Opinión de Diario HOY
Después de alguna de las intervenciones presidenciales sabatinas de semanas atrás, el primer mandatario concedía un plazo corto para que las líneas aéreas nacionales renovaran sus flotas con equipos de cuarta generación. La empresa estatal Tame lo había venido haciendo; ahora, posee una flota moderna con naves Embraer y Airbus, adquiridas con créditos garantizados por el Gobierno. Otras empresas, como Ícaro y Aerogal, apoyadas por un importante esfuerzo privado, consiguieron préstamos de la CFN que, según se conoce, fueron otorgados en acatamiento a la orden presidencial, aunque desviando la verdadera misión de esa entidad.
Esas empresas están en proceso de incrementar y renovar sus flotas. Los ciudadanos podrán disfrutar de equipos modernos y mayor seguridad. Todo ello contrasta con la noticia de haber aceptado la "generosa" donación de aviones Mirage venezolanos con más de 38 años de uso, y de negociar con Sudáfrica la adquisición de 12 Cazas, casi tan antiguos como los venezolanos, por un valor cercano a los $40 millones. El flamante Legacy que utilizaba la Presidencia y que sigue dañado costó $28 millones, según han manifestado miembros de la Fuerza Aérea; si comparamos ese costo con el de los maravillosos supersónicos que se negocian con Sudáfrica, estos resultan una oportunidad pues, según se ha informado, se invertirán aproximadamente $40 millones, aunque no se conoce a cuánto llegará la negociación total ni quién es el generoso comerciante que ha conseguido la ganga, ni cómo se están haciendo las negociaciones.
Como sucede en gran cantidad de negocios del Estado en tiempos de la revolución ciudadana, no existe licitación, concurso de ofertas ni fiscalización.
Mientras a la flota civil se le exige modernización y seguridad, a la flota militar, y a sus pilotos, se les impone chatarra venezolana y aviones comprados de segunda mano, que no necesariamente ofrecen condiciones de seguridad.
Hora GMT: 01/Octubre/2009 - 05:12
01/Octubre/2009 a las 01:12
!!!!!! GLORIOSAS FUERZAS ARMADAS ¡¡¡¡¡
LOS ECUATORIANOS HEMOS LAMENTADO LOS ACCIDENTES OCURRIDOS CON NAVES DE LAS FUERZAS ARMADAS , DONDE SE HAN PERDIDO VALIOSAS VIDAS.
RECURSOS PARA MODERNIZAR LA FLOTA, NO EXISTEN POR TANTO DISPENDIO DE LOS MISMOS.
HACE POCO SE COMPRO 2 LANCHAS MISILERAS REPOTENCIADAS, RECONSTRUIDAS A LA ARMADA DE CHILE.
PARECE SER QUE EL DOBLE DISCURSO A NUESTROS GOBERNANTES LES VA BIEN.
POR QUE EQUIPAR A LAS FUERZAS ARMADAS CON EQUIPOS RECONSTRUIDOS.???
SI TANTO DECIMOS QUERERLAS Y RESPETARLAS DEMOSLE LO QUE MERECEN.
01/Octubre/2009 a las 07:58
El aceptar la donación de los aviones venezolanos pone en peligro la soberanía ecuatoriana, y sin duda esto es así, teniendo en cuenta las intenciones de Chávez de consolidar su proyecto expansionista en la región. El interés de Chávez con esta donación (o más bien regalitos para tener a Correa de su lado) es sabotear los acercamientos que Ecuador ha tenido con Colombia, y reafirmar la posición de Correa con los principios del Socialismo el Siglo XXI.
01/Octubre/2009 a las 08:18
Recibir aviones viejos es el peor crimen contra la FAE. Los costos de mantenimiento son altisimos y la canivalizacion para tener aviones operativos es peligroso y mas de un accidente se tendra que agregar a la larga lista de accidentes y muertes de nuestros pilotos.
El costo de $40.000.000.oo por los aviones en Sudafrica no deben ser los reales, posiblemente es el costo del avion basico, si queremos aviones de guerra hay que considerar el costo de lo siguiente: Radares, Guerra Electronica, Sistema Control de Tiro, Visores Laser Nocturnos, Comunicaciones Tacticas y Estrategicas, es decir Comando y Comunicaciones, Navegacion Inercial,Repuestos siquiera un 40% de los costos anteriores, Entrenamiento de Pilotos, Entrenamiento de Personal Tecnico, Misiles y Municion, etc, etc etc.
Este proyecto no deja de costar facil $300.000.000.oo(trecientos millones de dolares) de lo contrario quiere decir que estamos adquiriendo carros de carreras muy costosos, que en un escenario belico no servirian para mayor cosa.
Este mismo criterio se debe investigar en los aviones EMBRAER a ver si bienen full equipo y armamento o tambien son CARROS DE CARRERAS COSTOSISIMOS.
No olvidemos que las COMICIONES deben ser muy atractivas y se tienten por adquerir algo que no se va a usar en forma efectiva o profesional.
01/Octubre/2009 a las 09:21
Es concido que los ''negocios mas rentables del mundo'' son la prostitucion, el narcotrafico, y el trafico de armamentos...solo comparados con la corrupcion del gobierno, como dice el ñaño correa...algunos en este desgobierno estan haciendo mucho dinero a costa de la soberania y la plata de todos los ecuatorianos, sin importarle la defensa , ni la seguridad del territorio, mucho menos la seguridad se los pilotos... LA ROBOLUCION YA ESTA EN MARCHA!!!
01/Octubre/2009 a las 10:43
Los señores de diario HOY sí saben quien es el artífice de todos los negociados en la aviación ecuatoriana, TAME y FAE, ese personaje se llama General(r) Oswaldo Domínguez, quien fue el artífice de la llegada de todos los Embraer para TAME, a quien Carlos González el denunciólogo de la ID, en tiempos de LUCIO, le coimó para recibir tajada del negociado de esos aviones. Y tienen que averiguar que este ex militar es representante de diversas firmas de aviación desde que estaba en servicio activo hasta los presentes días.
¿Quieren saber la verdad de los negociados?, por favor vayan a las profundidades del asunto y no solo hagan enunciados. Trabajen en el asunto y destaparán una olla de grillos apestosa que horrorizará al país entero.... Trabajen señores, trabajen en el asuntito que hiede. Pero como el personaje es de "Derecha", no oiremos nada mas sobre este caso, les aseguro.
01/Octubre/2009 a las 10:46
Francamente es una pena que el gobierno actual sea tan irresponsable y admita que avianos desperdicio sean recibidos como obsequio. En primer lugar es inaudito que se ponga en peligro la vida de pilotos y la gente en tierra aceptando este regalo. En segundo lugar, no se entiende el proposito del obsequio pues viene de Chavez, un tipo que no se caracteriza precisamente por su sutileza, inteligencia, apertura y buen espiritu.
01/Octubre/2009 a las 10:46
Para variar le buscan la quinta pata al gato. Si en cambio el gobierno se gastaria unos cuantos millones en una flota aérea de último modelo, enseguida tendremos una docena de editoriales satanizando la compra, insinuando que lo que se quiere es armar una guerra, o como nunca falta un avesado seguro va a comparar a Correa (como ya lo han hecho) con hitler o stalin, y claro diran que lo que quiere es conquistar el mundo, y al final no faltará la yapa... "cuantas casitas, ecuelitas y cobijitas para la gente pobre se habrian comprado con esa platita" y demas frases al estilo de la señorita laura. Para empezar no creo que para la compra de armamento se pueda y se deba llamar a licitacion publica, pues se trata de un asunto de seguridad nacional y por ende al hacer pública la información y carácteristicas del armamento que se pretende comprar sería darle una gran ventaja a posibles paises beligerantes. Creo que lo que trata el gobierno es de optimizar sus recursos para tener una flota aérea medianamente equipada ya que al momento no hay conflicto con algún país vecino, sin embargo no esta por demás estar preparados y contar al menos con lo básico para la defensa.
Pero claro como es pecado mortal pensar con buena fe, en que el Gobierno tarata de hacer algo positivo, lo lógico es que nuestra "prensa independiente" le busque la quinta pata al gato para poner un titular escandaloso.. y claro como eso vende mas que una buena noticia no cierto señorita laura?
01/Octubre/2009 a las 12:55
QUE DIFERENCIA TAN GRANDE SE PUEDE ENCONTRAR CUANDO UNO LEE LOS EDITORIALES DE CUALQUIER PERIÓDICO EXTRANJERO Y UNO NACIONAL.
LOS EDITORIALES EN GENERAL, SON ARTÍCULOS DE FONDO QUE SON ELABORADOS POR PERSONAS IMPARCIALES, OBJETIVAS Y LIBRES DE CUALQUIER PREJUICIO QUE PODRÍA DAÑAR LA IMAGEN DEL PERIÓDICO A LOS QUE REPRESENTAN.
SIN EMBARGO EN NUESTRO MEDIO, ALGUNOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN PARECE QUE HAN OLVIDADO LOS CONCEPTOS BÁSICOS DE LO QUE ES UN EDITORIAL.
01/Octubre/2009 a las 12:57
Valga la oportunidad para preguntar tambien, cuando la eficiencia en el comsumo de combustibles se vera en el sector estatal? Fijense y veran que las instituciones del estado muy poco trabajan para cambiar los enormes 4X4. Me gustaria ver cuanto se consume de combustibles en este sector, y que se puede hacer para disminuir ese consumo. E ahi un trabajo interesante para Blanco y Negro...
01/Octubre/2009 a las 13:54
No veo que haya mayor costo al recibir los aviones en donación. Una alternativa sería que luego de ésto personal técnico efectúe las valoraciones del caso para determinar: 1)El costo de su mejoramiento y 2)Cuanto tiempo más de vida útil, sin riesgos extraordinarios, puedan ser utilizados a partir de entonces. De no haber una posición final técnica favorable, habrá que ubicarlos en el basurero.
01/Octubre/2009 a las 14:18
Despilfarrando miles de millones en armamento... en supertucanos.... y cuando hay un incendio forestal los bomberos NO CUENTAN CON UN TRISTE HELICÓPTERO CISTERNA.
Cosas de la revolución ciudadana!!!
01/Octubre/2009 a las 16:33
La opinión del Diario dice, entre otras cosas: "...como Ícaro y Aerogal, apoyadas por un importante esfuerzo privado,...) y luego, como siempre, una crítica ácida, negativa y sin sentido sobre este Gobierno.
Señores del Hoy, no será hora de que dejen ya el prejuicio a un lado, para ayudar a construir una Patria nueva?
01/Octubre/2009 a las 16:42
Preguntas para el Editor del Diario:
Porqué hay tanta aberración cuando se trata de comentar algo sobre Venezuela y su Presidente?
Porqué nunca el Diario ha comentado sobre las limosnas y dádivas miserables que el Ecuador estuvo recibiendo por decenas de años del Gobierno de los EEUU a través de sus decenas de organismos que siempre estuvieron camuflados en el Pais para no perder su hegemonía?
Porqué no es capaz de dejar a un lado su ideología de derecha y ser imparcial en las noticias que edita para ser leída por un público que necesita de ello?
Porqué el prurito constante de desinformar a quienes leen este Periódico?
01/Octubre/2009 a las 17:13
Por que no vendemos a Correa como chatarra de segunda a sus amos Cubanos o Venezolanos
01/Octubre/2009 a las 17:45
lo que pensaba decir en este foro ya lo dijo el amigo ALEJANDRO GUZMAN.pero voy agregar algo,ya se olvidaron los foristas lo que paso con colombia no les duele su patria que pasaria si los americanos que no van a perdonar el desalojo que fueron objeto de la base de MANTA.y le dan una orden a uribe para volver a bombardearles su suelo patrio.reflexionen amigos todos los paises hoy en dia en latinoamerica se estan armando.porque no hacerlo ecuador.ahhh y les digo esto... con respecto a los aviones usados las cosas no son tan dramaticas como lo plantean aca.no hay aviones viejos lo que si hay es un buen o mal mantenimiento.
01/Octubre/2009 a las 20:46
Los detractores,que digo los defensores de este Gobierno, no leen bien el artículo.
Al final se pregunta, quien lo escribió, Cómo es que se exige que las líneas aéreas, deben renovar su flota de aviones, curiosamente con prestamos de CFN, y oh sorpresa, no se se hace la misma exigencia, para con la FAE?
Algunitos, hablan de soberanía, y no se dan cuenta de que el aceptar,la donación de aviones que son chatarra(nos va a comprometer), con MICO coronel Chavez, por basura, en el tan cacareado socialismo del siglo 21, y en la estupidez de los vientos de guerra, del que habla este señor, sin ningún reparo.
Otritos, dicen, hablan de quintas patas, pero si no hay que ser experto, para daarse cuenta de que hacernos cargo de chatarra, es algo malo y no porque venga de Venezuela, puede venir de donde sea, si los aviones Mirage, fuesen más modernos que los que posee, el Ecuador, tal vez, podríamos decir que no estan obsequiando algo, que nos pueda servir para poder mantener una fuerza aérea medianamente equipada.
El señor de la quinta pata, ha de pensar que si alguien le regala un auto de hace cuarenta años, le ha de estar haciendo un buen regalo, sin darse cuenta, que la alegria del pobre le ha de durar poco, porque se tendrá que gastar una fortuna, para tratar de mantener funcionando el regalito, si es consigue hacerlo y de no, tendrá que buscar quien le de fabricando las piezas, que le saldrán más caras, hudiendolo más en la pobreza, porque no solo tendrá que alimentar a la familia, sino que tendrá que gastar en reparar el cacharro que le regalaron.
MICO coronel Chavez, ya ha de anunciar entonces que, ha entregado un bono de desarrollo humano al Ecuador, cuando haga la entrega de la basura, que el denomina aviones.
Si, dicen, que el continente sud americano, es tierra de Paz, el Ecuador, no debió de pensar siquiera en comprar aviones nuevos, ni aceptar basura.
Al señor Venezolano, hay que recordarle, que la base de Manta, ya no la utilizan los Estados Unidos, y esperamos que no aparezcan por alli, los militares venezolanos, que a lo mejor se aprestan a venir, para hacer funcionar la basura de regalo del Coronel, que tienen por Presidente.
Desinformar dicen, que ilusos, entonces mejor que nos llenen de la basura que tienen y sólo hay que ver y no decir nada.
Creen que por ser tiempos de revolución(a la que le roban por el ojo tuerto), debemos aceptar sin preguntar las dádivas, de un populista, que ha hundido en la miseria a su propio pueblo.
Si Brasil, anda buscando armarse, y para que?; y en caso de producirse algún roce, los mirage chatarra, creerán que pueden compararse o medirse son los Rafalle, que Lula está negociando?
02/Octubre/2009 a las 10:19
Leo algunos comentarios, y la conclusión a la que se llega es que hay personas que ni siquiera se dan la molestia de investigar. Una cosa es la aviación civil comercial, y otra muy diferente la aviación militar. Desde luego que desearíamos tener F-16( de hace 15 años), modelos a los por su precio no alcanzamos ( alrededor de 40 melones la unidad), o pidamos Mig 28(rusos) de 20 melones la unidad. Pero para satisfacer pidamos mejor eurofighter2000 (de 30 melones la unidad). Estados unidos mantienen a los Tomcat (F-14) operativos y es un modelo de hace 30 años, y los famosos SeaHarrier Británicos operan desde 1975.
Lo importante en la aviación militar es el nivel de repotenciación a nivel de aviónica, haciendo un simil grotesco, es como que a un Volskvaguen del 60 le instalemos un motor 2009, entonces tendremos auto para 20 años más.
Entonces el problema básico es presupuesto y acceso a tecnología, lo cual no estan simple, amigos, no están simple.