Falta de información, largas filas de espera y pasajeros confundidos fue la tónica, ayer, en el tercer día de operaciones (el primero en día laboral) de la integración física de la terminal microrregional con la estación de transferencia del sistema Metrobús-Q, en La Ofelia.
Roberto Noboa, gerente de Transporte Público, indicó que con el reordenamiento del servicio de transporte interparroquial, intercantonal e interprovincial, que se conecta con el Distrito Metropolitano por el norte y noroccidente, se pretende disminuir los niveles de congestión vehicular y contaminación en la urbe.
Los buses interprovinciales utilizan el Corredor Periférico Oriental y la autopista General Rumiñahui para conectarse con la terminal terrestre Cumandá.
En la primera vía, la circulación fue fluida, y las unidades que venían desde Imbabura y Carchi se sumaron a los 19 544 vehículos que a diario circulan entre Calderón y el acceso a El Inca, y a los 29 043 que lo hacen por el sector de Monteolivo.
Lo mismo se evidenció en la av. Mariscal Sucre, América y la calle Ulloa. Uno de los problemas detectados en estas arterias era la congestión causada por los buses que circulaban por allí, los cuales se detenían a dejar y recoger pasajeros.
En cambio, los trancones se evidenciaron en la autopista General Rumiñahui, en dirección Los Chillos-Quito, alrededor de las 08:30, en donde las filas de automotores se formaron desde el puente N.º2 hasta El Trébol, y desde este intercambiador hasta el sector de La Vicentina.
Lo mismo sucedió en la Panamericana Norte, entre Carapungo y el intercambiador de Carcelén.
Desde el sábado, los buses que arriban a Quito desde las parroquias y cantones aledaños lo hacen hasta la estación microrregional. Si el destino de los pasajeros es el centro, deben hacer transbordo y pagar ¢25 más para utilizar el Metro.
Algo similar deben hacer si se encuentran en el centro de la ciudad: tomar los articulados del Corredor Central Norte (pagando ¢25) para llegar hasta La Ofelia y, de allí, dirigirse hacia los buses de la microrregional. Estos cobran el valor ordinario, por ejemplo, ¢70 a Cusubamba.
Una de las quejas de usuarios, como Jaime Andrade, quien vive en El Quinche, es que pagan doble pasaje. Antes me iba en los buses de la Flota Pichincha, directo hasta el Seminario Mayor, pagando solo ¢95. Ahora me toca gastar más, comentó este usuario.
Otros, como Andrés Cruz, dicen que ahora se tardan más en llegar desde Pacto hasta la av. Mariana de Jesús. Antes, el bus se iba directo por la av. Occidental, comentó.
En La Ofelia, desde las 07:00, se formaron seis filas, con más de 100 pasajeros cada una, en espera de los buses articulados. (AL)
Opiniones
Transbordo lento
Según Jaime Caluguillín, de 27 años, quien vive en Cayambe, el transbordo es lento y le quita tiempo. "Tocará levantarse más temprano para no llegar tarde al trabajo", comentó.
Dos deficiencias
Para Alfonso Cajas, quien vive en El Quinche, falta información porque no sabía cómo llegar a la av. Mariana de Jesús. Además, "es injusto pagar doble pasaje". opinó. (AL)
Hora GMT: 08/Enero/2008 - 05:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito
