Desde febrero se iniciaría en la capital la restricción vehicular con el fin de reducir la congestión. El plan completo, el que se incluyen las sanciones lo detallará el alcalde, el lunes próximo
Desde febrero se aplicará en la capital la medida pico y placa que ya ha sido implementada en otros países.
Esta consiste en limitar el número de vehículos durante las horas pico, según el número de la matrícula.
Augusto Barrera, alcalde de Quito, indicó que este procedimiento se establecerá en un principio solo en horas pico o punta, con el fin de disminuir la congestión vehicular de la ciudad.
Agregó, que de 06:00 a 08:30 se dispondrá que circulen los vehículos cuyas placas terminen en ciertos números. Asimismo, se restringirá otros números de placas de 12:00 a 14:30 y de 17:30 a 20:30.
El plan completo, en el cual constarán las sanciones por no acatar la medida, lo dará a conocer Barrera este lunes.
Con ello se espera que salgan de circulación el 30% de los 400 mil vehículos, que conforman el parque automotor de la capital.
La iniciativa partirá desde los funcionarios municipales que tomarán busetas para llegar a los sitios de trabajo.
Sin embargo, aún el Cabildo no ha presentado una propuesta concreta de movilidad, donde se expongan soluciones para optimizar el transporte colectivo.
No hay fechas definidas para el inicio de operaciones del corredor sur-oriental y está pendiente la terminación del corredor sur-occidental.
Además no se cumple con la ordenanza municipal 147, que restringe la circulación del transporte de carga por vías y horarios ya establecidos.
César Arias, experto en transporte y movilidad, dijo que la medida tiende a racionalizar el uso del vehículo porque obligará a las personas a madrugar a respetar horarios. Agregó que para aplicarla se deben realizar estudios de evaluación, que cumplan los objetivos. (MDA)
Otros datos
El parque automotor de la capital, al momento está conformado por 400 mil vehículos.
La red convencional de transporte colectivo está compuesta por 134 líneas, operadas por 2 624 buses urbanos
Un 65% de la ciudadanía utiliza el servicio del transporte masivo y apenas 1,3 personas utilizan el transporte privado en el Distrito.
Experiencia de pico y placa en otros países
Restricciones todo el día
En Bogotá, Colombia la medida rige desde 1998. A sus inicios se implementó por horas pero ahora la restricción aumentó a todo el día (06:00 a 20:00). A pesar de que la medida tuvo detractores la ciudadanía la aceptó porque se implementó el Tranmillenium y se habilitaron parqueaderos.
Compraron más autos
La aplicación del pico y placa en México se debe a la crisis de movilidad y congestión ambiental que se desató en la ciudad.
Sin embargo, el remedio resultó peor que la enfermedad, pues se reflejó un gran incremento del parque automotor usado y de bajos costos.
Desorden y alto costo
La idea de reducir el tráfico en Santiago de Chile con la implementación del pico y placa produjo malestar en la población.
Esto debido a que se gastó demasiados recursos y generó desorganización, por parte de los controles policiales para obtener resultados pequeños.
Hora GMT: 08/Enero/2010 - 05:01
08/Enero/2010 a las 10:00
Considero que no es una opción, esto motivará a comprar más vehículos con el fin de tener par e impar. Considero más viable que en horas pico ciertas vías de alta circulación sean unidireccionales, ejemplo la Av. 6 de diciembre debería ser los viernes de 5p.m a 8p.m de norte a sur, solo a manera de ejmplo.
08/Enero/2010 a las 10:44
Me parece un buen comienzo para reducir en algo el nivel de congestion vehicular en la ciudad. No comparto el criterio anterior, creo que solo personas de mucho dinero podran "comprar" otro auto para circular, pero creo que lo que manifiesta Santiago, respecto a vias unidireccionales es una buena idea
08/Enero/2010 a las 10:45
Bueno ahora que se puede esperar del Alcalde y del consejo que dicen que ni conocian del aumento de los impuestos prediales? Ahora proponen el "pico y placa" que es utilizado en ciudades que cuentan con un sistema de transporte publico moderno. La pregunta es: en que nos vamos a movilizar los ciudadanos que nos toque guardar nuestros vehiculos, si en las horas pico los buses de transporte va con la gente colgados hasta en las puertas. No quiero ser negativo pero este va a ser el primer gran error de esta nueva administracion. Ojala tomen una mejor decision como por ejemplo las avenidas unidireccionales o la mejora del transporte publico primero.
08/Enero/2010 a las 10:49
Estoy de Acuerdo en que se restrinja el trafico en Quito, pero eso de restingir por horarios a diferentes placas me parece absurdo, se deberia restringir las mismas placas durante todo el día no aleatoriamente.
08/Enero/2010 a las 10:51
En Guayaquil estamos vacunados por algún tiempo de ese problema que causa molestias...
Desde hace por lo menos doce años (Época in apagones) la ciudad ha sido motivo de un plan de mejoramiento vial que comenzó el ex jefecito de Alexis Mera mientras se desempeñó como el mejor alcalde de la ciudad, esperemos que el alcalde actual siga adelante con el plan y no nos llegue nunca ese mal (Que molesta aún más que los apagones).
Lamento por los quiteños que no han vuelto a tener un alcalde de esa enverga-dura, desde que Sixto se tan desempeñó eficientemente.
08/Enero/2010 a las 11:16
Yo pienso que esta medida es buena para la cuidad, en cuanto a congestion y medio ambiente; pero antes de que entre en funcionamiento se deberia realizar estudios de otras medidas que ayuden a mejorar este problema, se debe considerar que los medios de transporte publicos no son loa decuados para transportar personas no hay respeto a nada, el peligro que se corre al subirse a estos buses es terrible. Autoridades tomen en cuenta personas que vivimos en el norte y trabajamos en el sur de la ciudad como lo vamos hacer, ademas personas que como yo tengo una enfermedad y necesito mi auto para ir a trabajar cruzo toda la ciudad por cuanto vivo en Calderon y trabajo en el sector del Recreo, en este caso estamos muchos quiteños que si merecemos se revise mejor estas medidas, no nos oponemos a nada pero si debemos pensar en todos los que trabajamos es vital para nosotros el auto (no es un lujo es una necesidad. gracias....
08/Enero/2010 a las 12:14
Si es un mal necesario, por lo menos que sea justo, ecuanime e igualitario, por eso mi aporte:
1 Que se declare una zona o Distrito comercial y bancario donde se aplique esta medida, en el resto de la ciudad no es necesario
2 Que se modifiquen las leyes de trànsito para que las multas y sanciones sean severas para los pasajeros( sin excepciones de niños, madres, tercera edad, o discapacitados ) y conductores del servicio pùblico de transporte, para que se respeten las paradas de buses
3 Que las paradas de buses sean mas distantes, en este distrito; por lo menos cada 600 m; en los paises donde existe el metro, cada estaciòn està a 1 Km de distancia por lo menos, es decir una persona que deba llegar a un punto equidistante de dos estaciones, o se baja antes o despues, igual debe caminar por lo menos medio Km para llegar a su destino ( Caminar no hace daño )
4 Que en los sitios donde el servicio pùblico del transporte coincida con el servicio controlado, Trolebùs, Metrovìa etc, las vias y las paradas sean compartidas, pues las vias del trole y otros estàn sub utilizadas, ademas esto contribuirìa al orden en lo que se refiere a paradas
5 Que se instituya cierta libertad para el uso del transporte pùblico, que este no sea exclusivo de los buses, que los miles de taxis que circula por la ciudad, realicen transporte pùblico masivo, es decir que con una tarifa mas o menos justa ( que de paso se auto regula )realicen una especie de taxi ruta entre sitios definidos, esto de hecho ya acontece, desde el parqueader de las NN UU se congregan los taxi amigos hasta que se llenan con cuatro personas y se dirigen a Carcelèn u otro lugar parecido)
6 Que la regulaciòn se aplique a todos sin excepciones, esto quiere decir, carros de empresas pùblicas, privadas, FF AA, Ministerios, ministros, legisladores, asesores, guardaespaldas, agnados y coagnados
Sls
JN
08/Enero/2010 a las 12:19
Me parece un gran error la medida de pico y placa por dos razones sencillas:
1.- La inseguridad que se vive en quito por los apagones y en general a cualquier hora del día, de todas maneras las damas y las señoras que tienen hijos pequeños estan mas seguras viajando en su auto, auto que en la mayoria de casos fue un esfuerzo adquirirlo. Le propongo al Sr. Alcalde que trate de tomar un bus urbano a cualquier hora del día con un niño pequeño haber si puede hacerlo sin que le roben, le golpen, pongan en riesgo su vida corriendo con el otro bus por ganar un pasajero o por lo menos le insulte el chofer del bus por no seguir para atras.
2.-La mayoria de personas pasaran a comprar 2 autos viejos uno par y otro impar autos que son de carburador y contaminan mucho mas que los de inyeccion electronica pero que es preferible a ariesgarse a usar este maldito transporte publico.
Otra cosa que va ha pasar es que la gente va ha sacar la placa de su vehiculo y aqui no ha pasado nada, solo aumentaran los autos sin placa y como nadie controla seguiran apareciendo avivatos que tomen esa medida, o acaso esta ciudad no esta invadida de autos sin placa?.
En conclusion es preferible tomar medidas mas racionales como por ejemplo no permitir que se ingrerse a las zonas mas congestionadas a los autos que tengan una sola persona, eso ayudara y concientisar a las personas a comptir el auto pero con su familia o amigos cercanos para que estemos seguros en la medida de lo posible.
Otra medida deberia ser hacer controles para que se cumpla la ley y las ordenazas municipales es decir que los autos que no esten matriculados o no esten revisados en el corpaire no se les permita circular, ¿por que castigar a los ciudadanos que cumplimos las leyes?.
Los contraflujos son buenos y han dado muestras que funcionan.
Lo que se debe es hacer mas obra municipal mas racional , invertir en puentes y vias de descongestion y no en cambiar los adoquines de la plaza grande cada 2 años.
Las medidas que van en contra de los ciudadanos honestos nunca van ha ser buenas y es preferible que se analize bien las medidas que se toman para no afectar en especial a los grupos mas burnerables como son madres, ancianos o niños pequeños.
Señor alcalde pienselo bien.
08/Enero/2010 a las 13:47
no estoy de acuerdo esto seria aplicabe siempre que la ciudad tenga un bueno y seguro sistema de transporte de eso nada el trole la ecovia a las horas pico son imposibles se llenan a lo maximo parecemos latas de sardinas con la implicacion y riesgo de robos y demas
que va a pasar los que viven en los valles
ademas ya no hay solidaridad peor comunión barrial si te pasa algo alla tu
quito no esta preparado para esto
quien controla su aplicación la policia no se dara abasto ni para su mision lo hace bien
no estoy de acuerdo
08/Enero/2010 a las 14:09
hay que tratar, ya salieron a criticar los de siempre. Si no probamos alguna solucion nunca vamos a salir de ese daos vehicular.
Y por favor, la topografia de Quito es totalmente diferente que la de Guayaquil, nada que ver la gestion del violador de derechos humanos o del flores y miel, el numero de automoviles en esa epoca era mucho menor, por favor no confunda gimnasia con magnesia sr Castillo Delgado, ya no trate de revivir a los social-cristianos, ya estan descansando, no se si en paz, pero en el olvido es seguro.
08/Enero/2010 a las 14:28
TARDE O TEMPRANO SE ESPERABA ESTA MEDIDA. Hay que disciplinarse. Y que las placas no sean impar y par, Y asi evitar q gente compre 2 carros, Sino que se haga indistintamente los numeros de las placas pares e impares a la vez y variando aleatoriamente para que la gente no pueda evitarlo comprando 2 carros con impar y par.
08/Enero/2010 a las 14:35
Mientras el sistema de transporte público siga colapsado como hasta hoy, es imposible aplicar el pico y placa.
Tal vez el alcalde no pueda apreciar la realidad porque no vive a diario lo que la gente pobre y de clase media tenemos que pasar al intentar tomar un trolebus en horas pico, sólo hay que cerrar bien los bolsillos y cartera y rogar a Dios que lo poco que tenemos no nos roben.
Y si uno toma un bus, los choferes no respetan si una es mujer, ni la edad, paran donde pueden, o simplemente, si el bus no está lleno, si no llevan a la gente parada, el bus no anda.
O el caso de ayer aquí en la 10 de agosto, una señora se baja del bus, el bus para en el semáforo en rojo, la señora cruza, pero por el lado izquierdo venía otro bus que no respetó el semáforo, y ella murió.
Por la inseguridad, por la calidad del transporte, por todos estos motivos nos vemos obligados a endeudarnos y comprar un carrito de segunda mano.
Yo vivo en Tumbaco, regresar a la casa me tomaba 1hora 30 minutos, y fíjese, no precisamente por el tráfico, es el colpaso del trolebus o la ecovía a horas pico.
Si el sistema de transporte no mejora, la medida pico y placa no puede funcionar en la ciudad.
08/Enero/2010 a las 14:41
Este es un ejemplo mas de la sabiduría popular. Excelentes ideas de cómo mejorar el transito de Quito. Felicito a los exponentes en este foro por sus ideas y sugerencias. En las ciudades de los países desarrollados, antes de tomar una decisión de esta naturaleza, la sociedad entera da su opinión sobre el tema, a través de reuniones populares con las autoridades. Una lastima que nos hagan pensar que tenemos gobiernos de participación ciudadana, pero en la realidad no lo son. Seguimos con la misma “democracia representativa” cerrada, que tanto mal ha hecho a nuestro país. Me pregunto si las autoridades han analizado a profundidad el transito de otras ciudades en los países desarrollados, donde no ha sido necesario tomar esta medida. Ciudades que no lo han hecho a pesar de que las condiciones de transito son potencialmente tan difíciles o peores que en Quito. La diferencia esta en que en estas ciudades, primero se han tomado medidas sensatas. Por ejemplo: se ha mejorado el transporte masivo principalmente, se ha implementado carriles solo para autos con múltiples pasajeros, ensanchadas en las horas de mayor flujo vehicular, sincronización de los semáforos, señalizado correctamente las calles y eliminado obstáculos como redondeles e intersecciones con la construcción de pasos elevados. Finalmente, mejorado significativamente la seguridad. Este factor último que, por ejemplo en Nueva York, permite que exista transporte publico seguro las 24 horas; de esta manera distribuyendo el tráfico durante las horas no pico y la noche. Regresando a Quito, luego de la implementación del trole, el tráfico ha empeorado. Esto es por que en realidad el trole y los demás vías rápidas de buses, fueron unas medidas parche, Nunca se pensó en mediadas a largo plazo, es lamentable también que el alcalde timoratamente pidió a la policía nacional que le den un departamento policial para Quito, cuando el debió exigir que se cree una policía metropolitana independiente y especializada. Idea que deberían exigir todos los alcaldes de las ciudades grandes del país. No entiendo por que el gobierno, a través de la policía nacional, maneje la seguridad y el tráfico de las ciudades. Los únicos responsables de lo que pasa en una ciudad debe ser el alcalde, los concejales y la ciudadanía en general
08/Enero/2010 a las 15:33
TARDE O TEMPRANO SE ESPERABA ESTA MEDIDA. Hay que disciplinarse. Y que las placas no sean impar y par, Y asi evitar q gente compre 2 carros, Sino que se haga indistintamente los numeros de las placas pares e impares a la vez y variando aleatoriamente para que la gente no pueda evitarlo comprando 2 carros con impar y par.
08/Enero/2010 a las 16:40
Qué falta de imaginación la copia extranjera del pico y placa. En Guayaquil no más, no hay las congestiones de Quito porque se preocuparon hace años. No será que por lo menos sincronicen los semáforos para no ir parando cada cuadra y peor sin carros? No será que piensen en 3 ó 4 pasos a desnivel que pide Quito a Gritos desde los últimos que hizo Sixto hace 30 años? No será que aumenten el número de troles y ecovías que dejó haciendo Mahuad hace 15 años? Esas vías exclusivas pasan desperdiciadas.
08/Enero/2010 a las 17:19
Opiniones muy sensatas he podido leer aquí. Pienso que mientras la ciudadanía no disponga de alternativas prácticas esta propuesta va a fracasar estrepitosamente. En mi caso particular yo me movilizo por la ciudad en bicicleta y en teoría no me afectarían estas medidas, pero a mi esposa le toca llevar a mis tres hijas de primaria en la mañana y las retira al medio día pues no optamos por el transporte escolar por sus costos; este debe ser el caso de muchísimas familias. Llevar 3 niñas pequeñas con mochilas y otros bolsos en el transporte público que disponemos en Quito es absolutamente difícil en horas pico, por no decir imposible. El señor alcalde debe llevar este tema a un debate ciudadano más profundo para encontrar alternativas viables como las mencionadas por los foristas aquí. Gracias.
08/Enero/2010 a las 17:42
Esta medida no tiene nada que ver con el sistema de transporte público porque en ningún momento se restringe la circulación del auto durante todo el día sino solo durante ciertas horas.
Hay que poner un poco de parte y organizarse bien. Las empresas deberán ser flexibles y se debe planificar el trabajo, algunos días desde más tarde y hasta más tarde, y otros días con horario de trabajo normal.
Coincido con que es una mala práctica echar abajo el proyecto antes de ponerlo en práctica..
Es molestoso pero ninguna medida es mágica y resuelve los problemas facilitoo... como a algunos les gusta..
08/Enero/2010 a las 17:45
ES una de las medidas más lógicas en este momento y de corto plazo, ahora el asunto es que Quito es una ciudad burocrática por ser capital y la cantidad de carros del estado es muy alta por lo se debería reducir al máximo que estos vehículos rueden, ademas del pico y placa seguro dará buenos resultados.
Un comentario para el enfermito rovolucinario, no se trata que la topografia sea diferente, se trata de quienes sirven a la ciudad tienen la obligación de hacerlo y eso es lo que hizo el Arq Durán Ballén, según la mayoria de los quiteños es considerado uno de los mejores alcaldes.
Seguramente Eduardo el estar en contacto, ser parte o defendiendo a las farc, frecuentemente, piensa que todos son iguales a esos asquerosos sanguinarios, asesinos, narcoterroristas violadores de derechos humanos, porque el comportamiento de un gerrillero de cualquier creencia es repugnante, de los cuales Rafael Correa se considera !!AMIGOS!!, dime con quien andas y te dire quien eres.
A
08/Enero/2010 a las 21:28
Primero debería ordenarse el transporte (sancionar a las personas que utilizan las vias sin respetar las leyes), mejorar el transporte publico y luego el pico y placa ...
Los Srs. Buseros no son consientes de su responsabilidad y como buenos "....." piensan solo en sus réditos económicos sin importar nada..
09/Enero/2010 a las 07:41
Con todo respeto me parece una desacertada medida ya que habemos personas que trabajamos en instituciones educativas diferentes y debemos obligatoriamente movilizarnos entre el día entre uno y otro instituto educativo saliendo inclusive al valle de los chillos. Esta medida hará que incumplamos nuestros trabajos que los hemos llevado eficientemente durante muchos años.... Deberían consultar estas medidas burocráticas que las toman los que tienen "facilidad de movilización" inclusive con escolta y nadie les dice nada y además son burócratas que calientan el puesto en un solo sitio durante todo el día por lo que no necesitan una verdadera y real movilización para llevar el pan de cada día a su hogar....
09/Enero/2010 a las 12:22
Se deben incrementar los parqueaderos, en la ciudad de Quito no contamos con los suficientes para que en las horas pico se puedan guardar los vehículos y cumplir con la norma. Primero deberían recurrir a la placa, un día salen los terminados en unos números y otros días los otros. y así sucesivamente , hasta que se organice totalmente el tráfico. Toda medida conlleva sacrificios, pero todo tiene que estar muy bien detallado para que la cura no sea peor que la enfermedad.
10/Enero/2010 a las 10:02
Cometario
Antes de aplica pico y placa existen medidas estructurales para administrar la demanda de trafico en la ciudad de Quito.
Municipio asuma las competencias de transporte y tránsito de manera definitiva.
La variable semaforizacion sea controlada, regulada y planificada por el Municipio de Quito.
La señalizacion completa de la ciudad, debe ser pintada y mantenida con un programa estructurada.
Al fin el Municipio realize un estudio de movilidad para reestructurar toda la oferta de las rutas y frecuencias de transporte público.
Es decir que el Municipio planifique muy bien su competencia de Transporte.
Control sobre el plan de renovacion del parque vehicular para el transporte público.
La medida de pico y placa, no hara mas que aumentar el parque vehicular rodante. En conclusion esta medida no hara mas que caotizar mas aún la congestion, emisiones, atentara la calidad de vida para los quiteños.
10/Enero/2010 a las 12:45
Que va ha pasar cuando sean 800 mil vehiculos en quito ahi no va ha servir pico y placa.la solucion es sacar toda la burucracia que tiene quito,ministerios centros comerciales ect.no mas edificios esa es la solucion.
11/Enero/2010 a las 11:01
Deberían realizar primero un estudio acerca del transporte en Quito para que se den cuenta de que la ecovia, metro vía, trolebús ya han colapsado sobre todo el trole y que no han invertido en este transporte en comprar mas unidades desde hace tiempo.
Y con la implementación de este nuevo sistema va a colapsar más el transporte ya que horas pico es imposible subir en estos transportes.
11/Enero/2010 a las 14:48
Esta opción es olo un complemento a otras acciones que considero deben ser primero como: reordenar el transporte público, mejorar la señalización, aplicar con rigidez la ley de transito, crear nuevos espacios de parqueo, exigir el mejoramiento de horarios y servicio que presta el transporte público, descentralizar oficinas públicas, acordar nuevos horarios en las empresas privadas.
Sin esto, el pico y placa solo creará malestar, incumplimiento y una gran baja de la popularidad del Alcalde.
Primero las estrategías, luego los proceso y finalmente las inversiones. No hagamos las cosas al revez.
11/Enero/2010 a las 21:54
No estoy de acuerdo, los señores del Municipio primeramente deben mejorar: el sistema de servicio de transporte público, los controles de semáforos, la supervisión policial (malos estacionamientos, virajes indebidos, mal uso de carriles por los buses, etc.), es decir, deben implementar un verdadero sistema adecuado y moderno de Administración del tránsito, luego entonces, se podría pensar en este "sistema de pico y placa". Sería bueno que los "técnicos" del Municipio, nos indiquen "qué pais desarrollado tiene este sistema", saben cuál????......NINGUNO!!!!
12/Enero/2010 a las 09:12
Un buen día, nunca he comentado en estos espacios pero la circunstancia lo amerita, pienso que la aplicacion del pico y placa es una desicion acertada, siempre y cuando exista un plan de contingencia por parte de la actual administracion.
Que pasa con personas que los vehiculos son nuestra herramientas de trabajo para movilizarse a diferetes puntos de la ciudad???. No lo han pensado.
No existe un sistema de transporte suficiente, por ejemplo yo vivo en cumbaya el ir en auto particular me demoro 25 minutos, pero al ir en el tan eficiente sistema de transporte llegar al mismo punto de trabajo me tomas de una hora en llegar.
Alcalde piense en todos los factores y circunstancias que conlleva su desicion.
12/Enero/2010 a las 11:53
Veo que la condición mayoritaria de los foristas es que el Municipio aplique un correcto modelo de administración del Transporte Publico, como el ejemplo de algun forista, vivo en la ciudadela los Prados Del Condado, en horas pico los buses alimentadores del metrobus (Lineas: Pisulì, Colinas del Norte y otros no alimentadores) desde mi ciudadela realizan un recorrido de media hora hasta la Av. Mariscal Sucre (todos los buses van llenos) en una longitud de un kilometro que abarca la calle Rumihurco, la misma que estan hechos los estudios para la ampliación y solo falta ejecutarse, tengo dos gemelos de 8 años que llevo a la escuela diariamente, si un adulto no es capaz de subirse en esos buses en su recorrido, como llevo a mis hijos a la escuela, por favor a las autoridades, si en sus estudios se han subido a estos buses o sino que lo hagan para que comprueben que lo que decimos los foristas es con mucha razón. gracias
12/Enero/2010 a las 13:40
Con todo respeto, pero lo que tendrian que hacer primero los "especialistas" en circulacion vial es: Actualizar lo sistemas de semaforizacion que son un asco por ejmplo en la av. La Prensa te tienes que parar a cada cuadra porque los semaforos estan sincronizados de mala manera; por otra parte el transporte publico igual los sñres. buseros se paran donde les da la gana sea a subir o dejar pasajeros igualmente los sñres taxistas se paran donde sea, no son capaces de ponerse a un lado a para subir a sus pasajeros, no les importa si estorban o no .
Al SEÑOR AlCALDE le aconsejaria que se vaya a hacer un cursito en EUROPA (Madrid, Barcelona) y vea como funcionan y eso que son ciudades 20 veces mas grandes y con mucho mas parque automotor que el nuestro y aun no aplican estas medidas porque se saben organizar .por ejemplo los semaforos en las avenidas estan sincronizados de tal manera que no te tengas que parar en cada cuadra por el semaforo se ha puesto en rojo, colocando semaforos inteligentes que detectan en que via hay mas trafico (estos duran mucho mas la luz en verde en la calle que tenga mayor trafico de vehiculos); Otro seria haciendo respetar a rajatabla las paradas de los buses.. Son ideas que le doy al Sr Alcalde y no se ponga a poner esas medidas que lo unico que hacen es entorpecer mas a los ciudadanos que tenemos que utilizar nuestros vehiculos para trabajar.
10/Marzo/2010 a las 15:43
Antes de poner en ejecución el sistema es necesario que la ciudadanía conozca la delimitación de la ciudad por donde no se podrá circular, pues no se aplicará fuera del centro, norte y sur de quito, es decir en los valles se circulará normalmente y no se podrá entrar en la zona restringida.
Por favor presentar el plano de el área restringida por PICO Y PLACA.
28/Julio/2010 a las 13:10
Realmente no a dado resultado el trafico sigue igual, se deberia tomar otras medidas como restringuir la compra de vehiculos por familia o restringuir la venta de gasolina asi obligadamente se sacaria menos los vehiculos ..........