Gerente de APM renunció
MANTA. Tras varios dÃas de silencio, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Manta (APM), Lucia Fernández, aseguró que el proceso para renegociar el contrato con TIDE, filial de la multinacional china Hutchison en el Ecuador, "se está manejando en las más altas esferas".
Adicionalmente, solicitó manejar el tema con mesura, por pedido expreso del Gobierno.
La funcionaria certificó la renuncia irrevocable de Patricio Padilla a la gerencia de APM, por la que argumentó razones de salud. Asà también, señaló que la empresa china tiene otros representantes en el Ecuador, con lo cual evidenció la salida de Paul Gallie, gerente de TIDE, de quien trascendió ya está fuera de paÃs.
Por fuentes extraoficiales se conoció que en las próximas horas los principales representantes de Hutchinson llegarÃan al Ecuador para una reunión de alto nivel con autoridades ecuatorianas.
incertidumbre. En medios manabitas aún se ve una publicidad que señala que el megapuerto de transferencia internacional de Manta ya es una realidad. Miles de personas tienen la esperanza que el puerto genere plazas de trabajo y mejore la economÃa.
En noviembre de 2006, la empresa Hutchison, la mayor portuaria del mundo, firmó un contrato para la construcción del megapuerto. Pero la cantidad de carga desde esa fecha disminuyó. En 2005 pasaron 21 179 contenedores; en 2007 (con administración de TIDE) se movieron unos 2 531, y en 2008 apenas 967 contenedores. (LFV)
En cortas lÃneas
El gerente de TIDE, Paúl Gallie, ya estarÃa fuera del paÃs, según señalaron ayer fuentes extraoficiales
La renuncia del Gerente de la APM responde a problemas de salud y no a presiones, señaló en una carta
La cantidad de carga en el puerto disminuyó con la administración de TIDE a solo 967 contenedores en 2008
Hora GMT: 11/Febrero/2009 - 05:05
15/Febrero/2009 a las 23:26
Si la TIDE sale de Manta será porque las mafias de Guayaquil asà lo han conseguido. Para muchos ya es conocido el sobrepago a los transportistas Manabitas por parte del puerto de Guayaquil y los abogados del "señor" Nebot y Moeller manipulando a los estibadores navales de Manta para demandar a las navieras. Porque entonces Tide aumenta el flujo de carros y granos pero no puede aumentar el flujo de contenedores ?? Abramos los ojos !! En este pais es complicado crecer porque nos comemos unos a otros. Somos el unico pais quizas que se da el lujo de sacar a la mayor administradora portuaria del mundo.