¿En qué radica el problema de la congestión vehicular especialmente en las grandes ciudades del país?
En el exceso de unidades, especialmente de servicio público, que circulan innecesariamente. En Guayaquil, por ejemplo, en las avenidas de las Américas y Pedro Menéndez, en las tardes, circulan cientos de buses vacíos que congestionan el tránsito. También radica en el cómo manejan los ciudadanos: no respetan los carriles de circulación y, por ende, crean conflictos de tránsito; en la falta de sanción por las contravenciones que cometen los choferes; y, en que no existe un límite de edad para los carros que ruedan por más de 40 y 50 años, cuando el máximo debe ser de 10. Es por eso que cuando se dañan, congestionan las vías por varias horas.
¿En manos de quién debe estar la competencia y regulación del tránsito: Policía o cabildos?
Son los cabildos los que deben asumir esta responsabilidad, pero en coordinación con autoridades de tránsito. Los municipios que están en condiciones de hacerlo deben manejar de forma total el transporte, como lo hace Guayaquil con la Metrovía.
¿Qué campañas, planes o acciones se deberían realizar para erradicar el problema en las grandes urbes: pico y placa, avenidas más grandes, reordenamiento del tránsito, vender menos carros, etc?
El problema no es vender menos carros. Lo que debería evitarse es que se sigan recibiendo, como parte de pago, carros que tienen más de diez años de vida. O que se restrinja la matriculación de automotores viejos.
También se necesitan más avenidas y pasos a desnivel para descongestionar el tránsito.
En Guayaquil se habla de poner en vigencia el pico y placa: ¿Cree que es una buena medida?
Lo han tratado de aplicar en Guayaquil algunas veces, pero eso no funciona. La idiosincracia de nuestra gente no da para eso. Ni la Policía ni la CTG tienen capacidad para poder impedir la circulación de esos vehículos, porque, aparte de eso, no hay una ley que lo prohiba. (AM)
Hora GMT: 04/Junio/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
