El 80% de los taxistas en Guayaquil ha instalado ya tanques fijos para el almacenamiento del gas licuado de petróleo (GLP) en sus unidades. Pero solo 2 500 serán parte del plan inicial para el uso de este combustible en el transporte público.
Este sistema comenzará a funcionar en Guayaquil el 16 de mayo y serán escogidos los que tengan el dispositivo autorizado por la Dirección Nacional de Hidrocarburos (DNH) de la marca italiana Lovato.
La mayoría de taxistas colocó en sus unidades depósitos de otras procedencias, cuando utilizaban el gas de forma ilegal. En general, estos tienen capacidad de entre 15 y 20 kilos. Su colocación cuesta $500 para vehículos con carburador y $700 para los de inyección.
Según George Mera, presidente de la Unión de Taxistas del Guayas, el resto de unidades (alrededor de unas 6 100) deberá pasar por una inspección antes de incorporarse al programa.
Los tanques estacionarios se venden en distribuidoras de repuestos. Provienen de los Estados Unidos, Italia, India, China y Turquía. Hasta ahora, la instalación se ha realizado de forma improvisada en talleres mecánicos de la ciudad. Según Johnny Arellano, administrador de la mecánica Gas Power, su colocación requiere de un conjunto de válvulas, interruptores, mezcladores...
Arellano solicitó ya ante la DNH una autorización para dar ese servicio de manera oficial. Su taller está en capacidad de colocar el sistema hasta en cinco unidades por día. Para poder ofrecer el servicio, a partir del 16 de mayo, necesitará cumplir con la norma técnica del Instituto Nacional de Normalización (Inen).
Se trata de un conjunto de disposiciones internacionales de calidad y seguridad para el manejo de estos sistemas. Luego, su taller deberá pasar por una inspección. Siete talleres mecánicos han presentado este tipo de requerimientos, según Petrocomercial.
Raúl Quichimbo, de la cooperativa de taxis SurLimitada, instaló el sistema a gas hace cinco años. Trabaja con un tanque y medio al día, lo cual le permite recorrer 240 km. El tanque es seguro, pero no la forma rudimentaria en la que se provee del combustible. Él compró una pieza que conecta la bombona doméstica al tanque estacionario y hace el trabajo en casa.
Las 52 unidades de la cooperativa Esteban Amador Baquerizo ya tienen el nuevo sistema. Allí, solo cuatro continuarán usando gasolina, porque sus propietarios no tienen los $700 para cambiar el sistema.
La diferencia de costos en el uso del gas y gasolina es significativo. Un taxi requerirá entre 15 y 20 kilos diarios de combustible (equivale a dos bombonas de uso doméstico). El kilo se venderá en ¢33. Así, el tanque se llenará hasta con $6,6. Actualmente, un taxi gasta entre $15 y $20 en gasolina al día.
Iván Armendaris, asesor técnico de Petrocomercial, afirmó que en el país se han importado 6 500 tanques de conversión de diferentes marcas, pero la única oficial es la italiana Lovato.
Esta es la única aprobada actualmente por la Dirección Nacional de Hidrocarburos, indicó.
Este mismo organismo tendrá que inspeccionar los tanques de otras marcas. (CHM)
Repsol, Primax y Petrocomercial distribuirán el gas
Repsol, Primax y Petrocomercial, y sus estaciones afiliadas participarán en el proyecto de dotar de gas a los taxis en Guayaquil.
Las distribuidoras deberán cumplir con algunas normas técnicas y de seguridad. Por ejemplo se ha establecido que se instalen a 100 metros de hospitales, iglesias, centros comerciales, escuelas y colegios.
Además, deberán contar con autorizaciones municipales urbanísticas y ambientales, y tendrán que disminuir al máximo los riesgos de incendio, porque se trata de un combustible altamente inflamable. Deberán garantizar una adecuada área de ventilación en su entorno y encontrarse a determinada distancia de las líneas eléctricas. Cada estación recibirá 4 toneladas de combustible al día, para 240 taxis. (C
Hora GMT: 26/Marzo/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad QUITO
