Llegaron técnicos indios
la junta Investigadora de Accidentes (JIA), que analiza las causas por las que el martes pasado se estrelló uno de siete helicópteros Dhruv comprados a la empresa Hindustan en $45 millones, recibió ya la versión de Luis Armas e Iván Abril, polito y copiloto de la aeronave.
Así lo confirmó a Hoy una fuente de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE). Rodrigo Bohórquez, comandante de esa fuerza también dijo que conversó con ellos, aunque declinó dar detalles sobre ese diálogo. En la FAE informaron también que ayer Armas y Abril fueron dados de alta de los hospitales Militar y Metropolitano, en donde recibieron atención tras sobrevivir milagrosamente al siniestro. Bohórquez explicó que los dos oficiales no serán removidos de la FAE hasta que se determinen las causas del accidente. HOY intentó dialogar con los oficiales, pero sus familiares dijeron que no tienen autorización para hablar con la prensa. Bohórquez dijo que esa restricción se mantendrá mientras dure la investigación.
Armando Durán, miembro de la JIA, señaló que el testimonio del piloto y copiloto, facilitará la investigación, así como la información obtenida de las grabadoras de voz y de datos, que quedaron intactas luego del accidente. Durán, comentó que varias causas como el viento, el punto de rocío, la altura, entre otros pudieron incidir en el siniestro, pero manifestó que no es conveniente adelantar hipótesis y recomendó esperar los resultados del estudio. La JIA está conformada por expertos en mecánica aérea, pilotos, abogados y médicos. La investigación será apoyada por personal de la Dirección de Aviación Civil (DAC) y por tres técnicos de Hindustan, que llegaron ayer a Quito, tal como lo anunció Juan Cortez, presidente de Sumil, representante de Hindustan en Ecuador. (VYJ)
Sucre es la compañía aseguradora
El comandante de la FAE, Rodrigo Bohórquez, aseguró que los helicópteros tienen una póliza, extendida por la compañía Seguros Sucre.
Sin embargo, el comandante dijo desconocer los términos de la póliza, pues recordó que el contrato lo suscribió el Ministerio de Defensa. Diario HOY intentó comunicarse con Oscar Herrera, gerente de la aseguradora, pero informaron que se encuentra en el extranjero. (VYJ)
Hora GMT: 31/Octubre/2009 - 05:12
31/Octubre/2009 a las 07:38
El señor Comandante de la FAE debe solicitar su disponibilidad y retirarse de la Institución Armada, para facilitar la investigación de todo cuanto existe al rededor de este desgraciado accidente.
31/Octubre/2009 a las 07:47
Como lo ha senalado el senor general Duran , asi es de compleja y critica la operacion aerea. Es una estructura sistemica de numerosos condicionantes de los 3 factores y ambitos con que ella se desarrolla - humano , maquina y medio ambiente - por lo cual , solo al final de una investigacion se podria tener una aproximacion a la realidad de aquel factor mas preponderante de la cadena de errores que conducen al accidente. Sin embargo , no se puede dejar de destacar que , casi siempre , es decir , en la mayoria de los casos - mas del 80 % de ellos - han sido por causas de pilotaje , tal es la situacion de , entre otros , los ocurridos en el sector de la Gonzales Suarez , de Iberia e Icaro en la pista de Quito y los helicopteros del Ejercito en Manta en donde murio la Ministra de Defensa.
PD : Un dato importante podria ser la experiencia de los pilotos - numero de horas de vuelo en este tipo de helicoptero y a la altitud de Quito - en la clase de maniobras que se desarrolaban durante la ceremonia.