El uso de los cuestionados taxis amigos o ejecutivos en Ecuador no solo alienta el servicio exclusivo de transportación, sino también la venta automotriz, que en 2007 fue de 85 mil unidades y que representó cerca de $1 500 millones.
Aunque no hay cifras concretas debido a que las compras son particulares y no por gremios, se calcula que los taxis amigos, que sumarían más de 5 000 a escala nacional, son los que dinamizan el comercio de autos, especialmente de los tipo sedán.
Esto se da porque las mismas empresas de servicio como Vip Car, Fast Rent a Car, Trans-Rabit y otras han impuesto a sus socios que el promedio de uso de estos taxis sea de tres años. La inversión individual va entre $10 mil y $16 mil.
Cristian Galarza, de Autoimportadora Galarza, lo confirma, pero no se atreve a definir porcentajes de sus ventas.
Compran los autos, no nos dicen si es para este servicio; sin embargo conocemos que sí, dice, al tiempo que cita como ejemplo que solo en su concesionaria cerca del 90% de su personal con vehículo ha optado por darle ese uso y al mismo tiempo se ayuda para pagarlo.
Galarza asegura que el taxi amigo no solo requiere de autos nuevos, los compran también usados, pero su incidencia es incalculable. Se calcula que en Ecuador existen 55 empresas que prestan este servicio.
La compra de automotores nuevos solo la hacen las empresas formales, ratifica Rolando Cevallos, gerente de Fast Rent a Car, que inició sus operaciones en 2001 con 20 autos.
Ahora, la empresa, con un promedio diario de 2 500 pasajeros, cuenta con 280 unidades, de ellas 70 son modelo 2008.
Todo con el fin de no deteriorar nuestra oferta. Nuestro servicio es en un 80% corporativo y los clientes son muy exigentes, puntualiza
Con ello coincide Alfonso Moncayo, de Vip Car. Ellos cuentan con 200 unidades bien equipadas, los automotores más viejos son de 2006.
Pero, ¿cómo lo logran? Cada dueño de un taxi amigo obtiene un promedio mensual de $1 300, de ese total se destinan cerca de $350 para el pago del automotor. El dueño del vehículo se queda con $1 000, ello permite tener el auto en buenas condiciones y para vivir en familia, cita Moncayo.
Claro, agrega, que para prestar el servicio dentro de estas empresas de transportación, que están constituidas, deben cancelar un promedio de $100 mensuales a la empresa agremiada.
No nos va mal. Las ganancias promedio al día van de $40 a $60, y $15 gastamos en combustible, dice Marcos Muñoz, gerente de Trans-Rabit, quien al año genera una facturación de $500 mil.
Parte de ello lo invierten en el sistema de seguridad, pago de sueldos de 23 empleados, entre ellos quienes trabajan en los call centers que operan durante las 24 horas del día.
La tarifa de precios por el servicio, según Alfonso Moncayo, arranca con $1,50, lo que representa 2 kilómetros de recorrido.
La estrategia perfecta de estas empresas se centra en la fuerza de ventas, que se encarga de visitar a las grandes multinacionales o empresas pequeñas ofreciendo el servicio de taxi puerta a puerta para los ejecutivos. (NMCH)
La inversión por cada automotor va desde $10 mil a $16 mil al contado. A crédito la deuda asciende hasta los $20 mil.
Las ganancias al mes de un taxi ejecutivo ascienden a los $1300. De ellos, $350 se destinan para el pago del vehículo.
Se estima que en ecuador operan 55 empresas que prestan el servicio de taxi amigo y más de 5 000 unidades.
Las compañías ofrecen varios servicios
Comodidad, seguridad, servicio puerta a puerta y cobro justo son algunos de los beneficios que ofrecen los taxis ejecutivos, un negocio que, aunque surgió en Quito hace unos 10 años, en los últimos tres años ha cobrado mayor fuerza en la ciudad.
Actualmente existen cerca de 90 compañías que funcionan en Quito como empresas de alquiler de vehícu
Hora GMT: 07/Abril/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
