Análisis de HOY
analisis@hoy.com.ec
El feriado nacional que acabamos de pasar, de cierta manera, interrumpió la ola de noticias que se venían dando en torno al accidente del helicóptero Dhruv, fabricado en la India, y adquirido por la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE).
El siniestro sacó a la luz detalles en torno a la compra de la aeronave, lo cual evidencia que no todo estuvo apegado a las técnicas y hasta al buen juicio a la hora de hacer una fuerte inversión económica y de garantizar la seguridad de los tripulantes y usuarios de los helicópteros.
Y es que no se trata solamente de que el Ecuador perdería dinero con el accidente del helicóptero, ya que se podrían exigir se ejecuten las garantías o se paguen los seguros. El tema más importante tiene que ver con la ausencia de transparencia en los procesos de adquisición y en la liviandad de los argumentos, para procurar desviar la atención de un hecho que demuestra, por lo menos, apresuramiento en la decisión de comprar los helicópteros.
Las revelaciones del ex comandante general de la FAE Jorge Gabela que señala que se declaró desierto el concurso para la adquisición de los helicópteros, a pesar de lo cual se insistió en su compra, no pueden quedar en el vacío, pues se estaría demostrando que hubo un afán loco por comprar, incluso a sabiendas de que tienen problemas. Por eso, las declaraciones del ministro de Defensa, Javier Ponce, que reconoce que había informes negativos, pero que, habiéndolos también positivos, se decidió la compra por pedido de la FAE, no resuelven las dudas ni sospechas. Pero uno de los aspectos más dramáticos tras el accidente es reconocer que, al comprar las naves, de las que se sabe que tienen problemas técnicos, se puso en riesgo nada menos que la vida del presidente de la República, ya que él usa uno de los siete helicópteros. Un baño de verdad para descubrir, al detalle, cómo se decidió la compra de los siete helicópteros es imprescindible.
Los órganos de control, que solo actúan por inercia y cuando los hechos son evidentes y han causado revuelo, están compelidos a intervenir de urgencia en este caso. La Contraloría, que parece estar desperezándose, y la Fiscalía, institución reactiva que se mueve al ritmo de las noticias y cuando ya todo es público, deben actuar. En realidad, es en estos casos en los que debería actuar la Asamblea Nacional, la que debería llamar a declarar a los involucrados; pero, con la que tenemos, no es posible. La mayoría oficialista se mueve al ritmo del Ejecutivo, y la incipiente oposición parece haberse contagiado de esa actitud poco digna, puesto que no está cumpliendo una de sus obligaciones fundamentales: la fiscalización.
Hora GMT: 04/Noviembre/2009 - 05:11
04/Noviembre/2009 a las 03:25
Muy buen editorial, explícito y al mismo tiempo terrible, las ¨mentes lúcidas¨ son puro cuento, y el congreso/asamblea/congresillo es un ente inservible, solo cuando sirve para los objetivos totalitarios del dictador, como la ley ¨mordaza¨, son ¨útiles¨. Vivimos una dictadura donde la impunidad y la poca transparencia son la norma.
04/Noviembre/2009 a las 10:51
Si, ya es mas de una semana que escriben sobre un accidente. Cuando se accidento el helicoptero Bell 230 de la Armada solo hubo noticias un dia (21 de octubre del 2009) y luego todo calmado. Claro ese helicoptero no lo compro este gobierno y tampoco es de la India, sera por eso que no es necesario hacer tanta bulla?.
Que extraño que diario HOY se preocupe por la seguridad del Presidente. Acaso Uds. no estarian tan felices que nuestro Presidente deje de existir?
04/Noviembre/2009 a las 17:19
Señores "Analistas" del Hoy:
No les parece que lo ético de ustedes, sería primero esperar los resultados de las investigaciones que se están realizando y luego entrar en los análisis?
No sigan desacreditando más a este periódico, digno de mejores colaboradores y articulistas.
04/Noviembre/2009 a las 19:13
El helicoptero bell 230 de la armada del Ecuador tenia mas de 20 anos de operacion y los dhruv solo unos cuantos meses y son nuevos, ahi esta la pequena gran diferencia, no hay nada de raro en preocuparse por la seguridad del dictador correa, lo que queremos es que cumpla todo su mandato, porque cuando esto termine sera la deblacle mas grande que jamas le pudo haber ocurrido al Ecuador, por lo demas la contratacion de los helicopteros dhruv huele a pescado descompuesto por una parte y lo Segundo parece que el accidente mas fue impericia, error de apreciacion , sumado a esto la mala calidad de pilotos con los que actualmente cuenta la fae , no vuelan lo suficiente, no hay quien los controle, no hacen suficiente tiempo en los simuladores de vuelo, es hora de volver a lo basico abrir una escuela de helicopteros para todas la FF.AA con pilotos sean del imperio del mal (usa), de la federacion Rusa, de la union europea, ya que los actuales pilotos son una verguenza nacional e internacional, yo creo que debemos comenzar por ahi , al igual que los maestros fiscales hay que recalificarlos y el que no pase a su casita , tambiem me uno a las voces que estan clamando por decir no a la compra de nuevos aviones para la fae, tenemos todo el derecho a ponerle fin al desastre que hay ahi.
Diga no a la compra de nuevos aviones para la fae y diga si a nuevos hospitales y escuelas
22/Noviembre/2009 a las 10:41
por favor señores de la prensa no dejen de investigar porq los oficiales sin distincion de todas las fuerzas son unos corruptos y solo buscan la manera de llevar algo a su favor y casi siempre es dinero esos helicopteros no sirven por favor que alguien del extrangero o personas civiles de la DGAC analicen el funcionamiento de esas porquerias los principales sospechosos son los que hicieron la negociacion los tres oficiales de la FAE y el ministro de defensa todos son corruptos y quien sabe cuanto sacaron cada uno de esta farsa...........