El artículo n." 123 de la Constitución vigente prohíbe ser funcionarios o miembros de organismos directivos de entidades que ejerzan la potestad estatal de control y regulación a "quienes tengan intereses, o representen a terceros que los tuvieren, en las áreas que vayan a ser controladas o reguladas".
Sin embargo, en el Consejo Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (CNTTT), este precepto no se cumple.
El asunto empieza por el hecho de que entre los 14 vocales que integran el Directorio hay representantes de las federaciones nacionales de choferes, de transportistas, del transporte pesado y de la escuela de capacitación para choferes no profesionales Aneta.
Además no existe una autorregulación para que los vocales puedan favorecerse personalmente de algunas resoluciones, como publica la última entrega de BLANCO Y NEGRO, donde se da cuenta de la aprobación de una escuela de capacitación que es manejada por la hija del presidente de la confederación nacional de transporte, Napoleón Cabrera.
También se aprobó el funcionamiento de un centro en Manta, presidido por un familiar del ex ministro de Transporte y Obras Públicas, Trajano Andrade.
Seguramente, estas escuelas cumplen con todos los requisitos exigidos en el reglamento y por eso se las autorizó, pero esto deja ver un claro tráfico de influencias. Pero estas no serían las únicas, hay información sobre varias escuelas relacionadas con vocales del CNTTT, quienes legalmente no figuran como socios de esas compañías porque las habrían puesto a nombre de terceras personas, aunque bien podrían ponerlas a nombre propio porque la práctica no es ilegal.
Así se desprende de lo manifestado por el presidente del Directorio del CNTTT, Guillermo Ramos, quien dijo al suplemento que no existe restricción para los vocales y dio a entender que el ejemplo de que es posible ser "juez y parte" es la presencia de Aneta en el organismo.
Mientras el ente que dicta las políticas del tránsito destina parte de su tiempo a atender los intereses de sus miembros, los accidentes de tránsito continúan como una de las principales causas de muerte en el país. Tampoco se sabe qué gran idea ha salido del Consejo Nacional de Tránsito para tratar de bajar esas estadísticas y, si es que la ha habido, no lo han informado. De paso, la institución no transparenta su información, ya que ni siquiera hay un listado con los nombres de sus integrantes en la página web.
El Gobierno ha anunciado con "bombos y platillos" la expedición de una nueva Ley de Tránsito. La mesa de Legislación de la Asamblea Constituyente ya dio los toques finales, ahora falta que la pongan en la orden del día.
Hora GMT: 10/Junio/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
