerto de transferencia internacional de carga con una inversión de 520 millones de dolares; el Estado aportaba con 55 millones. El 1 de febrero de 2007, TIDE, la empresa ecuatoriana subsidiaria de la Hutchinson, asume la administración del Puerto.
En tan solo dos años, el Gerente de APM, Patricio Padilla y el asesor jurídico, Helive Angulo, quienes participan en la redacción del contrato de concesión y en las gestiones para los informes favorales, destruyen el sueño que Manta comenzó y fortalece desde 1990. Estos dos fatídicos personajes crean toda una argucia de incumplientos y malinforman al Presidente de la República; piden que los 55 millones los administre la Autoridad Portuaria para construir un puerto pesquero y logran que la TIDE se vaya de Manta y se esfuma el sueño dorado de los mantenses. Claro, el señor Padilla vive en Guayaquil y allí esta su familia; el señor Angulo es de Puerto López.
¿Puede usted pensar que quienes redactan y gestionan la firma del contrato de concesión sean los primeros en encontrar las fallas del contrato para pedir cambios en el contrato firmado? Por favor, no lo hubieran firmado si tenía fallas o habrían incumplimientos, pero ellos son actores de esa gestion y ahora, protagonistas del incierto futuro que le espera a Manta. Frente a su incapacidad para administrar la concesión deberían, con caballerosidad, renunciar y abandonar la ciudad.
Un duro golpe para los mantenses. Nos quedan dos caminos: Que nuestras autoridades pidan al Gobierno Nacional que, en homenaje a esta ciudad y a estos cholos mantenses, suavice su decisión y convoque a los principales de la Hutchinson para negociar. Dos, prepararnos para construir nuevos sueños y comenzar a trabajar en ellos. Tenemos un desafío. el 4 de noviembre del 2022 cumpliremos 100 de cantonización. Estamos acostumbrados a superar nuestros fracasos, a levantarnos, a trabajar con decisión por lo que queremos. Creemos en Manta y en Manabí. Ecuador es nuestra pasión.
Tuvimos la oportunidad para superar a Buenaventura, a Callao, a Valparaiso e incluso a Paita que está construyendo un puerto de transferencia para conectarse con Manaos, en Brasil. Nosotros, los mantenses perdimos la oportunidad. Culpables, ni los guayaquileños ni el señor Presidente de la República. Nosotros, por confiar nuestro destino a incapaces y entregar nuestras instituciones a incompetentes.