Opinión de Diario HOY
Aunque se ha difundido en estos días información discordante de las autoridades municipales en cuanto a la restricción vehicular desde marzo, el alcalde de Quito, Augusto Barrea, ha aclarado que no se han definido aún el modelo ni los horarios de esta medida.
Es necesario, primero, socializar la propuesta y recoger sugerencias de los distintos sectores de la comunidad.
En segundo lugar, cualquier sistema de restricción en la circulación de los vehículos debe motivar una actitud abierta de la ciudadanía a colaborar. A ciertas horas del día, la circulación en el Distrito Metropolitano se torna caótica y causa graves trastornos
y perjuicios. No cabe mantener esta situación de colapso en la movilidad urbana. Y una solución exige la cooperación ciudadana.
En tercer lugar, la restricción vehicular es una medida de corto plazo, que no resuelve el problema: el pico y placa, que se ha aplicado en otras ciudades, ha mostrado cierta eficacia inmediata, pero en un lapso corto, se ha neutralizado, puesto que no desincentiva el uso de los automotores; por el contrario, estimula el incremento de estos.
En cuarto lugar, con el déficit y las condiciones de transporte colectivo en la ciudad, sería absurdo adoptar un severo sistema restrictivo. Más aún, los técnicos en la materia recomiendan adoptar medidas complementarias como control y tarifas de estacionamientos,
regulación y control del transporte pesado, uso de ciclovías, etc. Y el sentido común aconseja medidas como racionalizar las frecuencias y rutas de la transportación colectiva, reubicar las paradas de buses, regular y mejorar la semaforización.
Finalmente, el debate y la adopción de medidas para afrontar de inmediato el problema de la movilidad debe tomarse también como una coyuntura educativa para incentivar valores ciudadanos de solidaridad y cooperación, que tanta falta hacen en la experiencia diaria de movilizarse por la ciudad.
Hora GMT: 29/Enero/2010 - 05:20
29/Enero/2010 a las 07:11
De acuerdo completamente con la opinión, es necesaria la educación y un compromiso responsable de todos, conductores y peatones.Personalmente pienso que las 2 causas principales y de peso para la congestión son el alto número de vehículos que transitan y la falta de educación y responsabilidad ciudadana al conducir.
29/Enero/2010 a las 10:56
Sobre este tema,se ha escuchado todo tipo de comentarios,la mayoria de estos sin fundamentos. Se escucha decir,la gente debe organizarse? ya veremos como hacer? ect.El alcalde de Quito cree que con la restriccion vehicular,por el propuesta,de reducir el 20% de la circulacion de vehiculos,cree que el flujo vehicular va a mejorar,no señor, porque en un sitio donde hay congestionamiento,el reducir el 20% no significará nada,ejemplo ,se forma una congestio de cinco cuadras,con el 20%,se reducira a cuatro cuadras.El problema es de infraextructura vial,semaforos,calles de doble via que en las intercciones provacan este tipo de cogestiones,ect. El Transporte publico,lo peor de Suramerica. Organice un trasporte municipal ordenado,contrate a choferes que hayan hecho curso de relaciones humanas. Los taxis,otra verguenza ,se paran donde les da la gana para recoger o dejar pasajeros.Se debe determinar las vias en las que se prohiba esta operacion. Deben ser drasticos con los conductores que obstruyan las vias principales de circulacion,aqui si aplique las multas que quiere imponer en la restriccion vehicular. La restriccion vehicular no va a mejorar el flujo vehicular a menos que sea en mayor porcentaje,lo que significaria por ejemplo cuando se dice pares o impares,lo que resultaria en no utilizar el vehiculo pasando un dia.Absurdo. Seria como decir ,por marcas de vehiculos,los chevrolet em+nsamblados en el pais,son el 80%. Prohiba un dia la circulacion de los chevrotet y vera que puede utilizar las vias para ciclopaseos.
29/Enero/2010 a las 11:16
Como en todas las ciudades en expansión el tema de tráfico es muy complicado, el tema de una restricción de circulación es un parche, lo que ha ocurrido en quito es una histórica falta de inversión en infraestructura vial, desde hace mas de 30 años no se construyen reales corredores de circulación rápida e ininterrumpida, el último corredor fue la 10 de agosto, ahora caotizada. No hay buenos viaductos, no hay buena semaforización, no hay buena educación vial, no hay organización para el transporte público, el aeropuerto queda dentro de laciudad, que podemos esperar los quiteños, se necesita un plan de inversión, restricción de vehículos del estado en constante aumento, descentralización de las instituciones públicas, que los ministerios salgan paulatinamente de Quito y se muden a los valles, reorganización del transito por parte del municipio, que parte de las matrículas de los autos se quede en las ciudades para pagar la infraestructura, parques de estacionamienots seguros, etc, solo la restricción por si sola no sirve de nada, excepto para que en corto tiempo el caos sea el mismo o pregunten a un bogotano no político.
29/Enero/2010 a las 11:35
Muy de acuerdo con la opinion, y, profundizando un poco mas, creo que de parte del Municipio y Policia se deben incluir acciones de fondo y a corto plazo, como son :
- Prohibicion de parqueo en avenidas de alta circulaciòn.
- Modificaciones en redondeles, cruces.
- Construccion de algunos puentes a desnivel, ya no se puede controlar a punte semaforo cruces como Eloy Alfaro y 6 de Diciembre.
- Ampliaciones, donde se pueda, de avenidas, como la Occidental, Simon Bolivar, Oriental, Interoceanica, Ex autopista a la mitad del mundo, 10 de agosto norte.
- Reducciòn de cruces en avenidas que permiten vuelta en "U", o cruces que congestionan y cierran el tràfico.
- Terminacion de obras como el otro tunel del partidero a Tumbaco, en vamo se cobra un peaje que en teorìa financiaba la construccion del otro tunel.
- Eliminacion de permisos de marchas, concentraciones, entre semana en diferenes sitios de Quito que hacen que se congestione aùn mas la ciudad.
- Implementacion de muchos mas buses de alimentacion que eliminen los buses llenos, con ello se eliminarà la inseguridad dentro del transporte pùblico y las largas esperas en alimentadores.
Mientras el MUNICIPIO no presente un programa de cambios como el sugerido, creo que el rechazo y resistencia a restricciòn vehicular serà alta.
29/Enero/2010 a las 12:03
De acuerdo, además la municipalidad debe aceptar el déficit del servicio de transporte público y no otorgar más unidades a las operadoras actuales que como sabemos no prestan un servicio eficiente y actúan como monopolio, la sana competencia de nuevos actores hará que se enfrente de mejor forma el problema de movilidad en Quito
29/Enero/2010 a las 12:26
No se que tanto piensan. Para definir la"solución" planteada no tienen mucho que pensar, porque si la hubieran analizado se hubieran dado cuenta que antes de implementar la "brillante"idea es necesario tomar otras medidas, solo por ejemplo:
-Organizar y educar a los buseteros y buseros.(esta sola tarea tomaría años de años)
-Educar a los usuarios (similar a la anterior)
-Racionalizar el uso de vehiculos publicos
-Retirar de las vias a los vehiculos aconducidos por aprendices en horas pico.
-etc., etc
Los que vivimos en los valles (Tumbaco específicamente), y trabajamos en Quito,?tendremmos que dormir la noche anterior en la ciudad o madrugar a las 4 am para poder llegar antes de las 8 am¿. Que venga Barrera a vivir un tiempo por estos lares para saber que siente.
BRillantes
29/Enero/2010 a las 12:55
A parte de todos los problemas que menciona el diario HOY, también tienen que acojerse a esta medida los vehículos oficiales que en Quito son mayoria.
29/Enero/2010 a las 13:41
¿Se resuelve la movilidad en Quito?
La "carga se ajusta en el camino", sin embargo hay que aprender de otras experiencias similares que ya e han experimentado en otras ciudades de América Latina. Para empezar se debe evitar las contradicciones entre las autoridades municipales, pues, da la impresión que el hilo conductor que armonice la propuesta esta ausente en todo el estamento municipal. El acuerdo es vital para que ese acurdo lo proyecten a la ciudadanía.
Lo único claro es que se viene la restricción vehicular, la fecha, el tipo de restricción y las horas aún falta decirlas oficialmente, pero esta es una medida en la que se traslada la solución de la movilidad a los propietarios de los vehículos particulares, que al ser parte del problema, también deben ser parte de la solución. También se ha mencionado las sanciones: "40 USD de multa y cinco días detenido el auto. ojalá no cambien la sanción y la ablanden.
Ahora es vital que junto a esta medida, que en un par de años se agotará, el Municipio nos precise:
1.- ¿Que están haciendo por mejorar y optimizar el sistema de semaforización? ¿Será posible implementar la ola verde en todo Quito? Que mencionen el plan que tienen al respecto y el ¿cómo y cuándo lo implementarán.
2.- ¿Qué están haciendo para mejorar el sistema de transporte público? ¿Cuándo y cómo van a empezar esta tarea? ¿Cómo van a mejorar la seguridad en el interior de los buses?
3.- Los corredores de transporte de norte a sur están en funcionamiento aunque no óptimamente, sin embargo es notoria la falta de corredores de este a oeste. ¿Cuándo se empezará a resolver este entuerto?
4.- ¿Que tipo de control van a implementar para controlar a los vehículos de transporte pesado que circulan por la ciudad a cualquier hora y en cualquier lugar?
5.- ¿Cómo van a organizar las frecuencias de los buses y a implementar el uso y optimización de las paradas de los mismos?
6.- ¿Dónde, cómo y cuándo se dotará de playas de estacionamiento para que los propietarios de los autos dejen seguros para tomar el transporte público?
7.- Las empresas de transporte de carga que ahora tienen sus oficinas y sitios de carga en cualquier lugar de la ciudad ¡serán ubicadas en algún lugar estratégico del nort y sur de la ciudad?
8.. ¿En qué consiste la campaña de educación ciudadana en movilidad? ¿Cuánto tiempo va a durar? ?Qué resultados se espera y cómo se va a evaluar la misma'
Mejorar la movilidad en Quito es tarea de todos, por ello debemos estar todos implicados para apropiarnos de la solución propuesta y convertir a Quito en una ciudad amigable.
29/Enero/2010 a las 13:50
Los sabios del municipio no dan pie con bola, pero para cobrar los impuestos dicen que trabajan hasta el Domingo, Si ustedes mismo permiten que el transporte público este como este, como quieren que el ciudadano haga uso de ese servicio, No respetan las paradas, paradas colocadas por el municipio y la entidad correspondiente en sitios como curvas, en intersecciones, son solo rotulos mandados a poner al maestro mayor donde sea, no respetan el límite de velocidad la gente tambien tiene su parte, alzan la mano en cualquier sitio hacen parar de igual manera (quieren que les dejen justito en la puerta de la casa) ya srs. del municipio no insistan que los unicos culpables del caos vehicular somos los que tenemos un vehiculo, si queremos cooperar pero que garantias nos dan ustedes.
29/Enero/2010 a las 17:53
Sin lugar a dudas hay que hacer algo para mejorar el transito en Quito. Lo más fácil es reducir la cantidad de autos que circulan en la ciudad; eso lo pensaría hasta un estudiante de primaria. Pero, ¿elegimos a las autoridades para que tomen las medidas más fáciles o las más sensatas? Como bien indica diario Hoy en su opinión, la medida pico y placa es una solución a muy corto plazo, Solución que no solamente es irreversible, sino que también dará lugar a toda clase de irregularidades. Hace apenas unos pocos días, la esposa de un funcionario gubernamental transitaba por una vía prohibida a altas velocidades, y no se hubiese sabido de esto, sino fuera por que esta acción causo un muy lamentable accidente; dejando ver así que los funcionarios públicos, continúan haciendo de las suyas en las vías del país. Así que, ¿Que o quien garantiza a los quiteños y ecuatorianos, que la medida pico y placa, mas que todo, hará la vida mas fácil a los funcionarios municipales y gubernamentales? Para ellos, como vemos, no existen restricciones. Lo más sensato seria entonces: que antes de tomar una medida tan drástica como el pico y placa, se consideren las sugerencias que muchos ciudadanos hemos hecho, incluyendo esta restricción de pico y placa, solamente para los vehículos oficiales.