Los representantes de las cooperativas han desconocido a los dirigentes de la Fenacotip y no están de acuerdo con el convenio firmado con el Municipio.
Las seis cooperativas de transporte que poseen mini terminales al interior de Quito se niegan a abandonar sus centros de operaciones desde mañana, tal como el Municipio lo determinó. Mientras, desde la medianoche de hoy, la Terminal de Cumandá, fundada hace 23 años, cerrará sus operaciones.
Los representantes de las cooperativas Ecuador, Panamericana, Occidental, Reina del Camino, Flota Imbabura y Trans Esmeraldas no están de acuerdo con el convenio firmado entre el Cabildo y los dirigentes de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Público de Pasajeros (Fenacotip) que establece mañana como fecha de traslado de operaciones a las nuevas terminales de Quitumbe y Carcelén, al sur y norte de Quito, respectivamente.
El alcalde Andrés Vallejo advirtió que "las mini terminales podrán seguir operando solo brindando el servicio de encomienda y de venta de pasajes".
Desde el pasado lunes, las cooperativas recogen firmas entre sus pasajeros para evitar el cierre de operaciones. Las peticiones serán enviadas al Municipio y a la Defensoría del Pueblo.
Para César Quillupangui, director de encomiendas de la cooperativa Panamericana, ubicada en la av. Colón, el servicio que brindan las estaciones es mejor que el que se podría dar en las nuevas instalaciones. "Proponemos que de las mini terminales salgan los buses desde las 21:00 hasta las 05:00, horario en que no interferirían en el tráfico urbano de Quito", dice Quillupangui.
Mientras, Vlady Ibarra, presidente de Trans Esmeraldas, cuya oficina está en la av. Nueve de Octubre, asegura que las autoridades nunca alertaron del cierre de estas estaciones.
Los usuarios tampoco están satisfechos. "Por su ubicación son de fácil acceso y son seguras. Todo lo contrario de Quitumbe y Carcelén", dice Mario Ocaña, un usuario frecuente de estas mini terminales. (GCM)
Cumandá será un amplio parqueadero
En el área que ocupa el actual terminal terrestre de Cumandá se construirán 800 parqueaderos subterráneos y en la parte superior y lateral se adecuará una prolongación del parque lineal del río Machángara. El costo aproximado de esta obra será de unos $13,6 millones.
El Concejo Metropolitano de Quito aprobó esta resolución en la sesión extraordinaria que se realizó ayer por la tarde. Todavía no hay una fecha para el inicio de los trabajos en el sector.
La propuesta de esta obra fue presentada por el Fondo de Salvamento del Patrimonio Cultural (Fonsal), para la construcción y adecuación de estacionamientos subterráneos y un gran parque en la parte superior y lateral del edificio de la Terminal Terrestre de Cumandá.
Según el informe presentado por la Comisión de Suelo y Ordenamiento Territorial del municipio, presidida por el concejal Sergio Garnica, el proyecto guarda relación con el Plan de Movilidad Sostenible del Centro Histórico de Quito y ayudará descongestionar las avenidas de ese sector de la ciudad. (GCM)
Hora GMT: 15/Julio/2009 - 05:03
15/Julio/2009 a las 17:26
Yo pienso que las miniterminales de las seis grandes cooperativas de servicio Ejecutivo interprovincial que entran a Quito, deben seguir operando, debido a que la Terminal Terrestre de Quitumbe queda demasiado lejos del centro y del norte de la ciudad de Quito.
Muchos usuarios así como yo, utilizamos las miniterminales debido a que ir en la noche por ejemplo a Quitumbe resultaria en primer lugar peligroso y en segundo lugar la distancia.
No todos nos trasladamos al sur cuando arribamos a Quito, muchos nos trasladamos al centro y al centro Norte, por lo tanto las miniterminales son de mucho beneficio para los usuarios que no nos quedamos en el Sur.
Espero que todo esto lo tenga en cuenta la Alcaldía de Quito.