Nadie sabe los tramos exactos
Luego de un mes y medio de socialización y aplicación de la Ley de Tránsito, los conductores no saben aún en qué vÃas o tramos deben subir o bajar la velocidad. En perimetrales como la avenida Simón BolÃvar en la que los autos livianos pueden circular hasta 90 km/h, existen tramos en la que la señalética indica que no se puede ir a más de 50 km/h. Las autoridades de Tránsito y del Municipio no tienen datos sobre estos lugares.
La información de los trÃpticos que entrega la Dirección de Control de Tránsito y Seguridad Vial indica el kilometraje al que deben circular los diferentes tipos de vehÃculos en carreteras, vÃas urbanas y perimetrales. Sin embargo, ni la Agencia de Tránsito ni la SecretarÃa de Movilidad del Municipio conocen la ubicación exacta de los tramos donde se debe bajar la velocidad.
Según Marcelo GarcÃa, del Departamento de IngenierÃa de Tránsito y Seguridad Vial de la Dirección, no hay una base de datos que indique la señalética de la ciudad. El funcionario afirmó que gran porcentaje de la señalización actual no serÃa válida porque no está relacionada al nuevo reglamento de tránsito.
El inventario vial, según GarcÃa, no se ha realizado porque las señales las han colocado la PolicÃa y el Municipio indistintamente. Incluso las panamericanas Norte y Sur, controladas por Panavial, tienen su propia señalización.
Hasta que termine el traspaso de la competencia de transporte a la Municipalidad no habrán datos respecto a la señalización. Eso serÃa en mayo del próximo año
Luis Palacios, del Departamento de Operaciones y EstadÃstica de la Dirección, dijo que las ubicaciones para disminuir la velocidad en las vÃas son las curvas, las pendientes o la cercanÃa a zonas pobladas pero que también desconoce datos exactos. (CG)
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25/Julio/2012 a las 08:57
Si ni los mismos organismos encargados del control del tránsito disponen de información concreta sobre velocidades y tramos, peor aún los conductores!
Aplicar apresuradamente medidas sin el sustento técnico solo va a servir para que los conductores sean sancionados según la apreciación subjetiva del policÃa, y de hecho, se va a prestar para para reeditar la inveterada coima.
Señores de la ANT ¿Que tan conveniente es lanzar un control que arranque con pie izquierdo? ¿O el objetivo es multar?
25/Julio/2012 a las 10:16
Lo bueno: hay control, excelente paso. Lo malo: le falto a las autoridades estudiar la velocidad, todos los autos nuevos son más rápidos y las nuevas carreteras son mejores. Lo feo: hay señales anteriores a velocidades que no concuerdan con las estipuladas en las nueva ley, confunden y no se sabe a que atenerse, deben mejorar y señalar el paÃs entero, de otra manera todos cometeran infracciones, inpractico y tramposo, todavÃa improvisado y es a conveniencia de quien?
25/Julio/2012 a las 11:23
A la falta de senaletica vertical, esta en el manual de conduccion las velocidades. Para cualquier excusa siempre buscan algo de respaldo. Para cumplir las leyes se debe leerlas.
25/Julio/2012 a las 12:21
En la Simon Bolivar direccion sur-norte hay solo un tramo en el que se indica que debe ir a 50 Km/h, y es porque justamente en una via rápida de descongestión se les ocurrió poner un colegio pelucón. Tanto la construcción de casas, colegios y otras infraestructuras deberÃan estar PROHIBIDAS por lo menos a 2 KM de las vias rápidas porque son de descongestión. En Quito ya se ve lotizaciones junto a la Simon Bolivar avaladas por el Municipio.
27/Julio/2012 a las 08:27
LO BUENO ES Q YA EN UNOS 2 MESES SE OLVIDAN DE ESTA LEY COMO EN TODO EN ESTE PAIS , EJEMPLO PASA ALGO CON LO BUSES LES PICA POR CONTROLAR EN LOS TERMINALES Y LUEGO DE SEMANAS TODO VUELVE A LO MISMO, LES PICO POR LO VIDRIOS NEGROS DE LOS AUTOS QUE SOLO LAS AUTORIDADES LAS PUEDEN TENER IGUAL POCAS SEMANAS CONTROLARON Y AHORA NUEVAMENTE HAY MILES DE CARROS CON LAMINAS NEGRAS EN LO VIDRIOS Y NO PASA NADA , VEAMOS CUANTAS SEMANAS LES DURA LOS JUGUETES NUEVOS O LLAMADOS RADARES