Por primera vez, ese país logra vender el modelo de helicópteros Dhruv a un país extranjero: el Ecuador. No más de cincuenta vuelan en todo el mundo
Las Fuerzas Armadas del Ecuador nunca antes habían recurrido al mercado de la India para renovar sus aeronaves.
La primera operación que se concretó, luego de un largo proceso que incluyó las ofertas de países más reconocidos en esta área como los Estados Unidos, Israel o Rusia, tuvo su arranque en julio de 2007, por parte de la ahora desaparecida Junta de Defensa Nacional. Casi dos años después, los primeros cinco helicópteros, de un total de siete que se compraron en alrededor de $50 millones, llegaron el pasado sábado a Guayaquil en un avión de carga de bandera rusa. Una de las naves está destinada al uso exclusivo del presidente de la República.
Al momento, los helicópteros, que fueron ensamblados en la base aérea Simón Bolívar, cumplen sus primeros vuelos de entrenamiento en el recinto militar de Taura, a 25 kilómetros de Guayaquil. Para ello, han llegado hasta la ciudad técnicos y pilotos indios representantes de la fabricante, Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Según la revista española Negocio, la licitación convocada por la FAE fue cancelada hasta en tres ocasiones por problemas administrativos y financieros, incluyendo el de un posible embargo comercial contra la India por vender armamento a un país en régimen militar. Finalmente, los helicópteros modelo Dhruv fueron adquiridos y tienen sistemas de alerta de proximidad, equipos de navegación nocturna y más tecnología de última generación.
Según la misma revista, existen dudas de este modelo por su escasa presencia en el mercado. Esta es la primera venta del Dhruv que hace la India a un país extranjero, y no más de 50 operan en el mundo. La propia Marina india rechazó la compra de ellos. (MPH)
Hora GMT: 02/Abril/2009 - 05:06
04/Abril/2009 a las 12:44
considero que con los problemas existentes en la frontera norte y la topografía de nuestro país se debió haber adquirido helicópteros de un fabricante reconocido y probados ya en condiciones similares a las del Ecuador, en combate y actividades de rescate como es el caso de los helicópteteros rusos que son mas accesibles que los americanos, franceses e israelíes. No tengo nada en contra de la tecnología india pero en cuestiones de seguridad nacional no se puede regatear.
Esperemos que lo barato no salga caro.
En cuanto a los aviones Supertucano del Brazil son aviones operados por varias armadas del mundo y si son una buena adquisición.
04/Abril/2009 a las 12:45
considero que con los problemas existentes en la frontera norte y la topografía de nuestro país se debió haber adquirido helicópteros de un fabricante reconocido y probados ya en condiciones similares a las del Ecuador, en combate y actividades de rescate como es el caso de los helicópteteros rusos que son mas accesibles que los americanos, franceses e israelíes. No tengo nada en contra de la tecnología india pero en cuestiones de seguridad nacional no se puede regatear.
Esperemos que lo barato no salga caro.
En cuanto a los aviones Supertucano del Brazil son aviones operados por varias armadas del mundo y si son una buena adquisición.
06/Abril/2009 a las 16:42
Solo le ruego a Dios que no suceda nada malo al usar esos helicópteros, que no tienen ningún tipo de certificación. Sobre todo porque uno va ser usados por civiles. Que no son cualquier persona sino que son ministros y el mismísimo Presidente. Espero que mi gente de la Fuerza Aérea que si bien cuando se metieron a esta profesión sabían lo peligrosa que es, tengan mas cuidado. Antes tenían helicópteros viejos y ahora por tener helicópteros de dudosa fabricación.
Luego pagan justos por pecadores.
29/Octubre/2009 a las 10:30
Tres veces se cayo esta licitación para finalmente comprar estos Helicópteros indios, preguntemos porque no tenian las certificciones ,porque Chile a pesar del gasto millonario delos indiosen chile los rechazo,porque la misma marina india los rechazo,y porque no se compro alta tecnologia para este fin, funcionarios , presidentes, militares , seres humanos viajan en estas naves, creo que la investigación debe ser mas profunda. Que no quede en falla humana otra vez. Que ademas se indique cuantos vuelan en el mundo y quienes los usan. Muchas gracias
05/Noviembre/2009 a las 04:23
Absurd, the Indian Navy operates 8 Dhruv's in the Utility role. It's the Anti-Sub version which is not purchased by the Navy because Anti-Sub operation requires extra large Helis above 10 tons and above whereas Dhruv is Medium category 5.5 ton helicopter.