Por Andrés Vallejo
avallejo@hoy.com.ec
El mayor problema que tiene Quito es el de la movilidad. A su especial configuración geográfica -Quito es una ciudad alargada-, que dificulta la existencia de una adecuada red vial, se suma el explosivo crecimiento del parque automotor que, por el ritmo al que aumenta, ha superado la capacidad de la red vial existente, repercutiendo negativamente en la calidad de vida de los habitantes del Distrito Metropolitano, ya que el problema se va extendiendo a los valles, en especial al de Tumbaco. El incremento de los tiempos de viaje, la incomodidad, el deterioro del espacio público, la contaminación ambiental y el daño al espíritu de los ciudadanos afectan su calidad de vida de manera determinante.
La Municipalidad ha desarrollado muchas acciones tendientes a solucionar el problema y tiene en carpeta completar los proyectos iniciados hace años.
El trolebús y su optimización, los corredores exclusivos, tres de los cuales prestan servicio y uno está por hacerlo, el estímulo a la utilización de medios alternativos con la construcción de 105 kilómetros de ciclovías, son aportes importantes para que los ciudadanos tengan una mejor movilidad. Pero nada de eso puede funcionar de manera óptima si ingresan a la circulación, cada año, 40 mil vehículos nuevos.
No hay ciudad que soporte la duplicación del parque automotor en seis años.
La venta de vehículos se multiplicó por seis desde el año 2000 hasta 2008, de 18 983 a 112 684 unidades, de las que su mayor parte -35 mil de promedio anual- circula en Quito, lo que lleva a que la tendencia de ocupación del transporte público colectivo disminuya anualmente, siendo ahora del 66%. Si a este crecimiento exponencial le añadimos que la ocupación por vehículo es de 1,2 pasajeros, la congestión es inevitable.
Ante esta situación, es también inevitable implantar la restricción a la circulación vehicular particular. Existen los estudios para el proyecto, lo que implica organización, disciplina, solidaridad, sacrificio y colaboraciones ciudadana y de la Policía Nacional, para el control. La situación del problema es lo suficientemente grave como para que la restricción sea por placas pares o impares.
El conocido pico y placa no será suficiente en el caso de Quito, porque el problema es generalizado y en la mayor parte de las horas del día.
El concejal presidente de la Comisión de Movilidad de la Municipalidad ha anunciado que pronto se implantarán medidas de restricción. Hay que apoyarlo. Quito funcionará mejor así. Y como la medida implica sacrificios iniciales y cambio de costumbres, hay que consensuar la participación ciudadana, sin cuyo concurso toda medida restrictiva puede convertirse en el germen de las trampas.
Si el ciudadano se convence de que su vida mejorará compartiendo el vehículo con el vecino, disciplinándose elementalmente, ahorrando tiempo y malgenio, la medida, inevitable, será de más fácil aplicación y de mayor efectividad.
Hora GMT: 05/Enero/2010 - 05:09
05/Enero/2010 a las 08:54
De acuerdo, pero: a) Las ciclorutas no están debidamente articuladas entre sí, de tal forma que no llevan a ningún lado; b)el pico y placa no funciona para quienes tienen a su disposición dos o más vehículos motorizados.
Para preservar al Quito monumental - centro histórico- ¿se atreverá el alcalde metropolitano a establecer un peaje, como ocurre en Londres, como requisito previo para atravesarlo? Veamos, dijo un ciego
05/Enero/2010 a las 09:14
Suena bonito todo, pero porque la municipalidad no hace algo y deja todo al sacrifico del ciudadano. Porque no optimizan o al menos arreglan los pocos e ineficientes semaforos de la ciudad...hoy dia hay muchos semaforos sin luces, mal graduados, torcidos, etc. El control de automoviles estacionados en las principales vias publicas (6 de diciembre, amazonas, shyrys, etc) es nulo y esto afecta la famosa movilidad. Y el descontrol de los automoviolistas en el paso de los semaforos que se quedan parados en los curces de las vias, eto es la realidad de los atascamientos de la ciudad. SI SE PROGRAMA LA PROHIBICION DE QUE EL CIUDADANO COMUN NO USE SU AUTOMOVIL, QUE ALTERNATIVA SE LE DA PARA MOVILIZACION ?. Los concejales, politicos y "personas importantes" tambien van a usar los buses como nosotros los del publo !!!!!
05/Enero/2010 a las 09:52
Para colaborar con el tráfico de la ciudad sería estupendo que a los empleados de las empresas públicas den el beneficio del transporte asi eliminariamos gran cantidad de vehiculos que circulan es una opción ya que la solución no es restringir la circulación por que el servicio de transporte público es pésimo lo miren por donde lo miren....
05/Enero/2010 a las 09:58
Lo que le falta a Quito es una verdadera inversión en vias rápidas, accesorios a las vias como puentes a desnivel, distribuidores de transito y prohibición de parqueo en las zonas congestionadas, esto se lo hace sin pelea, se lo hace planificando, construyendo y exigiendo que el gobierno traspase a la ciudad todo lo que el gobierno usa de la misma, respetando los corredores de transporte, que sea para todos, que los autos de los ministerios e instituciones no invadan e irrespeten la ciudad, que se sancione a los buses y taxis que interrumpen el transito parando en donde les da la gana a recoger pasajeros y no respetan las paradas, que la gente en general camine un poco y no llegue a dar vuelta tras vuelta para parquear frente a donde quieren acceder, que la policia cuide de los malhechores que roban los autos y que obligan a busacar parqueos cercanos al destino, en fin es orden, cuidado y sobre todo respeto lo que nos hace falta en la ciudad.
05/Enero/2010 a las 10:30
El Sr. Vallejo menciona que en función del gran crecimiento del parque vehicular, en la ciudad de Quito, hay que implementar la medida de restricción de circulación en función del número de placa..............Con esta medida DUPLICARA O TRIPLICARA el parque automotor en la ciudad....por que ?????..... Porque vamos a comprar otro vehículo con un número diferente en la placa....Para que.????.......para poder circular todos los días….esto ya ha sucedido en otras ciudades que lo han impuesto, por Ej. Bogota, México, etc……….ya que, no se tiene un buen servicio de transporte público……….por consiguiente la medida acertada que todos los que gobiernan y han gobernado en el Municipio de Quito, deberían haber hecho algo para mejorar el transporte pública de ciudad.
El trasporte en la modalidad con bicicleta…….esto es tan solo para aficionados deportista…….no ha pasado de ser una novelería……..En ciudades como Santiago de Chile no ha dado resultado y teniendo un ciudad con una topografía más cómoda que la nuestra.
05/Enero/2010 a las 11:34
El tráfico en Quito es un caos a toda hora, si tuvieramos un transporte subterraneo sería una solución a los problemas del tráfico en todas las ciudades del país.
También es muy criticable que en el gobierno de las manos limpias se utilice los vehículos de todos los ministerios a toda hora y todos los días incluso en feriados, se ve vehículos con placas del estado ecuatoriano paseando a todas las familias de éstos sujetos de los ministerios.
Como siempre no existe respeto hacia las propiedades del estado, las que hacen uso y abuso como que fueran propiedad de ellos sin que nadie diga nada de nada.