Firma del Decreto 897, reactiva tema
Hasta ahora, hay tres operadoras internacionales interesadas. Autoridad Portuaria de Manta dice que se atraerán las inversiones y la generación de empleo directo e indirecto
La firma del Decreto 897 el pasado lunes devuelve a los manabitas la aspiración de potenciar a Manta como puerto de aguas profundas.
Con este Decreto, el mandatario declaró de manera excepcional que se proceda a la delegación mediante concesión a empresas privadas de la gestión, servicios, infraestructura y facilidades del Puerto de Manta, lo que ha sido bien visto por sectores involucrados.
Guillermo Morán, gerente de Autoridad Portuaria de Manta (APM), dijo que están trabajando con los Ministerios de Transporte y de la Producción, afinando los pliegos para la licitación en ciertas partes del trabajo técnico y financiero, y así concluir con los mismos para proponer las estrategias e inversiones a posibles operadores interesados.
Indicó que, hasta el momento, hay tres operadores internacionales interesados: de la China, de Singapur, grupos chilenos y de países árabes. "Esperamos que se presenten otras en los próximos meses", dijo.
Estima que el período de concesión seria de 20 a 25 años. "Es un trabajo que se está definiendo con el equipo técnico, junto a la proyección de carga para poder presentarles a los operadores", dijo.
Acotó que se busca fortalecer al sistema portuario nacional y potenciar a Manta como puerto de aguas profundas, con énfasis en línea de contenedores, manteniendo el mismo ritmo de crecimiento con graneleros, carreros, aceiteros y pesqueros, fomentando la competitividad del comercio exterior ecuatoriano, con la fin de atraer más inversiones y empleo.
Roberto Salazar, presidente de APM, dijo que "el Puerto de Manta tiene el potencial de convertirse en un nodo logístico para consolidar el corredor logístico multimodal Manta-Manaos".
Resaltó que es de absoluto interés nacional promover la capacidad de un puerto de aguas profundas que permita el ingreso de barcos de gran calado, y que la ubicación estratégica del Puerto de Manta lo convierte en la alternativa para alcanzar ese fin. A escala interna, permitiría bajar costos de transporte para el comercio internacional, y a escala externa, concentrar la carga de contenedores con destino y/o provenientes del Asia y del Pacífico Oriental Norte a ser distribuida en la Costa Oeste del Pacífico Sur.
Aclaró que el proceso que se viene es un concurso abierto internacional para todas las operadoras portuarias. (NST)
El informe técnico fue lo medular
El pasado 13 de septiembre, Autoridad Portuaria de Manta (APM) entregó a Germán Andrade, director ejecutivo de la Comisión interinstitucional, el informe técnico sobre la necesidad de iniciar el proceso de delegación excepcional bajo la modalidad de concesión para los servicios portuarios en este Puerto.
Este informe permitió al presidente Correa generar el Decreto de excepcionalidad.
En informe incluye datos técnicos, análisis económicos, proyección de inversión del puerto y toda una investigación sobre la necesidad a escala regional y nacional para desarrollar un puerto de aguas profundas.
