Apesar de las continuas reuniones y acercamientos entre la Dirección de Aviación Civil (DAC) y la Asociación Ecuatoriana de Tripulantes Aéreos (AETA), con respecto al aumento de las horas de vuelo (de 90 a 100 horas) que tienen como límite los pilotos y tripulantes ecuatorianos, persiste el malestar en el sector.
Hasta el momento no existe un pronunciamiento oficial de la DAC para conocer si se aplica o no la disposición emitida la semana pasada por la entidad.
Por su parte, Fernando Cano, presidente de AETA, manifestó que la disposición de la DAC es antitécnica, viola los derechos constitucionales estipulados en las regulaciones de la aviación civil y que, sobre todo, pone en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas, al no tener en cuenta el entorno crítico de esta actividad en el Ecuador.
Según Cano, las nuevas regulaciones aumentan la probabilidad de que ocurran accidentes aéreos al obligar o provocar que existan tripulaciones que no se encuentren en óptimas condiciones (descansados) al momento del vuelo.
Mercy Romero, trabajadora de la DAC, ratificó que Jorge Zurita, director de esa entidad, ha asistido a varias reuniones con pilotos para estudiar la posibilidad de dejar sin efecto el anuncio de incrementar las horas de vuelo a los aviadores.
Sin embargo, Romero agregó que no existe un pronunciamiento oficial al respecto, por lo que habrá que esperar el anuncio de Zurita la próxima semana.
Empero, Cesar Naranjo, presidente ejecutivo de TAME, manifestó que la posibilidad de aumentar las horas de vuelo a tripulantes y pilotos surgió luego de peticiones de las otras aerolíneas que muchas veces han necesitado el aumento del límite establecido, por la escasez de pilotos que tienen. (CAT)
Hora GMT: 02/Mayo/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
