El 30 de abril se estima que entre en operación la terminal terrestre de Quitumbe, sitio adonde se prevé que llegarían las unidades que vienen del sur del país. Esto, para evitar que ingresen al centro de la ciudad.
Para Geonanny Coba, estudiante, quien viaja con frecuencia de Quito a Ambato, el cambio le genera algunas dudas: No sé cómo llegar a Quitumbe. Tengo entendido que irá el Trole, pero no sé nada de otras líneas.
A solo 14 días de que entre en operación parte de la primera etapa de la nueva terminal terrestre, aún no se definen las líneas de buses urbanos que darán servicios en el sector: No tenemos ningún planteamiento al respecto, señaló Cecilia Gárate, gerenta de la Emsat.
Paco Moncayo, alcalde de Quito, indicó que al sitio llegará la extensión del Trolebús desde la Morán Valverde hasta Quitumbe y se integrarían los buses urbanos que van por la av. Mariscal Sucre.
La Unidad Operadora del Sistema Trolebús cuenta con 113 unidades articuladas y 99 alimentadores, en los cuales se transportan 260 mil pasajeros diariamente. Sin embargo, con la ampliación del servicio hacia Quitumbe, ese número aumentaría.
Byron Merizalde, gerente de la terminal terrestre Cumandá, indicó que hasta el sitio llega al día un total de 2 000 unidades de 96 cooperativas, que movilizan 20 mil pasajeros.
El 70% de las unidades provienen del sur, y el flujo de llegada se concentra a las 05:00, a las 06:00 y a las 18:00. Es decir 14 mil personas tendrían que usar el Trolebús u otras rutas para salir desde Quitumbe hacia otros sitios de la capital. Pero nada está definido.
Incluso, en el carril que utilizará el Trole, los andenes están listos, pero no los cables a los cuales se sujetan las antenas de las unidades. El miércoles anterior, la EMOP solicitó a la Empresa Eléctrica Quito (EEQ) la construcción de la red de media tensión (que es subterránea), la cual sirve a la cámara de transformación del Trolebús.
El trámite está a cargo del Área de Estudios de Distribución, que previamente debe realizar los estudios y el diseño de la redes. El trabajo total tardaría hasta seis meses. (NR-NJ)
Testimonios
Número de pasajeros
"Para ir a Quitumbe tendremos que ver la concurrencia de pasajeros y si el número de personas no va a bajar ahora que la terminal estará más lejos, porque algunos pasajeros se los recoge en el camino", indicó Juan Carlos Cortez, de la cooperativa Transandina.
El viaje será más caro
"Yo vivo al norte y no tengo idea de cómo voy a llegar o, peor aún, cómo salir de la terminal de Quitumbe, sobre todo cuando llegue en la noche a ese sitio. Si los "troles" van llenos me tocaría coger taxi y me saldría más caro que venir de Latacunga", dijo Lilian Aldaz.
Aliviará la congestión
"Para nosotros será mejor llegar a Quitumbe, porque nos evitaremos el tráfico del centro, pero, para los pasajeros, no tanto, porque ir allá está bastante lejos y gastarían más en trasladarse hacia el centro", señaló Édgar Jiménez, conductor de la cooperativa El Dorado.
"Trole" no abastecerá
"La nueva terminal tendrá más seguridad y será mejor para los buses, pero los pasajeros tendríamos que ver cómo nos trasladamos hasta Quitumbe. El "Trole" ya está saturado con tanto pasajero y podría ser más caro coger varios buses y taxi", señaló César Guanoluisa.
Hora GMT: 16/Abril/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad QUITO
22/Julio/2009 a las 15:38
buenas tarde yo opino que deberian solucionar los problemas de los usuarios para que lleguen al terminal sur si vivimos en el norte podrian ubicar buses que vayan del terminal quitumbe al terminal carcelen o viciversa