El crédito del organismo se amortizará a 25 años plazo
En la capital más que se ha duplicado el número de carros de 175 mil en 2002 a 405 300 en 2009. Hay cerca de 200 vehÃculos por cada 1 000 habitantes
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó el préstamo por $200 millones para la construcción del metro en Quito.
El sistema mejorará la movilidad urbana y atenderá la creciente demanda de una organización de transporte público coordinado, indicó el organismo multilateral.
Se espera que para 2018, la primera lÃnea del metro acorte los tiempos de viaje en 15 minutos, baje los costos de operación de servicio de transporte en $68 millones, mejore la conectividad, la seguridad y la comodidad del sistema actual, y reduzca los contaminantes y emisiones de gases invernadero a 25 millones de toneladas por año, cifra que irá aumentando con el tiempo. También proporcionará un mejor acceso para las personas mayores, con limitaciones fÃsicas, apuntó el BID.
El programa está estructurado bajo los siguientes componentes: obras civiles, instalaciones y expropiaciones, asistencia técnica y material rodante para la ejecución del proyecto.
"La primera lÃnea del metro de Quito será una manera rápida y eficiente de transportar a cerca de 400 mil personas a sus destinos todos los dÃas, a lo largo de los 23 kilómetros de la lÃnea", dijo Rafael Acevedo-Dunas, jefe del equipo del proyecto del BID.
"Va a conectarse -añadió- con otros centros de transporte público para reducir el tiempo de viaje y la congestión, dando lugar a un aumento significativo en la calidad de vida de la gente".
En Quito, con 2,4 millones de habitantes, han aumentado significativamente los vehÃculos motorizados en los últimos ocho años. Esto ha duplicado el número de carros de 175 mil unidades en 2002 a 405 300 en 2009, con un incremento promedio anual del 10% al 16%. En la actualidad, hay cerca de 200 vehÃculos por cada 1 000 habitantes.
La ruta planeada para el metro conectará los centros principales de la ciudad. Incluyen la Y, sitio de punto de partida de la lÃnea, se cruza con el corredor BRT central y el Banco Central, donde tres de los principales sistemas de transporte de Quito convergen: Carro de Quito, EcovÃa, y el corredor central-norte.
La distancia entre las estaciones de metro va desde 500 a 1 500 metros, y los trenes funcionan a alrededor de 40 kilómetros por hora.
En la actualidad, se hacen más de cuatro millones de viajes diarios con vehÃculos motorizados, de los cuales, casi una cuarta parte se realizan en carros particulares (incluidos los taxis), mientras que tres de cada cuatro viajes se efectúan en transporte público. Se espera que para 2016 la nueva lÃnea del metro transporte a cerca de 360 000 pasajeros por dÃa. (TH)
Financiamiento
El financiamiento del BID por $200 millones, tiene un plazo de amortización de 25 años, un perÃodo de gracia de 13.5 años y una tasa de interés variable, basada en Libor, de 1,22%. La obra cuesta $1 500 millones, de los cuales, el Gobierno Nacional aportará con $749.5 millones. También hay un crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por $250 millones, y otro financiamiento del Banco Europeo de Inversiones por $259 millones.
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