Vuelos ejecutivos
Luego de tres intentos fallidos por ofrecer vuelos ejecutivos entre Nueva York y Londres, dos de los centros financieros más importantes del planeta, British Airways (BA), aerolínea europea, prueba suerte con este servicio desde esta semana.
Hace un año, la aerolínea Silverjet trató de llegar a este mercado y falló. En ocasiones anteriores Maxjet y Eos también fracasaron debido a los altos precios de los combustibles.
Según un artículo de la BBC Mundo, una de las principales ventajas de BA es que parte de una terminal aérea en el mismo "distrito financiero de la capital británica, el City Airport, lo cual posibilita que los viajeros no tengan que desplazarse a mucha distancia de sus centros de negocios, algo que no ofrecían las líneas rivales".
Por otro lado, una de las desventajas de esta opción de vuelo es que la pista de este aeropuerto no permite el despegue de un A318, avión de BA, con el tanque totalmente cargado, por tal motivo los aviones tendrán que hacer escala durante el viaje de ida en el aeropuerto de Shannon, en Irlanda, para conseguir combustible.
Ante la significativa pérdida de tiempo que esto generará al usuario, British Airways propone permitirle al ejecutivo realizar todos los trámites de aduana e inmigración de los Estados Unidos en Irlanda y no al llegar al aeropuerto John F. Kennedy, destino final del viaje intercontinental en la Gran Manzana estadounidense. (JMF)
Emulando al Concorde
Hasta 2003, el Concorde, avión de lujo, ofrecía un servicio ejecutivo como el que ahora planea tener British Airways. Su vuelo contará con 32 asientos reclinables, que pueden convertirse en camas y lleva el número BA001, que antes usaba el Concorde.
El pasaje de ida y vuelta que oferta BA tendrá un costo de $3 000 y, a partir de octubre, este servicio se realizará dos veces al día.
El mercado objetivo de la aerolínea británica es el sector banquero que resurge luego de la crisis económica.
Hora GMT: 01/Octubre/2009 - 05:12
