La estación del ferrocarril en Latacunga, en la provincia de Cotopaxi, inaugurada en 1941 y con 400 metros de construcción, se restaura.
Una cuadrilla de 10 trabajadores labora desde hace 20 días y espera entregarla como nueva el 25 de junio, fecha estimada para su reapertura y para la colocación del último clavo del ferrocarril, en la ruta Quito-Latacunga.
La obra financiada por el Gobierno Nacional incluye el cambio de techo, mejoramiento de las paredes internas y externas, y limpieza de la madera que sostiene a la edificación: Ha durado más de 60 años, recalcó Rafael Serrano, jefe de estación, quien espera con ansias la llegada permanente del auto ferro o del tren a la ciudad.
Así, a lo mejor le suban el salario que al momento es de $250. Trabaja él y un estibador.
El proyecto de recuperación incluye la habilitación de un pequeño centro comercial, de las boleterías y oficinas; por ello, incluso se desalojó a los arrendatarios de dos bodegas.
También se recuperará una casa, ubicada en la avenida Marco Aurelio Subía, a pocos metros de la estación y de propiedad de los Ferrocarriles del Estado para convertirla en hotel.
Según Serrano, de vez en cuando llega el auto ferro con turistas. Ese día le toca vender los boletos de retorno a Quito a un costo de $3,70; mientras que a Riobamba no tiene tarifa por estar suspendida la vía. Cuando se reabra anhela que al menos haya dos turnos a la semana.
Alfonso Prieto, presidente de la Cámara de Turismo de Cotopaxi, consideró que la rehabilitación del ferrocarril aportará para la reactivación turística de la zona y en un futuro para el área productiva, pues también se piensa utilizar la línea férrea para carga.
Dijo que, en principio, con un grupo de empresarios privados planea adquirir un auto ferro y rehabilitarlo, lo que costaría $35 mil. Así, se ofrecerán paseos al Cotopaxi, vía El Boliche.
A las autoridades locales y a los moradores del barrio La Estación (al norte de la ciudad) les corresponde mejorar las fachadas de las viviendas, ofrecer mejores servicios a los potenciales visitantes y fortalecer la seguridad del lugar.
Prieto aspira a que con la rehabilitación se reubique a cerca de 20 mecánicas, actualmente en los costados del ingreso a la estación ferroviaria. (PC)
Reemplazo de durmientes
Según el Plan de Rehabilitación de los Ferrocarriles, la intervención abarca 157 km entre Riobamba y el Cotopaxi y 34 km, entre Cotopaxi y Tambillo.
El 84% de durmientes está dañado y un 5% no existe. En tanto que un 5% de rieles no existe. (PC)
Hora GMT: 10/Mayo/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
