La decisión de las líneas aéreas de adicionar nuevos rubros al valor del pasaje. como el YQ (pago por el combustible), influyó para que los usuarios desistan de viajar a destinos como EE.UU. y Europa.
Según Irma Ugalde, presidenta de la Asociación Nacional de Agencias de Viajes (Asecut), un 50% de las personas que tenía previsto salir del país postergó su decisión o lo está pensando.
Los YQ, en algunos casos, incluso duplican el valor del pasaje, pues suman valores adicionales por el alza de combustibles, tasa de salida, Impuesto al Valor Agregado (IVA), tasas de aterrizaje, aeroportuarias, entre otras.
Por ejemplo, Ugalde dice que una aerolínea que viaja a España en la ruta Guayaquil-Madrid-Guayaquil colocó un YQ de USD 247 por recorrido. Si la tarifa aérea es de USD 600 hay que adicionar ese valor y con el resto de impuestos el pasaje superaría hasta los USD 1 000. Esos rubros se cargan al pasajero.
Ugalde también aclara que hay una tarifa neta, que resulta engañosa. Un caso de estos es la ruta Guayaquil-Miami-Guayaquil, ya que se promociona el boleto por USD 488, pero el pasajero termina cancelando USD 737,28.
Esta es una de las razones que frenaron las ventas. El cliente espera que bajen esos valores, pero con el actual costo de los combustibles eso no sucede, añade.
Para Carmen Moreno, gerenta nacional de Turisa, eso hizo que las ventas de las agencias de viajes disminuyeren. Ella dice que es un efecto atípico para una temporada considerada alta (vacaciones en la Sierra). Incluso hay disponibilidad en los aviones, una situación que antes no sucedía.
Pero que ahora se ha convertido en una tendencia, en especial por la abstención de las familias de tres o cuatro miembros, que prefieren cancelar sus reservaciones y son clientes frecuentes.
Eso repercute en los volúmenes de venta de las agencias de viajes. En Irmas Tours de Cuenca, se estima que de los USD 30 000 de venta mensual (solo viajes aéreos) unos USD 10 000 se perderían.
Por ello, el futuro es incierto para las agencias medianas y pequeñas (unas 700 en el país) que se dedican solo a la venta de pasajes internacionales. Según Asecut, el volumen de venta de pasajes aéreos a través de las agencias de viajes oscila entre los USD 150 y 200 millones anuales.
Las dificultades de las agencias de viajes con las aerolíneas internacionales tienen antecedentes que aún repercuten.
En el 2004 se inició el proceso de reducción de las comisiones y actualmente reciben apenas el 1% de la tarifa neta del boleto.
Este porcentaje es considerado mínimo por los agentes de viajes, debido al tiempo, recursos y personal que emplean en la venta de los pasajes internacionales.
Ernesto Reinoso, miembro de Asecut, estima que desde el 2000 las bajas comisiones y el cierre de esas empresas es continuo.
Estima que hace dos años existían 2 000 agencias en Ecuador. La situación se agravó con la actual inestabilidad del mercado aéreo por los mecanismos adoptados por las aerolíneas.
Las alternativas
La Asociación Nacional de Agencias de Viajes presentó a la Asamblea Constituyente un proyecto para incrementar el porcentaje de la comisión y la regulación de las tarifas aéreas internacionales.
La propuesta es que la comisión para las aerolíneas suba de 1% a 10%. El proyecto aún no se ha tratado en la Asamblea Constituyente.
Para superar la crisis, los agentes de viajes apostaron a la promoción de paquetes turísticos, con todos los precios incluido al Caribe.
Las agencias de viajes pidieron a las autoridades nacionales una explicación de cómo se autorizan los costos extras que no están integrados en la tarifa del boleto.
Hora GMT: 07/Julio/2008 - 05:00 Fuente: Diario EL COMERCIO Ciudad Quito
