NUEVA DELHI.- La compañía india Tata presentó ayer el automóvil más barato del mundo, que, con un costo de solo $2 500, revolucionaría el sector en los mercados emergentes.
Bautizado como Nano, el automóvil del pueblo indio es un cuatro puertas, con un motor de 624 centímetros cúbicos y un consumo de 5 litros cada 100 kilómetros, que suscita ya comparaciones con utilitarios históricos, como el Volkswagen Escarabajo, y será comercializado en unos meses.
Este automóvil está pensado para dotar a las masas de un medio de transporte. La India tiene 1 000 millones de habitantes y la mayoría no dispone de facilidad de transporte. Teníamos que darles el medio, dijo durante la presentación el presidente de la compañía, Ratan Tata.
El empresario salió de una zona oscura al escenario en la Novena Feria del Autómovil de Nueva Delhi, donde, acompañado por tres Nano -uno rojo, otro plateado y otro amarillo- declaró que su desarrollo no fue fácil porque los costes del proyecto aumentaron con el tiempo.
Pero la competencia no ha esperado a la presentación de ayer para mover ficha: hace solo dos días, la compañía Bajaj Auto presentó su respuesta al modelo de Tata, un utilitario pequeño y de bajo consumo que, sin embargo, costará más que el Nano.
Mi escepticismo respecto al automóvil de Tata no es si Tata será capaz de hacerlo, sino si será capaz de hacerlo por ese precio. Aún no les he oído decir que será rentable, dijo entonces el presidente de la empresa, Rajiv Bajaj.
Hoy, Ratan Tata recogió ese guante, desveló que el Nano será rentable en todas sus versiones y pidió a los competidores que hablen en el mercado, donde el mejor gana.
El pequeño utilitario debe su nombre a su pequeño tamaño y su alta tecnología, según Tata, quien destacó que reúne todas las normas de seguridad y respeta las reglas ecológicas de emisión Euro IV.
Después de tres años, Tata quiere introducir el Nano en los mercados de América Latina, África y el sudeste asiático, pero inicialmente se concentrará en la India, donde cientos de millones de personas podrán ahora, al menos, pensar en adquirir un automóvil.
No es un vehículo pensado para la ciudad o el campo. El Nano estará disponible para todos. Mi esperanza es que cambie la forma de transporte sobre todo en las zonas rurales, que no están bien conectadas, aseguró Tata. (EFE)
Hora GMT: 11/Enero/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
