La aerolínea promociona tiquetes por $29 solo de ida a Quito y a Guayaquil
Lan Ecuador (Aerolane) empieza oficialmente a operar vuelos domésticos desde el 6 de abril. El ingreso de esta aerolínea ha causado molestia en algunas de las compañías nacionales, pues, aseguran que la licencia de vuelo concedida por el Consejo Nacional de Aviación tuvo ciertas "irregularidades y favoritismo".
A pesar de los reclamos por parte de la Asociación de Aerolíneas Nacionales, Lan comenzará a funcionar con sus siete frecuencias de lunes a viernes, entre Quito y Guayaquil.
Lo más atractivo, para la mayoría de viajeros, son las tarifas. A través de la página web de la compañía se promocionan tiquetes de ida a $29, tanto para la ruta Quito- Guayaquil como para Guayaquil-Quito. Todavía hay disponibilidad.
De acuerdo con datos de la compañía, esta tarifa es válida hasta el 16 de abril de este año; además, este valor incluye tasas e impuestos. Si los clientes requieren cambios podrán hacerlo previo al pago de $15, pero lo que no podrán es pedir una devolución.
Adicionalmente, las personas que accedan a este descuento, por la compra de un boleto, acumulan un 25% de los kilómetros LANPASS.
Maximiliano Naranjo, presidente de la compañía, sostuvo que estos precios son de introducción al mercado; "así ocurre en la industria del transporte aéreo cuando se inicia un servicio", dijo. "Nuestra estructura tarifaria se basa en valores diferenciados que pretende ajustarse a las necesidades de los pasajeros", señaló el titular de la aerolínea.
La nueva compañía tiene hasta el momento tres tarifas: la flexible de $79, la denominada base plus de $66 y base SP de $52.
Marco Subía, presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas del Ecuador (Arlae), sostuvo que cada empresa pone el costo de sus tiquetes de acuerdo a los gastos operativos.
Y, aunque no quiso indicar cuál es el costo operativo promedio de un vuelo, ya que "esta información es exclusiva y reservada y se establece de acuerdo con el estudio económico de cada empresa", indicó que la diferencia de precios permitirá una competencia sana. "Sin duda el mayor beneficiado será el viajero", dijo el titular de la Arlae. (APB)
Hora GMT: 01/Abril/2009 - 05:02
01/Abril/2009 a las 13:01
Felcitaciones al Ecuador y a LAN!
Definitivamente el haber arrancado la exclusividad y la preferencia estatal especialmente a TAME, linea aerea, antologicamente militar, luego "mixta", sienta un precedente en nuestra Nacion. En un pais democratico la libre competencia debe ser quien regule la calidad y el precio de los servicios, entre ellos los de la transportacion aerea. TAME, a costillas de las arcas del estado ecuatoriano, ha incautado la exclusividad de las frecuencias aereas, no ha sido facil para las escasas aerolineas que lograron con gran dificultad introducirse al mercado competir con este pulpo que camuflado en los privilegios antologicos de las Fuerzas Armadas conferidos por cada gobierno de turno ha subsistido a despecho de su ineficiencia y mediocridad en su manejo economico y operativo, favoreciendo especialmente a muchos 'subsidiados y agazajados' que solo en un ano llegaron a rrecibir en regalos y descuentos de pasajes mas de un millon de dolares con la venia de la Contraloria del Ecuador. Mientras los millones de pobres no saben como parar la olla, la millonaria TAME se ha dado estos perversos lujos. En buena hora que se permitio a LAN competir en nuestro pais, de seguro esto dejara mas al descubierto la ineficiencia de TAME para manejar los recursos de todos los ecuatorianos.
Enhorabuena LAN; Enhorabuena consumidores ecuatorianos, que ya no tendran que ser tratados a la patada por el oscurantismo de la aerolinea militar TAME. Aunque falta aun que se termine con el favoritismo a TAME al conceder las frecuencias.
Desde EE.UU.
Rodrigo Montalvo.
01/Abril/2009 a las 16:38
Una cosa es la libre competencia y el permitir la entrada de proveedores de mejor calidad y otra el abuso de mercado. Una tarifa aérea de $29 (un poco más $20 arriba de lo que cuesta un pasaje por vía terrestre) no es sustentable desde un pto de vista económico. Eso se llama dumping, bajar artificialmente precios para sacar a tus competidors del mercado. Tal vez tarifas de $60 u $80 seán más razonables pero $29 es absurdo.
Ahora, como consumidor la verdad es que me importan poco si es abusiva o no mientras pueda beneficiarme, voy a apuntarme ahora mismo para visitar a mis parientes en Guayaquil este mes aprovechando esa tarifa. Pero es pan para hoy y hambre para mañana. ¿De cuanto creen que sea la tarifa cuando Aerogal e Ícaro desaparezcan y sólo queden Tame (a la q el estado mantendrá en pie) y LAN?
Por último, creo que TAME no es tan monopólica, están las otras 2 líneas aéreas y desde hace algunos años los usuariso nos hemos beneficiado de la competencia entre las tres.
01/Abril/2009 a las 19:06
No estoy de acuerdo con el Sr. Rodrigo Montalvo, al referirse a la Lìnea Aerea TAME, (no tenga tanto odio dentro de su corazòn). Soy una Chilena que vivo muchos años en Ecuador (no llegue muerta de hambre soy casada con ecuatoriano) y que por mi trabajo, viajo constantemente a Chile. Los precios de los pasajes en LAN son los màs caros. Cuando lo hacìa en TAME, ibamos todos los chilenos felices: buena atenciòn, amabilidad, pasajes còmodos y buena comida. Cuando TAME dejò de hacerlo nos disgustamos mucho y cada vez que viajo, a mi paìs, tengo que cancelar el precio que ha estos señores les da la gana, (esto se llama monopolio) porque siempre son diferentes y cuando me gano un pasale con el famoso Lan pass, tengo que usar el pasaje en la època que ellos disponen y que decir con el costo del exceso de equipaje, voy por 15 dìas, llevo una maleta con mi ropa para esos dìas y siempre me dicen tiene que pagar $60 u $80 dòlares y eso se lo puede preguntar a toso los que viajan en LAN. "Es pan para hoy y hambre para mañana". CUANDO QUIEBREN LAS OTRAS LÌNEAS ECUATORIANAS, Este Señor Montalvo tendrà que comerse sus crìtica. Hoy rebajan los pasajes y màs adelante quiebran a las otras empresas y un montòn de ecuatorianos quedaràn sin trabajo o les pagaran sueldos bajos, como hacen con los pilotos ecuatorianos que trabajan en LAN y que hacen el mismo trabajo que los chilenos y les pagan menos. Y el costo de la gasolina en el Ecuador es mucho màs barata, se van con los aviones llenitos al norte o al sur, (esa es ganancia).
Sabe usted que LAN, de Buenos Aires a Santiago, da un vaso de gaseosa y un mini funda de manì. Tame de Quito a Guayaquil le sirve un vaso de cola ,jugo, cafè o leche y le da un sandwich o una pasta y la distancia es màs corta.
Primero informese y despuès critique.
Elena Larraìn
01/Abril/2009 a las 20:59
Rodrigo montalvo que vives en Nueva YOrk no sabes nada de la Aerolinea TAME,es una empresa que no busca utilidades de socios ,es del estado y da servicio con aviones nuevos y modernos,no es con fines de lucro. La empresa chilena LAN,tambien apoyada por el estado chileno, es una empresa con fines de lucro,la baja de los precios por los sevicios es momentanea,pronto subira el valor de los pasajes. Primero informate antes de vertir veneno,acomplejado.
02/Abril/2009 a las 19:19
Para la señora Chilena , dejeme decirle que Ud , está confundiendo papas con cebollas , el precio de PROMOCION que Lan esta poniendo, es para viajes locales , no es que el precio va a ser siempre ese , esto es una promoción como cualquier producto o servicio lo hace para hacer conocer las bondades de su producto.
Monopolio, es cuando una sola empresa está en el mercado y logra imponer los precios que quiere, porque no hay alternativas , al momento eso no sucede; hay varias aerolineas que hacen vuelos nacionales .
Lo que va a existie es COMPETENCIA de la que tanto se llenan la boca los empresarios nacionales , que el mercado detérmine los precios, esa no es la cantaleta? , Qué pasa ahora ?, cuando los ponen a competir de verdad con una empresa que tiene mejor infraestructura tégnologica , mejores y modernos aviones , personal de vuelo y pilotos ecuatorianos 100% , algunos salidos de las escuelas aeronaúticas del pais y no como era con Tame y las demás, que los pilotos eran de esas empresas solamente y en especial de la sierra , ahora Lan ha dado la oportuniidad a pilotos de guayaquil también, y se han preparado para asumir es responsabilidad .
La entrada de Lan a este mercado es para llenar un vacio , y va a obligar a las empresas existentes a mejorar , a invertir en tégnologia a preparar tripulación y pilotos ecuatorianos ,pero por sobre todo a dar una mejor atención a sus clientes , en los mercados siempre tienden a desaparecer los incopetentes , los comodos , los que no invierten , los que no tienen tecnologia , por lo tanto si ese no es el caso de Tame , Aerogal , Vip, y cuantas más esten en este campo , no deben preocuparse por que no tendrán problemas , el que ganará será el usuario finalmente
05/Abril/2009 a las 17:51
Creo que la posibilidad que haya entrado una linea extrangera en nuestro mercado da mucha amplitud y permite la competencia sana, en muchos paises esto sucede naturalmente para influir en las variables de compra y venta ahora en nuestro pais tampoco deberia ser una novedad, lo siento mucho por Aerogal que desde que empezo a volar siempre lo hice a traves de esta buenisima compañia que ofrecio precios de primera y realmente el servicio siempre me gusto, ojalá que no se vea muy afectada por ésta nueva aerolinea pero estamos seguros que su buen departamento de Marketing ofrecerá incentivos para que nosotros los clientes tradicionales sigamos volando con ella...!!! La atencion desde Guayaquil siempre ha sido excelente y probaremos el nuevo servicio pero seguiremos usando Aerogal tanto local como Internacionalmente.
07/Abril/2009 a las 10:11
Imagínense ustede, cómo se le ocurre a LAN, que ya gana bastante plata operando eficientemente en todo el mundo, venir a querer meterse en el negocio de los vuelos nacionales en el Ecuador.
¿Cómo es posible que se le permita entrar al mercado a generar competencia, a obligar a las compañías locales a mejorar sus servicios, el mantenimiento de sus aviones y la puntualidad de sus horarios?
Tan cómodas y tranquilas han estado las compañías locales todo este tiempo, sin tener la competencia de una gigante del transporte aéreo mundial.
Por si acaso, no tengo relación personal ni familiar con funcionario alguno de LAN, ni comercial de ninguna naturaleza directa o indirectamente.
Este artículo lo escribo como ciudadano común, usuario por muchos años del servicio de transporte aéreo nacional y del servicio de transporte aéreo internacional.
Y como tal puedo dar fe del excelente servicio de esta aerolínea en las diferentes rutas que he utilizado en los últimos años, en detrimento del mal servicio de algunas líneas aéreas nacionales, especialmente de aquella que aun no puede siquiera competir internacionalmente, a pesar de haberlo anunciado hace algún tiempo con bombos y platillos.
Pregunte usted, amigo lector, si tiene algún amigo a familiar que viva en Perú o Chile, sobre el servicio de vuelos internos de esta compañía y cómo su incursión en esos mercados internos elevó el estándar general del servicio de las competidoras.
No se trata de LAN; puede tratarse de cualquier otra aerolínea del nombre y color que a usted le guste; se trata de la forma como en el Ecuador cierto sector empresarial se resiste a competir.
Se trata de la forma en la que, en lugar de aceptar el reto y progresar con la competencia, ciertos empresarios pareciere sentirse dueños del mercado y apelando a un mal entendido nacionalismo pretenden postergar y diferir inversiones y elevar los niveles de calidad de los bienes y servicios para los consumidores ecuatorianos.
02/Mayo/2009 a las 15:45
Buenas tardes a todos ,soy tripulante de American Airlines ,ecuatoriano,aqui lo mas importante ademas de la competencia ,es la semilla de progreso que lan esta dando al pais ,por supuesto tame es puro monopolio militar gracias.
28/Septiembre/2009 a las 09:42
quisiera saber cuato me cuesta un pasaje de quito para guayaquil para el 19 de diciembre de este ano