Susana Almache, madre de José Luis Córdova, de 13 años, quien sufrió un accidente de tránsito semanas atrás, está indignada, pues el Fondo del Seguro de Accidentes de Tránsito (Fonsat) no ha cubierto los gastos médicos para la atención de su hijo, pese a que el vehículo en que se siniestró estaba cubierto por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
Según Christian Córdova, hermano de José, la motocicleta con la que se accidentó el menor ya estaba cubierta por el SOAT, horas antes del percance, pero las autoridades del Fonsat, cuando me acerque a reclamar el derecho al que tenemos (póliza), me dijeron que el SOAT solo cubre a los vehículos que lo hayan adquirido 24 horas antes.
Ayer, al medio día, el pequeño José fue dado de alta del Hospital de Niños Baca Ortíz, de Quito. Según su madre, recibieron mucha ayuda del Departamento de Trabajo Social de esa casa de salud, pero por parte del SOAT ni un solo centavo.
En este país ya no se puede creer en nada, pues las protestas del pobre no tienen ningún valor. Estoy segura que si José Luis fuera hijo de algún político, la historia sería otra, manifestó molesta la madre.
Por otro lado, Carlos Figueroa, médico privado, dijo que el SOAT es un negociado que deja varios perjudicados como los mismos supuestos beneficiarios, las clínicas y casas de salud y, por supuesto, los médicos que reciben honorarios ridículos, copiados de una tabla Colombiana, cuando las empresas que venden el seguro se van a llenar los bolsillos.
Figueroa aseguró a Ecuavisa que hasta ahora el Fonsat no ha pagado a nadie el SOAT, y ni siquiera tiene el Registro Único de Contribuyentes (RUC).
Por su parte, Miriam Campaña, quién perdió a su padre en un accidente de tránsito, que dejó como saldo seis muertos y más de 20 heridos, también afirmó que el SOAT hasta ahora no ayuda a ninguno de los familiares de víctimas de accidentes porque esta mal organizado. (CAT/JFE)
Voces-cifras
Transporte público justifica y amenaza
Ricardo Onofre, presidente de la Federación de Transportistas Públicos, dijo que su gremio vive una de las épocas más difíciles de los últimos 20 años, con lo cual justificó la negativa de ese sector de adquirir el SOAT.
Obedece principalmente a la mala situación económica que atraviesa al país y a la poca apertura del Gobierno hacia el gremio, resaltó. Esto lo dice luego de que en días pasados voceros de los mismos transportistas públicos aseguraron que no comprarán el SOAT hasta que el presidente Correa les cumpla promesas que les hizo.
Advirtió que la Federación cuenta con 10 mil afiliados en todo el país, cuya mayoría está exigiendo realizar un paro a nivel nacional. (CAT)
Se han recaudado $44 millones
El parque automotor que circula en el Ecuador es de alrededor de 1 042 000, de los cuales, cerca del 80%, es decir 800 mil carros, ya compró el SOAT dentro del primer plazo que venció.
Desde enero hasta marzo, se han recaudado $44 millones por concepto de la venta de ese seguro, indicó Patricio Salas, gerente de Corposoat. Según él, el 20% que aún no adquiere el seguro corresponde, en su mayoría, a las unidades de transporte público y pesado.
Ante esta rebeldía, de no comprar el SOAT, Guillermo Abad, líder de Justicia Vial, dijo que los choferes públicos y pesados solo han contribuido con muertos y heridos al proyecto. (JFE)
Hora GMT: 11/Abril/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
