"La búsqueda de las cajas negras es a contrarreloj"
RÍO DE JANEIRO. La Fuerza Aérea y la Marina del Brasil aclararon que hasta ayer fueron rescatados 16 cuerpos de las víctimas del avión de Air France, que cayó hace una semana en el Océano Atlántico , y no 17 como había sido difundido en un inicio.
Las fuentes militares señalaron que de ahora en adelante el número de cadáveres que sean recuperados del mar solo será divulgado cuando estén embarcados en los navíos brasileños y no antes, para evitar confusiones.
Entre tanto, el presidente brasileño, Lula da Silva, aseguró que su país "hará todos los esfuerzos posibles para recuperar, si es posible, a todas las víctimas" que viajan en la aeronave, un Airbus 330, de la aerolínea de bandera francesa.
El hallazgo de los cuerpos "no ayudará a resolver el problema, pero significará un alivio inmenso para las familias saber que estarán sepultando a sus seres queridos", añadió el mandatario.
Mientras tanto, los equipos de rescate brasileños y franceses no han podido determinar la ubicación de las cajas negras de la aeronave, piezas clave para dilucidar lo que sucedió con el aparato. Por lo que, el Gobierno francés dispuso el traslado de dos remolques de alta tecnología que ayudarán en el operativo.
Cabe recordar que las cajas emiten señales solo durante 30 días, luego de este periodo "será imposible localizarlas", explicaron autoridades militares francesas.
Entre tanto, submarinistas brasileños divisaron los restos de la cola del avión, que desapareció con 228 personas a bordo.
Este es uno de los hallazgos más importantes hasta el momento, ya que podría facilitar la localización de las cajas negras. La aleta de la cola, que contiene los emblemas de Air France, se halló a unos 1 000 km al noreste de las islas de Fernando de Noronha, en el Brasil.
pilotos protestan. El sindicato de pilotos de Air France pidió a sus asociados que no despeguen mientras la compañía no cambie los sensores de velocidad de los Airbus A330 y A340.
"La empresa ha dicho que va a cambiar los sensores en las próximas semanas.
Nosotros queremos proteger a nuestras tripulaciones y a nuestros pasajeros y no podemos esperar ", dijo el delegado sindical Christiphe Presentier. Añadió que se trata de "una precaución", mientras se investiga la posibilidad de que un fallo en esos sensores provocara el accidente.
El responsable sindical recordó que la Oficina de Investigación y Análisis dijo que los sensores enviaron informaciones contradictorias sobre la velocidad del Airbus 330 que se accidentó mientras cubría la ruta entre Río de Janeiro y París. (EFE-AFP)
Video:
Hallan varios cuerpos del Aribus estrellado en el Atlántico
Infografía:
Desastres aéreos: los efectos de un rayo en un avión
Cómo funcionan las cajas negras de un avión
