Opinión de HOY
Un nueva tragedia de tránsito, el miércoles, causa la muerte de 14 pasajeros y deja 37 heridos en la vÃa Ambato-PÃllaro. Los siniestros de tránsito siguen como uno de los males crónicos y más graves en el paÃs. Se ubican entre la segunda y tercera causa de muerte de los ecuatorianos. En cada uno de los últimos cinco años, han dejado por sobre los 3 000 muertos en las calles y carreteras. Las estadÃsticas no están unificadas. Justicia Vial calcula un número mayor: según Guillermo Abad, directivo de la entidad, en 2011 se registraron 13 muertos y 139 heridos por dÃa. Y en este año, entre enero y septiembre, se comprobaron 14 muertos y 150 heridos diarios. "Si hacemos una proyección, diremos que en este año tendremos un aproximado de 5 000 muertos por accidentes y 55 mil vÃctimas o heridos o con traumatismos", señaló Abad.
Pese a la aplicación de la nueva Ley de Tránsito, con sanciones más severas, no se reduce el número de fallecidos por los siniestros de tránsito. El nudo del problema se halla en el transporte público: un alto porcentaje de vÃctimas se producen en buses que ofrecen el servicio de transporte de pasajeros. Y, tres de cada cuatro siniestros, tienen por causa la imprudencia e impericia de los conductores. La cruenta factura que pasa la corrupción en el otorgamiento de licencias profesionales es un alto costo que arrastra el paÃs y que no se lo ha resuelto.
El control mayor preventivo deberÃa centrarse en garantizar la idoneidad profesional de los conductores a quienes las empresas confÃan el transporte de pasajeros. Y, a la par, en vigilar las condiciones de trabajo de los choferes en ellas.
El control de la velocidad en carreteras, que se inició con algún rigor, no se ejerce de forma continua con la misma severidad. Y el control por los excesos de velocidad, por los que se sanciona con pérdida de puntos en la licencia de manejo, multas y hasta cárcel, se debe ejercer con el mayor rigor y continuidad para la transportación colectiva.
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