En la Ciclo-Q existen 150 cicloparqueos. Se estima que 300 mil personas usan el transporte de dos ruedas
Con la inauguración de la Ciclo-Q, el 5 de junio, la bicicleta pasó a ser considerada una opción valida de transporte y no solo un sistema de recreación. Pero la falta de espacios para su parqueo podría reducir el número de usuarios de este medio, señaló Andrés Vallejo, director de la Corporación Vida para Quito.
A lo largo de 11 km que van desde la estación norte del Trolebús hasta la calle Tarqui en el El Ejido, en la Ciclo Q se crearon 150 ciclo parqueaderos por un monto de $1 000, espacios que, según Alexandra Velasco, presidenta de Biciacción, no son suficientes. "Es necesario pensar en parqueaderos fijos para las bicicletas".
En toda la ciudad, se han construido 45,88 kilómetros de ciclorutas, sitios en los que existe un promedio de 300 espacios de parqueo.
Solo en la estación norte del Trolebús, funciona un parqueadero cubierto y custodiado por los guardias de seguridad.
"La idea es que cada entidad pública y privada destine un espacio para las bicicletas. Donde se parquea un auto, entran 12 bicicletas", indicó Diego Puente, director de Ciclópolis.
Dentro del Plan de Movilidad del Distrito Metropolitano, el presupuesto estimado para la implementación de ciclo parqueaderos es de $590 000. (NR)
Hora GMT: 22/Noviembre/2008 - 05:06
