Análisis de HOY
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La intensa actividad comercial generada por las fiestas navideñas ha puesto en evidencia, una vez más, el punto crítico al que ha llegado el tránsito en Quito y la imperiosa necesidad de tomar acciones para enfrentar el problema. Son ya excepcionales los momentos del día en que los ciudadanos pueden desplazarse con fluidez por las calles de la ciudad.
Lo normal se han vuelto los insoportables atolladeros, con zonas críticas como los alrededores de los centros comerciales o las autopistas a los valles, especialmente hacia Tumbaco.
Las congestiones de tránsito provocan incalculables pérdidas de tiempo, con altísimos perjuicios para todas las actividades productivas de la ciudad. Causan irritación entre los conductores, dañan la calidad de vida, impiden programar y usar bien los tiempos. El problema no es de hoy. La ciudad lleva enfrentada cerca de ochos años a un crecimiento sostenido de su parque automotor. A pesar de ello, las autoridades municipales no han tenido la capacidad para diseñar políticas que permitan darle una solución.
Hoy, el problema del tránsito constituye el más acuciante de todos los temas para mejorar las perspectivas del desarrollo de la ciudad. La nueva administración municipal tampoco ha planteado hasta ahora una política para ser implementada.
Apenas se escuchan las mismas ideas que se vienen discutiendo desde hace años: construcción de parqueaderos, mejor uso de los corredores exclusivos, restricciones vehiculares, mayor oferta de transporte público, nuevo ordenamiento del tránsito y más eficientes controles de la policía. Pero, la ciudad no pasa de oír las mismas posibles medidas. A ratos, incluso se trastocan las prioridades. Ahora mismo, la ciudad se halla inmersa en una discusión sobre la conveniencia o no de construir un Metro. Resulta casi una cruel ironía que los ciudadanos hayamos empezado a debatir una obra de tanta complejidad técnica y económica, cuya ejecución se podrá hacer solo en el largo plazo, mientras los vehículos no pueden transitar por la ciudad.
Habrá que esperar al inicio del año para empezar a exigirle al municipio el diseño de una política con soluciones inmediatas y de mediano plazo. No es aceptable que la administración de Quito, sus alcaldes, concejales, técnicos no hayan sido capaces de hacer propuestas oportunas y viables para evitar que la ciudad llegue a una situación de colapso en su sistema de tránsito vehicular. Los distintos y graves problemas a los que se enfrenta Quito muestran que su municipio fue, hace rato, desbordado por el crecimiento de la ciudad.
Hora GMT: 21/Diciembre/2009 - 05:10
21/Diciembre/2009 a las 10:21
Hasta que se construya el metro: construcción masiva de parqueaderos. Prohibición pero de verdad, de parqueo en cientos de calles para ganar un carril. Paradas de autobuses obligatorias a media cuadra o antes de la esquina. Pintar lineas cruzadas en las intersecciones de mayor tránsito para que los autos no se queden entorpeciendo el paso de los que ya tienen el verde en el semáforo. Y obvio, que pase el control del tránsito de la corrupta Policía al Municipio.
21/Diciembre/2009 a las 11:23
Que rraro el diario Hoy critica al municipio. Se le olvido pero que la administración del Sr Paco Moncayo en ese tema 2/10 o sea pesimo, aunque srs. del Municipio de Quito tranquilos ustedes lavensen las manos la culpa de este caos lo tenemos los Quiteños y quienes vivimos en quito porque hemos comprado tantos carros ( ademas de haber votado tan mal). Tambien la policia tiene que lavarse las manos, son eficientes cuando hay un problema llegan una hora después siempre por mas cerca que esten, pero para una coima (como buen empleado público)
Habra solución para tanta sinvergüenceria, habra gerentes en el municipio que renuncien por mala administración, no que va aqui solo calientan el puesto y esperan el cheque cada mes, lo demas que se haga por inercia. y ¿quién les paga? para colmo nosotros los que pagamos impuestos y los que sufrimos pacientemente tan mal trato
21/Diciembre/2009 a las 12:48
Sres., no se en que ciudad viven los consejales y alcaldes de Quito, creo que no se han dado cuenta del tràfico que se soporta. Por favor, no se vayan muy lejos, basta con ir a Guayaquil y darse cuenta que la soluciòn es fàcil, puentes a desnivel, vias anchas sin paqueaderos en los costados, semàforos coordinados, calles de 3 vìas que se las aprovecha y pasan a ser hasta de 4 vìas en tràfico, todo lo contrario a lo que sucede en Quito, y eliminar los sitios para vuelta en U o curvas en cualquier direciòn sin llegar a principal.
Son indispensables los puentes a desnivel en los cruces de : 10 de Agosto y NNUU, NNUU y Amazonas, Repùblica y Eloy Alfaro, Eloy Alfaro y 6 de Diciembre, Colòn y 10 de Agosto, NNUU y Shirys, Patria y 6 de Diciembre, 6 de Diciembre y NNUU eliminar ese redondel poniendo un distribuidor de trànsito real, eliminar el redondel del sur este del Ejido. Hay que revisar nuevamente todo el trànsito de la "Y" y solventarlo.
El redondel de la Vicentina està colapsado desde hace tiempo, ya no dà mas, colas por todos los lados, y los ùnicos que pasan, los mas audaces.
A la hora de entrada a la Universidad San Francisco, Cumbayà es una locura, y claro, "està tan bien solucionado" pues mandan policias !! que lejos de resolver el problema normalmente lo hacen màs grande, la cola de autos de subida a Quito en el redondel que sube a San Patricio llega fàcilmente a la entrada de la Primavera, y los Policias feroces. El redondel de la Universidad SF colapsado completamente, buses de ida y venida, autos de estudiantes y profesores de bajada, autos de particulares de la zona de subida mas camiones de la Cervecerìa saliendo todos juntos en un lio interminable, y se insiste con el vetusto redondel.
A la entrada del Valle de los CHILLOS, desde que estaba la consecionaria años 98 / 99 se recomendò ya el puente a desnivel al final de la autopista, pero hubo un grupo de COMERCIANTES de la zona y hasta las Monjitas del colegio del sector que se opusieron por afectar a sus intereses de ese momento, hoy, medio millon de personas son dolientes del tema.
Es indispensable prohibir el parqueo, pero "EJUCUTARLO EN SERIO" en las avenidas El INCA, Rio Coca, Prensa, 6 de Diciembre, Tomas de Berlanga, Gaspar de Villaroel, entre otras.
Eliminar completamente los cortes o pasos en media cuadra para dar la vuenta en U, los recortes de vereda para curvar o cambiar de sentido son muy pequeños esto hace que las colas sean grandes, ejemplo en MIRAVALLE a la entrada a la vìa a Nayòn, con 3 carros ya està lleno el corte, lo que hace que todos los demàs carros vayan o no para esa direcciòn se encolen.
Sr. Alcalde, salga en su auto, sin escoltas ni bulla y tòmese un baño de tràfico, seguro le harà despertar y tomar medias en serio. Quito no es habitado solamente por los de a BUS / TROLE, los autos son los que finalmente pagan rodaje y mantienen estos sitemas, creo que merecen ayuda para mejorar la circulaciòn, ojo que esto tambien reducirà emisiones tòxicas.
Por el momento no veo como soluciòn la prohibiciòn de placas, pues no existen alternativas de transporte que cubran las necesidades de TODA la gente. La exposiciòn es por todos lados, por ejemplo salir de Sangolquì para llegar a la NNUU, le tomarà fàcil hora y media. Primero busque un BUS vaciò a esa hora, camine y camine hasta llegar al origen de los mismos, sinò, tendrà un viaje al aire libre.. colgado de la puerta, insultado por el ayudante del chofer, mas robo del celular billetera, le pasaràn "el huevo" hasta por las orejas, y seguro maldicirà mas de uno que se la haya ocurrido la prohibiciòn de circular en su auto. Al siguiente dìa de prohibiciòn seguro vendrà en su auto con sueltos a la mano para pagar "salvo conductos" a los policias que se le puedan cruzar, en eso acabarìa la campaña de PICO Y PLACA.
21/Diciembre/2009 a las 13:51
de lo poco ue he leido parece que la solucion es la restriccion del trafico y la construccion de puentes a desnivel, yo diria que la restriccion del trafico no es solucion, que los puentes ha desnivel hace años eran una solucion ya que hoy en dia estan en desuso y nadie se atreve ha decir que son una solucion ya que esteticamente no son nada atractivos y que ademas traen problemas ha todos los edificios conlindantes de ruido que sobrepasan las tasas de decibelios recomendadas y por la contaminacion, la solucion pasaria realmente en tener en cuenta que el desarrollo de una ciudad se programa con el desarrollo urbanistico y considerando otras variables para determinar en el tiempo cual seria el nivel de trafico,bueno diria que todas los que han gobernado son responsables pero ya que nos han dejado esta herencia tan dolorosa, la solucion pasaria por la construccion de tuneles desde determinados puntos de la ciudad hacia vias rapidas o autopistas fuera de la ciudad los puentes a desniveles, los cruces y glorietas ,redondeles cuya funcion es la de regular el transito vehicular tambien se tendrian que hacer algun tunel en este tipos de cruces con lo que se disminuiria el trafico en superficie y quedandonos lugar para construir redondeles mas esteticos en superficie.
21/Diciembre/2009 a las 16:02
Para que el tránsito en Quito mejore es necesario que las autoridades piense que las calles ya no dan más de autos, no son elásticas y cada año se incrementa el parque automotor. Hay que llegar a conversaciones con los comerciantes de vehículos y que acepten no importar más autos por algún tiempo hasta que los autos que tienen en sus automotoras vayan siendo negociados. También las fábricas nacionales tienen que reducir su producción. No puede ser que se siga vendiendo vehículos sin fin sin tener donde ubicarlos.
Por otro lado, se hizo la "ciclovía" que quita una tercera parte de las calles. Este espacio es desperdiciado porque si se ve a uno o dos ciclistas usando este espacio, es mucho y sin embargo, las calles se estrecharon considerablemente y por eso también el tránsito se ha vuelto insoportable.
Los domingos cierran las calles y avenidas para que paseen los ciclistas y no está en relación de los usuarios de las ciclovías con el volumen de autos. Hay espacios y parques para los ciclistas, sin embargo, tuvieron que achicar las calles para este fin lo cual es impropio.
26/Abril/2010 a las 15:01
para que haya movilidad en Quito es necesario crear paradas establecidas en cada cuadra una parada pero esta parada tiene que tener un espacio o un entrante en la acera ya que los autobuses y los taxis entrarían en estas paradas y no donde se les ocurra, entonces estas paradas lograrían que no obstaculicen el tráfico y que fluya, otra alternativa sería que los "llamados taxis piratas no se proliferen ya que mal han hecho a las ciudades y se ha dado un caos tremendo ya que todo el mundo se cree taxi pirata y no es esto asi, todo transporte que sea para uso de la ciudadanía sería con su respectivo permiso y no este desorden que se está dando en Quito, a la gente le está molestando que a más de que no se puede movilizar hay demaciado trafico estos señores se paran en cualquier lado, le acosan, se va por la calle le pitan y es muy fastidioso, les ruego tomar muy en cuenta estas recomendaciones. gracias.