Opinión de Diario HOY
La Refinería de Esmeraldas está paralizada desde el 11 hasta el 26 de marzo para un mantenimiento programado inicialmente para enero que, sin embargo, no se cumplió entonces por los racionamientos eléctricos.
La Refinería tiene capacidad de procesar 110 mil barriles de petróleo por día, pero solo trabaja e 84% de esa capacidad operativa. Recuperar la capacidad de refinación y aumentarla son objetivos de la mayor importancia para el país, que pierde ingentes recursos por no aprovechar de forma total la Refinería y por las importaciones de combustibles parea satisfacer la demanda interna.
A pesar de las emergencias, el trabajo de rehabilitación integral de la Refinería de Esmeraldas no ha avanzado con la celeridad que se requería.
Primero, fracasó el intento para realzar la rehabilitación con la empresa japonesa Chiyoda, que construyó la Refeniería hace más de 30 años y estuvo a cargo de una primera ampliación. Después de esa primera demora, se entregó el contrato a la empresa coreana SK-E&C. De acuerdo con la información divulgada semanas atrás, se han previsto tres fases para el proceso de rehabilitación, que ha avanzado 35,12% en su fase 0, a cargo de Petroindustrial, y 10,98% en su fase 1, a cargo de la empresa coreana, con una inversión de $80,4 millones en el primer caso y $84,7 millones en el segundo. A la SK-E&C, se entregó un anticipo de $56,7 millones, en febrero de 2009. El programa incluye una tercera etapa, que aún no empieza a ejecutarse, cuyo monto proyectado es de $300 millones.
Urge dar prioridad a la rehabilitación de la Refinería de Esmeraldas y no dilatarla más. Con ella, se espera aumentar la producción de gasolina en 20%, y en 16% las de diésel, gas licuado de petróleo, asfalto y jet-fuel. Cuanto mayor es el retraso, más se acumulan pérdidas y será necesario mayor número de paralizaciones para mantenimiento.
Hora GMT: 16/Marzo/2010 - 05:12
16/Marzo/2010 a las 01:13
La primera ampliacion de la refinería de Esmeraldas se hizo en el gobierno de Leon Febres Cordero, después de esa ampliacion se dejó de importar gasolina porque fuimos autosuficientes. Después de esa ampliacion los trabajos por mejorar la refinería fueron encomendadas a empresas que no supieron repararla en forma satisfactoria, lo lógico hubiera sido que lo haga la Chiyoda que fue la constructora, pero en este país se cometen errores garrafales cuyas consecuencias son gastos exagerados de dinero y poca eficiencia. Personalmente creo que la nueva refinería que piensa construír Correa se la debe hacer en Esmeraldas. No olvidemos que la infraestructura marítima es muy costosa, a igual que los tanques y oleoductos de abastecimiento, en Esmeraldas se necesitaría solo ampliaciones y la infraestructura marítima esta lista. Y en lo tocante a que Venezuela sería parte del proyecto, creo que si Venezuela no va a financiar la refinería, esa sociedad no es necesaria, hacernos socios por ideología sería un absurdo, además que PDVSA tiene fama de ser muy corrupta y esa obra va a terminar costando un ojo de la cara. Me parece que Correa NO SABE MUCHO DE NUMEROS, y mezcla ideología con finanzas.