Con la anterior ley, se sancionaba a 8 000 conductores al día. En octubre de 2008, el promedio bajó a 250
A pesar de que el pasado 7 de noviembre se cumplió el plazo de 90 días para que el Consejo Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (CNTSV) emita el reglamento para la completa aplicación de la nueva Ley de Tránsito, ese documento aún no ha sido terminado y presentado.
Según Jorge Pavón, director nacional de Tránsito, este retraso se debe a que, en primera instancia, el CNTSV creó unilateralmente un reglamento con asesoría privada, sin tomar en cuenta a la Dirección Nacional de Tránsito (DNT) ni a la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG), que tienen la experiencia necesaria y la obligación de participar en el proceso.
Pavón aseguró que ese borrador de reglamento tenía algunos vacíos. Por ello, intervino el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y conformó un equipo de trabajo entre la DNT, la CTG y el CNTSV para, multilateralmente, crear el reglamento. Esperamos que para la tercera semana de diciembre esté listo, expresó. Sin embargo, se está aplicando la nueva Ley de Tránsito desde octubre.
Hasta el momento, la DNT registra 15 189 infracciones en dos meses. De ellas, 9 405 fueron levantadas en Quito, lo que representa el 62% del total nacional, excepto Guayas.
Aproximadamente 2% de los infractores realiza impugnaciones ante un juez de tránsito, el cual tiene tres días para emitir su resolución.
José Silva, jefe de la División Informática de la DNT, manifestó que con la nueva ley el número de infraccionados se ha reducido sustancialmente.
Anteriormente, se registraban alrededor de 8 000 infracciones diarias en el país. Esto significa que en 30 días las infracciones de tránsito podrían llegar a 240 mil. Ahora, el promedio diario es de 250 diarias.
Pavón señaló que el segmento más infraccionado es el de los choferes del servicio público. Por eso rechazan la nueva ley, porque es más rígida, pero protege más al ciudadano.
En ese sentido, Ricardo Onofre, presidente de la Federación de Transportistas Públicos del Ecuador, dijo que antes de aplicar la ley se debería aprobar el reglamento y difundir su contenido.
Onofre acotó que está de acuerdo con el sistema de puntos, pero aseguró que 30 es un límite muy bajo.
Desde que la Policía comenzó a aplicar la nueva Ley, los choferes han incurrido especialmente en tres tipos de infracciones. El uso del celular mientras se conduce (contravención leve de segundo grado) es la más sancionada. Por esto se pierden tres puntos de la licencia, con una multa de 10% de la remuneración básica unificada (RBU), según la nueva ley. Otra contravención frecuente es el exceso de velocidad. Por ello, se pierden seis puntos y se paga una multa de 30% de la RBU. (CAT)
Los accidentes también han disminuido
Según la Dirección Nacional de Tránsito (DNT), en octubre de 2008, mes que se empezó a aplicar la nueva Ley de Tránsito, se registraron 1 030 accidentes a escala nacional, excepto Guayas. Mientras que en 2007, en el mismo período, el número de siniestros fue 1 157. Es decir, 127 accidentes más.
Sin embargo, el índice de accidentabilidad de enero a octubre de 2008 se ha incrementado en 4,1% con respecto al año anterior. Pero, según la DNT, hay que tomar en cuenta que en este año el parque automotor ha crecido en 12%. En 2007, se registraron 13 732 accidentes en el país; mientras que en los 10 primeros meses de 2008, el número de siniestros ascendió a 11 825. El promedio mensual de accidentes en este año es de 1 182, por lo que, según se prevé, el total de accidentes en este año superará los 14 mil.
En 2007, por la imprudencia de los conductores, se registraron 5 305 accidentes, lo que representó el 38,63% de accidentes al año. Por exceso de velocidad, se dieron 2 925 accidentes (21,39%). Mientras que por embriaguez de los conductores se produjeron 1 250 (9,1%).
En este año, la imprudencia del conductor sigue siendo la principal causa de accidentes. De enero a octubre, se registraron 4 550 accidentes de tránsito, lo que representa el 38,48% de siniestros del año. El exceso de velocidad ocasionó 2 333 (19,73%) y por embriaguez del conductor se produjeron 1 062 accidentes (8,98%). (CAT)
Hora GMT: 05/Diciembre/2008 - 05:11
15/Mayo/2009 a las 17:48
Acerca de las sanciones por alguna contravencion deben considerarse las que realmente son para que el policia emita una papeleta, ya que no estoy de acuerdo en dar por dar.
Digo esto ya que en el mes de Noviembre si no mal recuerdo circulaba conj mi señora quien manejaba a una verlocidad de 10 KM/HORA en el sector del Terminal Terestre y por evitar arrollar a una nena de 3 a 4 años le topamos a un policia sin ninmguna intencion y es mas que intencion se va a tener, entonces le explicaba al policia que era por evitar pisarle a las nena y me supo decir entonces piseme a mi, me guarde mis palabras porque sabia que estaba tratando con alguien que no entendia y saber que es un policia que no tendra mas de 20 a 25 años y que sea tan cerrado me pregunto Como será despues de unos años?, ahora tengo que pagar USD 60.00 imaginense por evitar una desgracia y a esa velocidad haber topado al policia, no creo conveniente la sancion impuesta ya que el mismo echo de evitar y la velocidad no daba para cosas extremas.
NOTA: Si hubiera la posibilidad de que me ayuden con este caso ya que no se ha pagado todavia por motivos economicos, PARA EVITAR EL PAGO, que ese dinero bien lo serviria para el uso con mi familia para la compra de alguna cosa para mis dos hijos.
PERO SI ME DOY CUENTA QUE SIEMPRE EXISTIRAN LOS MALOS ELEMENTOS QUE EN VEZ DE ENTENDER Y SOLUCIONAR LA SITUACION SERAN MEJOR EL PROBLEMA DEL MOMENTO Y LOS PROBLEMAS QUE SE MANTENDRAN LUEGO CON PAGOS Y SANCIONES.
Si existe respuesta esta mi correo y esperare algun resultado.