Opinión de diario HOY
Los ciudadanos que se desplazan de un punto a otro a lo largo de la capital o que entran de los valles o salen hacia ellos se sujetan a una diaria tortura en las horas de mayor circulación de automotores. Eventualidades como las granizadas y torrenciales aguaceros de estos días, o un accidente en las vías principales, provocan los más exasperantes congestionamientos. ¡Y cómo se agudizan estos cuando, en las horas pico, se programan el "bacheo" o el reasfaltado de alguna de esas vías! Aunque Quito padece una situación caótica en el tránsito desde hace tiempo, no existen respuestas coyunturales del Municipio ni de las autoridades policiales para poner algo de orden o por lo menos paliar el acuciante problema, ni tampoco se las presenta para resolverlo con medidas de fondo.
Se ha hablado de la urgencia de redefinir el sistema de circulación de vehículos, sobre todo del transporte colectivo; se ha planteado la posibilidad de poner límites al número de automotores que circulen por la ciudad, con mecanismos como el pico y placa; de ampliar y mejorar la infraestructura vial en el Distrito Metropolitano y, sobre todo, de hallar una solución para la transportación pública que, con el sistema municipal integrado de trolebús y las cooperativas de autobuses, no satisface la creciente demanda ciudadana.
Parte de la respuesta debe ser, por supuesto, la educación y conciencia ciudadana, por falta de las cuales cada vez crece la hostilidad y es menos solidaria la actitud ciudadana en calles y carreteras.
Hora GMT: 30/Octubre/2008 - 05:10
30/Octubre/2008 a las 09:14
URGENTE !!!!!!!!! es el término que se debe aplicar a la necesidad de medidas que regulen en caos en el tráfico actual, cada día es peor, y ya no hay siquiera HORA PICO. Se debe tomar en cuenta que este problema no es sólo para quienes habitan los valles, sectores como Calderón, Carapungo, La occidental, 10 de agosto, 6 de dicimbre........en fin TODO QUITO presentan diarias y desesperantes congestiones de tráfico. MANO DURA SEÑOR ALCALDE
30/Octubre/2008 a las 09:59
Venir desde el valle de Tumbaco diariamente a nuestros lugares de trabajo se ha transformado en un DESESPERANTE y ANGUSTIANTE, viaje.. cada día aumenta el tráfico, con la PÉRDIDA de tiempo generado. Además el irrespeto contínuo de los choferes y sus ayudantes, las carreras en la via tratando de ganar pasajeros (cuando en horas pico se llenan hasta donde ya no hay espacio) todo esto hace que transportarse ya sea INSOPORTABLE... ahhh y no podía faltar los casi diarios accidentes que ocasionan que un viaje de 30 minutos se transforme en 2 horas... NECESITAMOS URGENTEMENTE SOLUCIONES...
30/Octubre/2008 a las 10:00
SR ALCALDE, EL PROBLEMA ESTA EN HABER PERMITIDO VENDER TANTOS CARROS EN UNA CIUDAD QUE POR SU CONFIGURACION LONGITUDINAL SE SABIA QUE EN ALGUN MOMENTO EL TRANSITO FLUIDO IVA A COLAPSAR.
SR ALCALDE, PIENSE EN UNA SOLUCION DE EMERGENCIA TEMPORAL COMO ES ENTRE OTRAS TANTAS QUITAR LOS ARANCELES A LAS MOTOS, HASTA QUE SE INSTALE UN TRANSPORTE EN TREN AEREO CON RAMIFICACIONES TRANSVERSALES Y SOBRE TODO EMPEZANDO CON RAMIFICACIONES A LOS VALLES PARA QUE ADEMAS SEA UN MOTIVO TURISTICO HERMOSO Y LUCRATIVO EN LUGAR DEL TROLEBUS CON TALLARINES DE ALHAMBRES QUE LE RESTO ESPACIO CIRCULATORIO A LOS VEHICULOS EN LAS ESTRECHAS CALLES DE QUITO.
30/Octubre/2008 a las 11:00
Desde el valle de los Chillos. El Señor Alcalde cuando colapsó el sector del Trébol ofreció tomar medidas emergentes, y con el Ministro de Transportes ofrecieron tomar medidas de emergencia; incluso colocar un puente que parece le llaman "Braile", pero no existe esperanza de solución. Cada día es más caótico el tráfico a toda hora.
Lo mismo sucede en San Rafael. Dos horas de gastar paciencia, motor, gasolina, tiempo. Ya se han olvidado del famoso refrán de que el "tiempo es oro". Pero ahora ese tiempo ¿no nos cuesta?. Invito a los jóvenes economistas, a los ingenieros comerciales, o a jóvenes matemáticos, (que existen muy brillantes en nuestras universidades) a cuantificar y determinar los costos económicos y finacieros de estas ineficiencias administrativas. Los costos sociales dejemos por depronto a un lado.
Dónde quedaron las promesas? Dónde las ofertas políticas? Todos duermen el sueño de los justos.
30/Octubre/2008 a las 11:47
Pense que el caos vehicular era una exclusividad de Lima. Me sorprende leer que el arreglo de calles sin planificar tambien se de en Quito.
30/Octubre/2008 a las 16:29
NO!!!
El tema pasa por una ausencia total de planificación, honradez en la administración de la cosa pública y capacidad administrativa, profesional e intelectual de los últimos alcaldes.
1. DEBIÓ CONSTRUIRSE EL METRO HACE 25 AÑOS POR ETAPAS Y DEBE HACÉRSELO HOY.
2. DEBEN CONSTRUIRSE AL MENOS LAS SIGUIENTES VÍAS:
A) UNA QUE INICIE EN SAN ANTONIO Y COMUNIQUE CON CALDERÓN, LO MÁS AMPLIA POSIBLE (6 U 8 CARRILES)
B) UNA QUE COMUNIQUE TURUBAMBA CON CONOCOTO, IGUAL MUY AMPLIA.
C) UNA QUE COMUNIQUE QUIZÁS CON LA CONSTRUCCIÓN DE UN TÚNEL, EL TRÉBOL CON LOS BARRIOS CIRCUNDANTES A CONOCOTO.
D) UNA NUEVA AVENIDA OCCIDENTAL CON TÚNELES ARRIBA DE LOS ACTUALES. MARCELO MERLO TIENE EL DISEÑO DESDE HACE 24 AÑOS. PÍDANLE!!!
PERO ANTES QUE TODO ESO:
S.O.S.!!!
SAQUEEEN A MONCAYOOOOOOOO
30/Octubre/2008 a las 17:13
LA SOLUCION NO ES TAN DIFICIL: PROHIBIR LA IMPORTACIÓN DE VEHICULOS POR UNOS CINCO AÑOS. PERO POR AHI CORRE MUCHO DINERO.
30/Octubre/2008 a las 19:09
Ya lo sentimos y vivimos a diario. Es una realidad que reclama una solución a gritos, pues no es solo cuestión del excesivo número de autos sino de una serie de problemas acumulados. Veamos algunos aspectos que demandan solución urgente.
1.- Semáforos sin sincronización alguna, y aunque sean inteligentes, funcionan "a la buena de Dios", pues se los maneja desde la policia y desde el municipio. La "ola verde" es imposible en Quito. La semaforización es un obstáculo para la circulación vehicular.
2.- Como quiera y donde quiera es la filosofía de buseros y taxistas, esta actitud es de gran ayuda para caotizar el tráfico y la movilidad en Quito. La disciplina y el orden son los grandes excludios en esta clase del volante.
3.- Quito se ha quedado con una red vial óptima para los años 70 pero totalmente obsoleta para hoy. San Juan, San Diego... tienen 30 años y desde 1978 no se ha construido una sola vía alternativa en esa zona. La avenida Occidental vía rápida en los 80, ahora es un gran atascadero en horas pico.
4.- Irrespeto a las señales de tránsito. La ley del más vivaracho pulula por toda la capital: Estacionarse en veredas, hacer doble fila... Ciertamente es necesario que haya lugares prohibidos para estacionar pero también debemos prever áreas de estacionamiento.
5.- Pululan mecánicas, lubricadoras, vulcanizadoras... en donde quiera y como quiera. Parace que el Municipio auspicia ese desorden porque esos servicios funcionan a vista y paciencia d ela autoridad competente... Esas instalaciones también cooperan decidídamente con el caos vehicular.
6.- Empresas de transporte de pasajeros y de carga por tener un espacio para el efceto aunque esté en medio de la ciudad funcionan y hacen y deshacen lo que quiera por las congestionadas calles quieteñas. Son terminales clandestinos legitimados por la autoridad municipal. Barrios residenciales con empresas de transporte de carga. Los administradores y comisarios municipales, bien gracias.
7.- Como Quito es una ciudad "chorizo", larga y estrecha, tiene pocas vías longitudinales y muchas laterales, con miles de intersecciones que demandan estudios de tránsito especiales que ayuden a fluir el tráfico.
Algunas propuestas:
1.- Establecer mecanismos de estimulación para quienes empiecen a utilizar mecanismos de transporte alternativo: ciclistas, caminantes... deben ser premiados, becados por la ciudad para estudiar postgrados.
2.- Mejorar el transporte público, profesionalizarlo y trabajar para que presten un servicio óptimo en horarios, rutas, servicio para que sea un placer tomar un bus y llegar a tiempo.
3.- Promover el uso comunitario de vehículos particulares y establecer un premio para los ciudadnos que más servicio presten a la comunidad, algo así como el mejor quiteño en esta clase.
4.- Establecer un sistema que estímula a las personas que utilicen los vehículos solo en casos estríctamente necesarios y un demérito a quienes vayan en auto hasta la tienda de la esquina.
5.- Racionalizar la compra de vehículos: Los taxis nuevos solo deben entrar en circualción cuando el anterior taxi sea "chatarrizado" por ello el propietario debe recibir un bono por ese vehículo. Lo mismo para los dueños de vehículos particulares.
6.- Asignar un cupo de vehículos por familia y cobrar un impuesto especial por uso del suelo, contaminación ambiental, mantenimeinto de vás, construcción de parqueaderos para invertir en soluciones a la movilidad de Quito.
Cordialmente
osvaldo Fierro terán
020075891-0
06/Octubre/2009 a las 08:40
Sr. Alcalde los Quiteños nos preguntamos que hicieron los últimos 8 años de la anterior alcaldía los gerentes de Tránsito y Transporte de la ex EMSAT y la actual EMMOP y como la respuesta nada, por que siguen trabajando en esta área tan importante, no se puede decir que estos personajes han fracasado por que nunca intentaron nada. Medidas de prepotencia como las de Winchas es uno de los logros, que lo único que han echo en estos 8 años es engrosar el aparato burocrático de la EMMOP con familiares siendo la única empresa donde no se aplica la ley de Nepotismo, investiguen lo que ha sucedio en esta Gerencia de la EMMOP.