Labores de acabado
Troncal tendrá dos rutas: una que recogerá y dejará pasajeros en todas las paradas y otra que solo lo hará en cuatro de ellas
Las paradas del sistema de transportación pública Metrovía, en lo que comprende la troncal 2, se siguen construyendo, aunque la obra en la mayoría de ellas está por terminar.
La troncal dos se iniciará en la terminal Veinticinco de Julio, en el sur, seguirá por las calles Sopeña y Francisco Segura, barrio del Seguro, plaza del Artes, bloques del Seguro, estadio Capwell, hospital del Niño Brasil, Colón, plazas Victoria y Centenario, San Agustín (Luis Urdaneta), coliseo Cerrado, colegio Aguirre Abad, plaza Dañín, Juan Tanca, centro de convenciones Simón Bolívar y aeropuerto.
El retorno norte-sur se inicia en el aeropuerto, sigue por el centro de convenciones, Juan Tanca, Plaza Dañín, estadio Capwell, bloques del Seguro, plaza de Artes, calle Chambers y Veinticinco de Julio.
En algunas paradas, como en las ubicadas frente al cuartel de la Policía Nacional, en el norte, y en los alrededores del estadio Capwel, en la avenida Quito, en el sur, se podían observar a los trabajadores en labores de acabado.
Otras como las cercanas al aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo estaban vacías, pues los pocos trabajadores que había aseguran que ya están en la etapa de culminación.
Mientras, en la calle Pedro Moncayo, a la altura del colegio San Agustín, la parada está casi lista: tiene ya parte del techado y será terminada en dos semanas, según Oswaldo Santana, trabajador.
Dos son las empresas constructoras a cargo de esta obra: Etinar e Hidalgo & Hidalgo. Se presume que estarán habilitadas para febrero o marzo.
Una de las cosas que más llama la atención en esta troncal es que habrá dos rutas: una que recogerá y dejará pasajeros en todas las paradas y otra que solo lo hará en cuatro. A esta se la ha denominado "express", y comprende Las Acacias, hospital Francisco de Ycaza Bustamante; plaza Centenario y colegio Aguirre Abad.
Otra de las características de la nueva troncal es que los alimentadores llegarán hasta las paradas de la ciudadela Sopeña, hospital del IESS, cdla. Las Acacias, Hospital del Niño, plaza del Centenario y colegio Aguirre Abad, para evitar la congestión de pasajeros en las terminales.
El sargento Stalin Tomalá, usuario, aseguró que hace más de un mes la construcción de la parada de la Metrovía ubicada frente al aeropuerto causó molestias al romper las calles, ya que el tránsito vehicular aumentó. Teme que cuando los obreros de las empresas encargadas construyan el bordillo ocurrirá lo mismo pues ahí tienen que cerrar una vía.
En cuanto a molestias al usuario asegura José Estrella, guardia de seguridad, que no hay ninguna pues cuentan con el paso peatonal existente.
Mientras, en la av. de las Américas, el inconveniente con respecto al tránsito ha sido mayor: "Había una larga fila de autos cuando pusieron el hormigón nuevo, y ya no habían cuatro si no tres carriles y como esta avenida es muy transitada hubo demasiada congestión", comentó el vigilante Éder Pérez. También explicó que, una vez habilitadas las paradas de la Metrovía, no va a haber "ningún inconveniente", pues muchas líneas de buses saldrán de circulación por ese sector que comunica al norte de Guayaquil.
Karla Dumes se mostró contenta ya que asegura que, una vez culminado el proyecto, el beneficio para ella y los habitantes del norte será mayor. (MJR)
Distancias y costos
Cuatro carriles exclusivos tendrá la troncal dos de la Metrovía.
Con esta nueva troncal se tiene previsto la movilización diaria de 250 mil pasajeros entre las dos terminales de integración.
Los paraderos que se edificarán a lo largo de las calles tienen una extensión de 26,45 km, sur-norte y norte-sur.
En 80% del recorrido total de los carriles exclusivos se construirán dos carriles continuos de 3,30 metros cada uno, en algunos tramos y de 3,50 metros cada uno.
Los trabajos empezaron el 21 de marzo de 2011 y terminarán en 18 meses. El presupuesto es de $20,9 millones.
