Agremiados creen que Correa esperó pasar los comicios para aprobar Reglamento y así no perder votos. Rechazan que ejecutivos obtengan licencia profesional en tres meses
Obtener licencias profesionales en tres y seis meses para los miembros del servicio ejecutivo es la nueva discusión que tiene pendiente la Comisión Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (Cntttsv), y que mantiene en disputa a taxistas legales e informales.
Jorge Chapalapud, del Frente Nacional del Transporte Ejecutivo, Liviano y Mixto (Frenatem) pidió el lunes último a Ricardo Antón, director de la Cntttsv, que se les permita obtener su licencia profesional a través de cursos intensivos de capacitación en unos tres o seis meses.
"Presenté a Antón el acuerdo al que llegamos con el presidente Rafael Correa. Acuerdo que en los próximos días se publicará para que se inscriban en las escuelas de capacitación en la que los conductores del servicio ejecutivo obtendrán su licencia en tres o seis meses", destacó.
De su parte, Fernando Valdez de la Unión Nacional de Transporte Ejecutivo (Unatec), indicó: "Es cierto que se llegó a esos consensos con el Gobierno para obtener licencia profesional en ese lapso de tiempo. No obstante, detrás de eso se estableció que los compañeros calificarán con la licencia sportman y deberán contratar un chofer profesional. Y por ello reivindico mi postura que Chalapud no nos representa".
Ante tal situación, Wladimir Jara, presidente de la Unión de Taxistas de Pichincha, anotó que mientras él "no escuche el pronunciamiento de Antón de que (los ejecutivos) obtendrán licencia en tres o seis meses, yo no le creo a Chalapud, pues es imposible obtener una licencia en ese tiempo porque la Ley dispone que el curso de conducción dure por lo menos un año".
Agregó, como ejemplo, "si en Quito existen unos 4 000 taxistas informales, de ellos unos 1 500 tendrán licencia profesional", comentó el dirigente.
Para el líder de los "amarillos", el Gobierno cumplió con sus ofrecimientos, a pesar de que "ese sector (informales) piensa que el presidente les ha mentido, empero, se expidió el Reglamento por no perder votos, pues tras las elecciones lo que se tuvo que hacer es actuar ante lo jurídico".
Entre tanto, Antón manifestó, en días pasados, que "la administración de la Comisión de Tránsito no hace acuerdos ni los hará. Se ha escuchado a todos los sectores de la transportación y se buscará siempre lo mejor para la transportación pública y para la ciudadanía". En cuanto al color de las unidades, sostuvo que "se establece un color para el servicio del transporte ejecutivo, porque no se puede tener un arco iris de colores en la calle".
SATURACIÓN DE TAXIS: Wladimir Jara, líder de la Unión de Taxistas de Pichincha, resaltó que, según los estudios de factibilidad, "en lo que se refiere a Quito, según la Empresa Metropolitana de Obras Públicas de Pichincha (Emop), ya no hay espacio para más".
En cambio, para Valdez "el que está colapsado es el servicio de taxis, y en lo que tiene que ver al servicio ejecutivo, este es un servicio que ni siquiera ha nacido."
A nivel nacional, habrían 60 mil taxis cooperados, en Quito 8 778 y en Pichincha unos 11 mil. (SH)
Policía podría ejecutar contravenciones
Ricardo Antón, director de la Comisión Nacional de Tránsito, indicó a la prensa que para evitar el represamiento de contravenciones en los Juzgados de Tránsito, se podría permitir a los policías de tránsito ejecuten las contravenciones. Esto a Juan Zapata, vocero de la Dirección Nacional de Tránsito, le parece una buena opción, ya que con la aprobación del nuevo Reglamento en Tránsito "iniciaremos operativos de licencias, matrículas y peatones la próxima semana, y eso incrementará el número de contravenciones, por lo que los juzgados no podrán ir a nuestro ritmo y es importante que la Policía las ejecute". (SH)
Hora GMT: 03/Junio/2009 - 00:05
