Varios sectores esperan que culmine en plazos establecidos
Tras más de un año de trabajo, la construcción del puente más largo del país, que unirá a Bahía de Caráquez y San Vicente, al norte de Manabí, tiene un avance de apenas el 30%.
En septiembre y octubre de 2008, su construcción se vio alterada primero porque en septiembre el ex asambleísta Leonardo Viteri hizo varias observaciones. Sus dudas se generaron por un informe de fiscalización de "CPR y Asociados", de Guayaquil, que hacía anotaciones a la estratigrafía del subsuelo donde van los pilotes.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército, a cargo de la obra, salió al paso a decir que el puente tendrá, incluso, más seguridad.
En octubre, en cambio, el atraso en el pago de planillas afectó labores de ubicación de vigas. Esto fue superado en noviembre.
Pedro Mosquera, jefe del grupo de trabajo Manabí, indicó que al finalizar 2008 la construcción del puente estará por el 30%. Explicó que si bien el plazo para su entrega habrá llegado a la mitad (se inició en septiembre de 2007 y deben entregar en abril de 2010), el proceso supone que en 2009 habrá etapas en las que el avance será progresivo. "Hoy nos encontramos por sobre lo planificado", dijo.
Al momento, dos barcazas de 600 y 250 toneladas de capacidad, dos plataformas flotantes, una lancha remolcadora y dos botes de transporte se aprestan a hincar con dos grúas 297 pilotes de acero, a 32 m y 62 m de profundidad.
Estas mediciones han sido determinadas en el perfil estratigráfico del fondo del estuario gracias a las perforaciones de comprobación que realizó el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, no solo en agua sino en las dos orillas.
Previamente se han construido en el lecho marino seis torres de observación para la alineación geodésica del puente.
"El gran puente", que costará $90 millones y tendrá 2160 m de largo, es la esperanza de cientos de servidores turísticos del norte de Manabí y de los habitantes de ambos lados. (LFV)
Hora GMT: 17/Diciembre/2008 - 05:08
06/Enero/2009 a las 13:21
Esta es una obra de vital importancia para el avance de la infaestructura vial del país, con un gran esfuerzo el Ecuador por intermedio de técnicos y personal nétamente ecuatoriano ha hecho un avance apropiado de la construcción del puente sobre el esturio del río Chone. con esto se está demostrando que los ecuatorianos si podemos construir grandes obras de ingeniería sin necesidad y con el repeto que se merecen de las transnacionales.
Ahora, según la prensa,la construcción está paralizada, yo como ciudadano ecuatoriano solicito apoyo a los encargados de la construcción (Cuerpo de Ingenieros del Ejército) para que la misma continue
11/Mayo/2009 a las 17:37
pero me parese complicado que los turistas se van a quedar con ese tremendo puente
16/Agosto/2009 a las 06:25
Mientras más rápido se termine la construcción del puente será mejor para el turista, porque dejará de ser EXTORSIONADO por los responsables del trasbordador que me cobraron 95 dólares por pasar dos vehículos el jueves por la noche y no me entregaron factura.
29/Agosto/2009 a las 14:22
esperemos que se haga reaidad por los politico prometen y no cumplen