Decenas de conductores y dueños de vehículos hacen fila en matrices y sucursales de aseguradoras encargadas de comercializar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) , para comprar la póliza en Quito y Guayaquil.
Iván Quirola, vicepresidente técnico de seguros Colonial en Quito, dijo que del lunes hasta ayer han vendido unas 350 pólizas.
El interés de la gente rebasó nuestras expectativas. Pensamos que iban a venir paulatinamente, pero hemos tenido buena aceptación, puntualizó.
En Guayaquil, la Policía debió intervenir ayer para calmar los ánimos de usuarios que pugnaban por adquirir el seguro.
Los problemas que se registraron en la Aseguradora Latina se relacionaban con la escasez de material que certifica el seguro; entre ellos, póliza y stickers, razón por la cual la mayoría de las empresas aseguradoras ha preferido no iniciar el período de venta del SOAT. Rosendo Triviño, quien ayer madrugó a matricular su vehículo, puesto que el 19 de este mes vence su permiso provisional de circulación, dijo molesto: Sin el SOAT no puedo matricularlo y a este paso tampoco podré rodar por las calles. (VKC/CAL)
Mauricio Moreno, Seguros Oriente
"SOAT no es negocio para aseguradoras"
Para Mauricio Moreno, director de Seguros Oriente, una de las 11 empresas seleccionadas para la venta del SOAT, el negocio "no genera márgenes de utilidad importantes".
¿Hace cuánto tiempo se han preparado para la implementación del SOAT?
Estamos trabajando en SOAT aproximadamente seis meses. Hubo muchos cambios, así que hemos tenido que ir adaptando las necesidades.
¿Cuántos SOAT prevé vender su aseguradora?
A aproximadamente 100 mil vehículos el primer año.
¿Qué tipo de problemas han tenido desde la vigencia del SOAT?
Básicamente el sistema operativo. En las pruebas funcionaba bien, pero luego nos dio problemas. Es la fase en la que se debe imprimir el certificado, pero ya lo estamos perfeccionando.
¿Qué tan rentable es para las aseguradoras el SOAT?
Las compañías de seguro hemos hecho un esfuerzo grande el aceptar el tarifario. Realmente no es un negocio, pues estamos hablando de hasta cinco puntos de utilidad. Cierto es que hablamos de $66 millones, pero el 22% se va al Fonsat. Las aseguradoras captaran $50 millones; sin embargo, de esos vamos a pagar $43 millones en siniestros y $7 millones se distribuirán en documentos, comisiones, etc. Es decir, quedarán $2 millones que se repartirán entre 11 compañías de seguros. (CAL)
Hora GMT: 17/Enero/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
