En Pichincha, de enero a julio de este año solo se ha procesado solo el 15% de las contravenciones de tránsito
El Estado perdió una cifra mayor a $30 millones desde el año pasado, debido a la falta de juzgamiento de las contravenciones de tránsito. El dato es manejado por la Comisión de Desarrollo Económico, Productivo y la Microempresa de la Asamblea Nacional, encargada de las reformas a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (Lotttsv).
El 5 de abril de 2010, Diario HOY publicó una investigación referente al tema, en donde se pudo constatar que tan solo un 5,3% de las infracciones tuvo una sanción en 2009.
El mayor Juan Zapata, vocero de la Dirección Nacional de Tránsito (DNT), afirmó en declaraciones anteriores que, a escala nacional, "47 mil contravenciones, de 880 mil, fueron juzgadas en ese año". No cobrar los rubros de las infracciones genera la pérdida económica.
Nelson Goyes, juez séptimo de Tránsito de Pichincha, advirtió un "colapso en el sistema judicial" que se mantiene invariable, puesto que de enero a julio de este año solo se ha procesado el 15% de las contravenciones, sin que ello implique la imposición de la sanción económica, puesto que no hay autoridad competente para recaudar los rubros.
La asambleísta Saruka Rodríguez, del Partido Roldosista Ecuatoriano (PRE), quien preside la mencionada comisión, advirtió que "no es posible recuperar esos valores".
La legisladora afirmó que aquello es consecuencia de "otro limbo más de la Lotttsv" y que se debe esperar tres o cuatro meses más para la publicación de las reformas en el Registro Oficial.
Según fuentes de la Función Judicial que prefirieron el anonimato, los jueces de Tránsito aún se ocupan de dar trámite a las boletas que incluso ya están prescritas (caducadas).
No obstante, en otras provincias, como en Guayas, las multas generadas por contravenciones, si no son apeladas en el lapso de tres días, se cobran al momento de matricular el vehículo o al renovar la licencia.
Según el asambleísta Goyes, cada uno de los seis juzgados de Tránsito de Pichincha tiene 15 mil contravenciones por sentenciar, es decir solo en Pichincha existen 90 mil boletas pendientes aproximadamente, sin contar con las que se encuentran arrumadas en la sala de sorteos, en donde el juez afirmó que existen alrededor de 50 mil boletas que aún no han sido asignadas. Eso significa que el desfase deja en el limbo a 140 mil infracciones solo en Pichincha.
Entre enero y julio de 2010, la Policía Nacional registró un total de 212 116 infracciones a escala nacional, de las cuales solo 30 066 fueron juzgadas, 1 583 impugnadas y 180 467 pendientes de juzgar, es decir un 85% del total de contravenciones aún no ingresa al proceso judicial. De las 1 803 contravenciones ingresadas en Pichincha (2010), ninguna fue juzgada ni impugnada.
De manera informal, Goyes realizó una propuesta que -según él- debería ser acogida por la Comisión del Desarrollo Económico. En ella se plantea "declarar prescritas todas aquellas contravenciones que hasta la vigencia de la presente ley no hayan sido juzgadas anteriormente".
"El ciudadano debe tener derecho a la defensa. No obstante, se pasó de un extremo a otro, pues en el anterior sistema no existía aquel derecho, y ahora, todo usuario debe pedir defensa. Por eso, el juez está en la obligación de sentenciar todas las boletas, impugnadas y no impugnadas", explicó.
Actualmente, la impugnación puede darse durante los tres días hábiles después de emitirse la infracción, pero el sancionado debe tener el auspicio de un abogado.
Rodríguez explicó que la falta de claridad entre las competencias que manejarán algunos municipios y la Comisión Nacional de Tránsito impide determinar quién administrará los rubros. (JMR)
Solo dos jueces para Cuenca
En solo 30 minutos, en los alrededores del parque Calderón, se cometen a cada minuto diversas infracciones por parte de transeúntes y conductores en Cuenca.
Uso indebido del celular, no utilización de los pasos cebra, uso excesivo del pito o estacionamiento en espacios no permitidos son los errores más comunes. La Policía apenas hace uso de su pito y levanta sanciones en pocos casos.
El conductor Carlos Pacheco reconoció comete una infracción al momento de usar su celular mientras conduce. "A veces son las urgencias", señaló.
El juez segundo de Tránsito, Freddy Mulla, indicó que en las oficinas reposan más de 10 mil infracciones que no han podido ser tramitadas y juzgadas desde agosto de 2008, por la serie de vacíos que existe en la Ley de Tránsito. También faltan jueces para dar trámite a todas las infracciones. "Apenas he juzgado a unas 300 o 500, no más", dijo.
Sin embargo, desde este lunes, está previsto que comiencen a trabajar dos jueces adjuntos de Tránsito más en Cuenca. De esta manera, se prevé evacuar los casos pendientes. (RMT)
Contravenciones, por miles
La confusión y la culpabilidad mutua de responsabilidades entre jueces y autoridades de tránsito dominan a Guayaquil, con respecto a la aplicación de la ley.
Por ejemplo, los conductores de motos no pierden puntos en su licencia si cometen infracciones, como pasarse la luz roja del semáforo. Esto pese a que los reportes de accidentes que llegan a manos de los jueces de tránsito son ocasionados por motociclistas. Cecilia Loffredo de Ortiz, jueza cuarta de Tránsito del Guayas, mencionó: "Es por eso que ellos hacen lo que les da la gana".
La acumulación de contravenciones es otro aspecto dudoso de la ley. El artículo 179 menciona que una vez realizada la multa, el vigilante debe mandar una copia de la boleta correspondiente al Juzgado de Tránsito. Todos los conductores que circulan con sus licencias tienen 30 puntos de base y su validez es de cinco años.
El problema es que los infractores no se acercan a cancelar el valor de sus multas y estas se acumulan. Loffredo comentó que "la encargada de cobrar las sanciones es la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG)". "Lo que sí pasa es que estos valores no caducan", indicó. (DEC)
Puentes y vías, casi listos en Esmeraldas
Los cuatro puentes y tres vías de acceso construidos sobre el estuario del río Esmeraldas serán entregados mañana por el ministro de Defensa, Javier Ponce, y el alto mando del Cuerpo de Ingenieros del Ejército (CEE), constructor de esta obra estatal.
La infraestructura tiene un costo contractual de $66 742 188,98, cuando el costo inicial se lo presupuestó en $45 243 435,28 y tenía que entregarse el 29 de mayo pasado. Por la estación invernal y el tráfico vehicular en el sector El Cabezón, se extendió el plazo hasta el 27 de este mes.
Los puentes y vías tienen una longitud de 7,8 km y un ancho de vía de 23,60 mts. El puente principal que enlaza a Esmeraldas con Tachina es de 16,20 mts. En cambio, el puente norte 1 y puente sur tienen 18,90 mts cada uno.
La firma del contrato entre el MTOP con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército se realizó el 21 de junio de 2007. Las obras empezaron el 30 de julio de ese año.
Pablo Villaroel, jefe del Grupo de Trabajo Esmeraldas del CEE, dijo que las obras físicas están terminadas en el 96%, pero faltan trabajos complementarios, como señalización e iluminación. El MTOP ha planillado $59 236 432,38, con un reajuste de $5 590 691,21.
El alcalde de Esmeraldas, Ernesto Estupiñán, espera que el Gobierno termine las obras adicionales, como el quinto puente y vías hasta Aire Libre y Redondel de Codesa. El tráfico vehicular se abrió parcialmente entre Esmeraldas y Tachina desde el viernes pasado. (LFA)
Transportistas de Azuay amenazan con un paro
Los choferes acusan a la Comisión Nacional de Tránsito de no escuchar sus reclamos, tales como el trabajo de taxistas sin los permisos correspondientes o el funcionamiento de furgonetas que, aunque solo tienen permiso para hacer viajes de turismo, cubren rutas comerciales a Guayaquil, Loja o Machala. Según los transportistas, esto les está quitando el trabajo.
Mesías Vicuña, secretario general de los transportistas, dijo: "Las bases del transporte del Azuay dieron un ultimátum al Consejo de Tránsito para que vengan a Cuenca y sesione en la ciudad". Caso contrario, el jueves próximo, con la participación de taxistas, transporte urbano, interprovincial e intercantonal, furgonetas escolares y camionetas realizarán un paro preventivo.
"Hemos sido burlados por parte de estas autoridades. Si no hay respuesta a los oficios del señor alcalde y prefecto, que son vocales del consejo, para que la Comisión de Tránsito sesione en Cuenca, paralizaremos el jueves nuestras actividades. Queremos que vengan a esta ciudad y sepan los problemas que estamos atravesando", insistió Vicuña.
Usuarios de furgonetas que cubren varias rutas en el Austro rechazaron la pretendida medida de hecho de los transportistas del Azuay.
Patricio Cevallos, usuario del servicio de busetas, comentó: "En un carro de transporte interprovincial se hacen cuatro horas y media a Guayaquil. En cambio, en busetas, son tres horas y estamos muy seguros y cómodos". (RMT)
Hora GMT: 02/Agosto/2010 - 05:10
02/Agosto/2010 a las 07:03
Me quiero referir a la campaña contra el ruido, los parlantes que colocan especialmente las camionetas que realizan ventas ambulantes y las que compran chatarra es insoportable la bulla que causan estos señores con sus equipos a todo volumen desde que amanece hasta que anochece. Señores encargados de este control ya es hora de que actuen especialmente en los sectores de: BARRIONUEVO, LA GATAZO, LA RAYA, SANTA ANITA, QUITO SUR, BILOXI, SANTIAGO, y sus alrededores.
02/Agosto/2010 a las 17:10
En el tema de las contravenciones de tránsito, la reforma legal emergente debemos ir por declararlas imprescriptibles. No hay otro medio razonable que ese. Ya se ha discutido demasiado sobre ello, y por nuestra indisciplina social, simplemente nos citan y no vamos a pagar la multa, porque sabemos que transcurren 30 días y se operó la prescripción y nadie nos obligará a pagar nada.
Eso no puede continuar: que todas estas contravenciones no sean precriptibles; y que sean cobradas, previa matriculación del vehículo, sin la picardía de obtener que un juez severo de los de tránsito, las declare prescriptas todas y tantas que hubieremos cometido. Esa corrupción debemos terminarla, para penuria de esos sacrificados juzgadores.
Toda medida de control social, molesta ni modo que así no fuera, pues, se nos exige algo que recorta nuestra regalada gana, pero no hay otra forma con que la sociedad organizada pueda controlar ciertas actividades, como esta del tránsito. Pero si nuestra acción contravencional, debemos pagarla o pagarla, es posible que los cientos de miles de papeletas gastadas, se disminuyan.
POr lo menos probemos algún sistema que permita que la misma ley no sea una burla civil, ya sabemos que el derecho mismo sin coerción, queda en saludo a la bandera..
02/Agosto/2010 a las 17:37
señores de la policia nacional no les pido misericordia, ni me escudo ni me alegro que no hayamos sido juzgados por las autoridades, lo he analisado con profundidad y como resultado puedo lograr aceptando una prescripcion total por falta de agilidad de los jueces, pero pensemos en grande si vender pan a cinco centavos busca llegar al pueblo y ganarse la confianza perdida de la policia de seguro que la misma tambien apoyara el perdon y olvido de la infrancciones, por que si me indigna que cuando transito por el centro de la ciudad y me asfixia el calor me saco el cinturon y un policia que no tiene nada que hacer esta al asecho para anotarle una sancion, pero nunca ven si mi carro es estruchado a la vuelta de la esquina por los ladrones y cuando pregunto si slguien vio al ladron dicen que no puede estar un policia para cada carro, pero si lo hay para cada carro que se estaciona mal, o el chofer que no tiene puesto el cinturon en el centro de una ciudad y nadie lo controla en las vias de alta velosidad cuando en realidad hay peligro. finalmente no sufran por el dinero sufran por el comportamiento de la ciudadania y la confianza de la polica que se ha ganado por los delicuentes elementos que han incorporado y a diario nos azotan en las calles por sacarnos dinero por todo lo que se les ocurre
02/Agosto/2010 a las 19:47
La reforma legal tiene que ir por declarar imprescriptible esta clase de conducta contravencional. Pero esa reforma solo podrá aplicársela en tiempo futuro.
Las contravenciones cometidas desde que se puso en vigencia la actual Ley de Tránsito, todas han prescrito y nada se hizo por impedirlo y evitar la impunidad de la infracción, así como se omitió cobrar la sanción pecuniaria sido de las mismas. La impunidad ganó, sin duda.
El tema ha sido suficientemente debatido y como legislación penal emergente, bien se puede reformar ese capítulo de la ley, declarando imprescriptibles las contravenciones, liquidables al momento de matriculación del vehículo, y como requisito para cualquier trámite. Será engorroso, pero el medio social ha demostrado como una burla del mal ciudadano que omite pagar las contravenciones que comete.
Hay que evitar esa disfuncionalidad perversa, e introducir algún medio emergente de control social que permita disciplinar a ciertos miembros de la comunidad. Sin control social sin coerción, las reglas y normas jurídicas son letra muerta y su vigencia es ilusoria.