El alcalde Barrera anunció algunos logros conseguidos con la renegociación del contrato del aeropuerto. Sobresale que ahora los términos se mantendrán en el marco jurídico ecuatoriano
A partir de esta semana, el Municipio de Quito será coparticipe en un 26% del proyecto de construcción del nuevo aeropuerto de Quito, ubicado en Tababela.
Esto significa que desde noviembre de 2011, la Corporación y Zona Franca del Aeropuerto de Quito (Corpac) recibirá el 11% de los ingresos regulados (utilidades) y posteriormente el 12% en los últimos cinco años.
En el contrato original, el Cabildo iba a recibir un fee de concesión de $1,5 millones cada año y ahora recibirá $9 200 000.
Así, luego de 35 años de concesión aeroportuaria, el Municipio contará con $877 683 000, recursos provenientes de los ingresos que obtendrá la nueva terminal de la capital.
Estas conquistas se lograron luego de establecer un acuerdo estratégico entre la Municipalidad, el concesionario Quiport y los prestamistas, tras tres meses de un proceso de renegociación del contrato.
El alcalde Augusto Barrera indicó que con el nuevo proceso, también se incluye en el contrato el tema de las tasas aeroportuarias y con ello la ciudad recibirá $180 mil anuales, correspondientes a estos ingresos.
Con respecto al ámbito jurídico, Barrera manifestó que se tiene previsto firmar una alianza entre las partes; con ello se retomará el control municipal sobre todos los ámbitos del proyecto y se hará prevalecer el marco jurídico ecuatoriano y la autoridad del las instituciones de nuestro país en el proceso contractual.
A esto se agrega el llevar adelante un acuerdo específico de un proceso de revisión, con el fin de adecuar el contrato original a las normativas vigentes y a los requerimientos de las instituciones del Estado ecuatoriano.
Por ello, Barrera explicó que la siguiente fase será consultar a la Procuraduría General del Estado sobre el cambio de sede de arbitraje, a la Contraloría General del Estado acerca de la resolución definitiva de las observaciones realizadas al contrato original y a la Corte Constitucional con el propósito de garantizar la legalidad de los acuerdos logrados.
En el mismo lineamiento, Barrera expresó que se reunió con el presidente Rafael Correa y algunos ministros del área de la producción y de industrias para solicitar que la Municipalidad tenga la titularidad definitiva del nuevo aeropuerto.
Otros de los avances que se implementarán, a través de esta resolución, se basan en resolver los conflictos aeronáuticos, constructivos y ambientales en correspondencia con los señalamientos de la Contraloría.
"Estos ya están siendo arreglados con las instancias involucradas como la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), el Ministerio de Ambiente y la Secretaría de Ambiente del Distrito Metropolitano de Quito", señaló.
Así, se anunció que la fecha oficial de apertura de la nueva terminal será en octubre de 2011. Sin embargo, en un inicio era en agosto de 2010.
Los objetivos que se establecieron dentro del proceso de la renegociación fueron: subsanar los aspectos fundamentales operativos, aeronáuticos y de seguridad aeroportuaria; lograr un modelo de acuerdo comercial justo para las partes, que reconozca la participación de la ciudad, y efectuar una adecuación del contrato al marco jurídico ecuatoriano vigente, con la condición de continuar con el proyecto evitando retrasos de la obra y la paralización de las operaciones del aeropuerto Mariscal Sucre.
Ese proceso de renegociación se inició en octubre del 2009.
Como parte del proceso se designaron mesas de negociaciones enfocadas en los aspectos técnicos, constructivos, ambientales y financieros de la obra.
La idea desde sus inicios ha sido consensuar un compromiso de beneficio mutuo. (MDA)
Datos del contrato original y el nuevo
- Del 2006 al 2011 el fee de concesión iba a ser de $1,5 millones equivalentes al 2,5% de los recursos.
- Del 2011 al 2015 el Cabildo iba a recibir el fee de concesión incrementado al 3%, es decir $2 millones.
- En el nuevo contrato, a partir de noviembre de 2011 el Municipio recibirá $9,2 millones, que equivale al 11% de ingresos totales y subirá a un 12% en los últimos cinco años de concesión.
- Esto corresponde al 26% de su participación en el proyecto y representa más o menos el 47% del valor actual del aeropuerto.
- Mediante el anterior contrato, en 35 años de concesión la Corpac tenía previsto recibir $295 667 000 por fee de concesión.
- Con el nuevo contrato, la Corpac recibirá por el fee de la concesión aeroportuaria $877 683 000 en total.
- El anterior acuerdo estaba compuesto de un contrato de concesión y otro contrato de construcción.
- La renegociación impulsa una alianza estratégica, lo que permite que Corpac pueda ser copartícipe del proyecto.
- Otros de los aspectos que fomenta la renegociación es el establecer el licenciamiento ambiental y aeronáutico de la obra.
- Además, con las modificaciones jurrídicas que se han hecho al contrato ahora cambia la estructura de las tasas aeroportuarias.
- El acuerdo adquirido con los prestamistas dará paso a un proceso acelerado de construcción y recuperará el tiempo perdido de edificación.
Hora GMT: 09/Febrero/2010 - 05:10
09/Febrero/2010 a las 04:36
Habrá leído el contrato en esta oportunidad???
Del anterior, en que la fiscalía embarró a muchos, lo salvo la Macarena por ser testigo ante el fiscal FIRMÓN, que el actual alcalde, en calidad de concejal, firmó la aprobación del anterior contrato "SIN HABERLO LEÍDO"
09/Febrero/2010 a las 09:11
Es claro que las denuncias de Macarena Valarezo tenian mucho de verdad, es decir que si se hubiera hecho bien las cosas desde el principio el Cabildo hubiera recibido mejores premios.En todo caso es un adelanto y ojala tengamos pronto ese aeropuerto. No obstante lo logrado las autoridades de control deberian emitir su pronunciamiento y sancionar a las personas que intervinieron en este contrato que es obvio no fue negociado en la mejores condiciones para la ciudad de Quito.
09/Febrero/2010 a las 09:55
Hasta que se les saca un poco las uñas a los negociantes anteriores en el caso aeropuerto de la capital, el municipio va a recibir solo el 26%, pero creo que debe ser mayor la participación, por algo se comienza. Ya ven que las cosas andaban chuecas, ya ven señores de las Cámaras que gritaron tanto porque se deje nomás el contrato como estaba, ya ven a quiénes defendían los oligarcas que a toda costa querían que se construya el aeropuerto en esas condiciones y que ya se cambiaron para beneficio de la ciudad.
Y nos preguntamos por acá, ¿Cuánto recibe el Municipio de Guayaquil por la concesión del nuevo terminal aeroportuario de esa ciudad?, para revisar esas concesiones a dedo y que perjudican al Puerto Principal, también deben marchar los compatriotas que habitan esa ciudad, no se dejen engañar, Nebot entregó el aeropuerto a sus amigotes y viva la fiesta por treinta años... Que bárbaros, como les roban la plata en Guayaquil y su pueblo asistirá a la marcha para aprobar el robo del aeropuerto, "MODELO DE DESARROLLO", discúlpenme, pero que ingenuos mis compatriotas, que deberían salir ahora sí con Crespones Negros para sepultar totalmente sus aspiraciones de que esa ciudad sea mejor manejada, no con charlatanes que solo llegaron al robo, y la preferencia solo para los barrios de los acomodados, nada mas y nada para los desatendidos barrios pobres.
Si Nebot actuara como Barrera en lo que se refiere al Aeropuerto, otro sería el cantar de Guayaquil, y esa ciudad tendría mucho dinero para atender a los bbarios mas necesitados. Pero si ellos quieren seguir rezagados con ese alcalde, son libres y sigan nomás. Y no se Olviden de los Crespones Negros.....
09/Febrero/2010 a las 10:46
QE BIEN POR LA CIUDAD DE QUITO,SI A SIDO BENEFICIADA,ES ALGO DIGNO DE ALEGRARNOS DE TODOS LOS ECUATORIANOS,QE AUN PEDAZO DE NUESTRA PATRIA SE LA ATIENDA BIEN,DEBE SER REGOCIJO DE TODOS LOS QE AMAMOS AL ECUADOR,PERO ASI MISMO DEBEN ATENDERSE HASTA EL ULTIMO RINCON DE NUESTRA PATRIA, YNO COMO LOS CALCULADORES POLITICOS,QE LO HACEN CON SUS TEMEROSOS INTERESES.
LAS MARCHAS QE SE DAN EN GUAYAQUIL, SON PARA RECLAMAR SUS DERECHOS DE TODOS LOS ECUATORIANOS QE VIVEN EN ESTA CIUDAD QE NO SE AGACHA ANTE NADIE, PEOR HANTE DESPOTAS QE AZUSAN AL RESTO DEL PAIS, CONTRA ESTA CIUDAD,ABIERTAMENTE,CON TODO DESCARO,Y DESDE ALGUNOS FRENTES,QE DEFIENDEN SUS INTERESES,QE SOLO VEN INCREMENTAR SUS ABULTADOS INGRESOS PERSONALES A COSTA DEL PRESUPUESTO NACIONAL.
SE HA INCREMENTADO SIN TON NI SON,EL RUBRO DEL GASTO PRESIDENCIAL,QE BASE TECNICAS TIENE,CUAL ES,SI ES QE HAY UN ARGUMENTO VALIDO,RAZONABLE,COMO TODO SE MANEJA VISCERALMENTE,CON UN REPUGNANTE TUFO A PREPOTENCIA, Y LOS "PATRIOTAS" QE SE RASGAN LAS VESTIDURAS CON LAS MARCHAS,CALLAN COMPLICEMENTE,CLARO, LLEVAN SU GRAN TAJADA,POR PRESTANTES SERVICIOS.
LOS PRIMEROS QE SE CAMBIAN ALOS BARRIOS ACOMODADOS SON LOS NUEVOS MILLONARIOS Y PODEROSOS DE A.PAIS, Y ES A SAMBORONDON, QE NO PERTENECE A GUAYAQUIL, ALOS QE NI SIQIERAN CONOCEN NUESTRA CIUDAD Y TRATAN VANAMENTE DE UTILIZAR EL ODIO Y TEMOR QE SIENTEN POR LAS MARCHAS DE DIGNIDAD, PERO QIEN ES QE NO QIERE VIVIR BIEN?PERO ACOSTA DE NUESTRO HONRADO TRABAJO, Y NO DE LA TETA QE SE PRENDEN HAMBRIENTAMENTE EN TODO GOBIERNO DEMAGOGICO Y HAMBREADOR DE LOS HUMILDES.
09/Febrero/2010 a las 11:38
EXCELENTE NOTICIA PARA QUITO Y SUS CIUDADANOS.
09/Febrero/2010 a las 17:15
Una vez que han logrado renegociar un contrato "lesivo" para Quito, ahora a negociar con la naturaleza para que cambién las direcciones del viento y puedan aterrizar los aviones.
Remitanse al informe de la DAC que indica el grado de peligrosidad de la aproximación a ese sitio.