La Policía realiza operativos para sancionar a las unidades informales. En dos horas retienen a unos 74 conductores
En el Distrito Metropolitano de Quito 8 766 taxis , de 215 operadoras están autorizadas a circular. Estos cuentan con los permisos otorgados por la Gerencia de Movilidad de la Emmop-q.
A ellos se suman 2 000 taxis ejecutivos distribuidos en 75 compañías, que se encuentran en proceso de legalización, desde el pasado 18 de septiembre y cerca de 5 000 taxis informales ocasionando una sobreoferta, según las autoridades.
Por ello, el Municipio en conjunto con la Dirección Nacional de Tránsito (DNT) y el gremio de taxistas iniciaron operativos de control con dos objetivos.
El primero: evitar los robos en las unidades ilegales y el segundo: sancionar a los taxis piratas, que no cumplen con las normas para circular en la capital, según lo establecido en la Ordenanza Metropolitana n.º 147. Allí, se estipula la ejecución de operativos de localización y detención de vehículos, que no cuentan con los documentos habilitantes para prestar ese servicio.
Juan Zapata, vocero de la DNT, alegó que los taxis ilegales son reconocidos por ser vehículos que merodean en lugares de masiva concentración, no son de color amarillo y no cuentan con los registros, adhesivos municipales y el respectivo taxímetro (ver gráfico).
Entre octubre de 2008 y octubre de este año, en Quito, la DNT sancionó con $109 y la reducción de cuatro puntos en la licencia de conducir a un total de 5 400 conductores de taxis ilegales, por circular sin licencia y falsificar el registro municipal.
Cuando se detiene a un automotor ilegal este es conducido a uno de los siete centros de retención vehicular (ubicados en La Y, La Mariscal, la Río Coca, Gualaquiza, Cumandá, Guamaní y Rumichaca), donde permanecerá 15 días.
Según los primeros reportes de la Policía, en dos horas son retenidos un promedio de 74 unidades piratas.
Fernando Valdez, presidente de la Unión Nacional de Taxis Ejecutivos, dijo estar de acuerdo con los operativos y resaltó que esas unidades no son sometidos al control porque salen a las calles, bajo pedido. Zapata corroboró esa información. (MDA)
Recomendaciones a la ciudadanía
Utilizar taxis debidamente identificados. Estos deben contar con el registro municipal, el nombre de la cooperativa, número telefónico y placas naranja.
Tomar siempre los datos del vehículo, número de placa, número del registro municipal, nombre de la Cooperativa.
Solicitar la licencia del conductor para conocer su nombre y nunca subirse en vehículos particulares, que hacen cambio de luces en las vías para llamar su atención.
Llamar a un familiar para comunicarle de su traslado y otorgar el número de placa o registro municipal, en el que se moviliza.
Hora GMT: 07/Noviembre/2009 - 05:08
07/Noviembre/2009 a las 08:54
Hablando de taxis. Me gustaría protestar por la tremenda falta de higiene de los taxis LEGALES y de sus conductores. Parece que algunos van desde su cama directo al vehículo. Intento no usar un taxi en esas condiciones pero lamentablemente la mayoría están así. RESPETO AL USUARIO POR FAVOR!!!
20/Enero/2010 a las 20:43
Hoy mi esposa tomo un taxi rumbo al IESS, al lleagr al destino el chofer manifesto"que le podia llevar a la casa y que le invitaba a comer" ese es la actitud de este ciudadano.LO QUIERO UBICAR PARA QUE SEA SANCIONADO. LOS TAXIS pueden ayudar a la circulación de vehiculos en Quito. con el sistema por puesto es decir una ruta de cotocollao hasta la colon por la ruta AV LA PRENSA, POR QUE NO SE LO HACE CON ESTO LOS VEHICULOS ESTARAN SIEMPRES OCUPADOS Y LLEVANDO CUATRO PASAJEROS Y NO A UNA PERSONA COMO ES HOY. PODEMOS CREAR UN FORO?