La Emaap presentó ayer al Concejo Metropolitano el cronograma de trabajos para la reparación del embaulamiento de El Trébol, que colapsó el 31 de marzo. Sobre la base de varios estudios se determinó que se aplicarán las soluciones planteadas hace días, como el reconstruir los 18 m del boquete destruidos.
Luego de analizar las fotografías tomadas por el Cuerpo de Bomberos se reforzará el túnel 35 m aguas arriba del Machángara, porque este tramo no ofrece seguridad, dijo Juan Neira, gerente de la Emaap.
Previamente se construirá un by pass, para conducir el agua del río Machángara fuera del túnel y poder repararlo. Su edificación se iniciará en mayo, mientras que la del boquete, a inicios de agosto. Neira detalló que, al momento, se construye el pozo de acceso de 14 m de profundidad como parte de las obras del by pass. En la recuperación de El Trébol ya se han invertido $260 mil. El costo de la reparación del embaulamiento llegaría a $1 200 000.
De acuerdo con Neira, el colapso se produjo porque el túnel solo tenía la capacidad de resistir un flujo de agua de 119 m³/s, pero el 31 de marzo sobrepasó los 200 m³/s. Por ello, insistió en la construcción de un nuevo túnel cuyos estudios están siendo elaborados. Seguros Colonial desembolsó ayer un anticipo a la Emaap de $300 mil, en pago de la póliza con la que cuenta la empresa sobre Laderas del Pichincha y colectores. Cecilia Gárate, gerenta de la Emsat, señaló que en un mes se habilitarán cuatro carriles de El Trébol para movilizar al 70% de los 60 mil vehículos que antes cruzaban por el sector. (NR)
Hora GMT: 18/Abril/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
