El martes el WTI, el crudo marcador del precio del petróleo ecuatoriano, casi topó el techo de los $120 por barril. No obstante, los favorables precios del petróleo en el mercado internacional, que compensan la reducción de la producción estatal y la incapacidad de Petroecuador para revertir la declinante tendencia de la producción en los campos que se hallan en sus manos, traen aparejada otra realidad poco favorable para el país: los más altos costos por la importación de combustibles.
De cada 10 barriles de hidrocarburos por demanda interna, casi cinco son cubiertos por vía de las importaciones. El deplorable estado de mantenimiento de la Refinería de Esmeraldas, la falta de inversión en esta área, nos llevan a la necesidad de vender el crudo y, a la par, importar combustibles cada vez más caros. Esta situación implica costos más altos por esa importación, en tanto se mantienen los precios internos del gas, el diésel, las gasolinas gracias a los jugosos subsidios.
Según un reciente análisis de Cordes, el Estado estaría subsidiando con cerca de $1 000 millones el consumo de combustibles del 20% más rico de la población. La quinta parte de los hogares de menores ingresos recibe un subsidio mensual de $14 por combustibles; en cambio, el 20% de más altos ingresos recibe un subsidio de $88 mensuales.
Hechos de tan extrema falta de equidad exigen revisar el irracional esquema de subsidios y focalizarlos para los sectores que los necesitan. Y, por supuesto, exigen aumentar la capacidad de refinación del crudo.
Hora GMT: 24/Abril/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
