La primera evaluación de la medida revela cierta reducción de contaminantes
Una reducción en el impacto de CO (monóxido de carbono) y de los contaminantes atmosféricos en el aire se registra en varios sectores de la capital.
Así anunció el alcalde de Quito, Augusto Barrera, al realizar una evaluación después de haber transcurrido la primera semana de la implementación del Pico y placa en la ciudad.
Según datos de la red de monitoreo del aire de Quito, se registran algunos resultados positivos. En el centro histórico, los habituales 2,7 mg/m³ de CO se han reducido a 0,65 mg/m³ al comparar el sector en la jornada de la medida con la semana anterior a esta. Este contaminante es el más abundante en peso, con 103 989 toneladas al año.
Además, se reportan concentraciones menos contundentes de material particulado fino, que es emanado de forma significativa por motores a diésel y gasolina.
Este contaminante es uno de los más peligrosos para el hombre, debido a que, por sus características, al ser inhalado, afecta varios órganos, como los pulmones, la traquea y los riñones.
Los valores más positivos se registran en las zonas centro y norte. Los últimos datos revelan que tanto en el centro histórico como en calles principales del norte (avenidas Diez de Agosto, Eloy Alfaro, Seis de Diciembre), los índices se redujeron de 11,3 mg/m³ (microgramos por cada metro cúbico) a 8,4 mg/m³.
Sin embargo, en el sur, las diferencias de las concentraciones de contaminantes en horas pico fueron menos significativas a otros sectores.
El informe de la Red de Monitoreo considera también dos factores para la reducción de los contaminantes: la lluvia predominante y la reapertura de los túneles de San Roque, San Diego y S. Juan.
Barrera recalcó que se constata con esta evaluación que el propósito de implementar el Pico y placa en la capital no solo es para reducir la congestión vehicular, sino también para disminuir la contaminación ambiental.
La medida implica la salida de 80 mil vehículos particulares al día.
Tomando en cuenta que, de acuerdo al inventario de emisiones atmosféricas de la Corpaire, los vehículos particulares y los transportes pesado y público constituyen las principales fuentes móviles de contaminación ambiental, pues emiten hasta el 80% de CO en el entorno.
A ello, se agrega que el parque automotor de Quito en la última década aumentó de 210 mil vehículos a 415 mil.
Carlos Páez, secretario de Movilidad, indicó que la descontaminación ambiental es una expresión de las mejoras en el tráfico. "El que los autos puedan circular a más velocidad evita la concentración de CO; mientras que, con la reducción de trancones, se evita la proliferación de particulado fino", dijo. (MDA)
Más información
UUn total de 758 conductores fueron sancionados en la primera semana de la medida.
Espectáculos públicos son uno de los factores que ocasiona mayor congestión en la capital.
La reducción de los intervalos de despachos de unidades de los corredores ayuda a descontanminar.
En la primera semana, se registró una demanda de entre 2 600 y 9 000 usuarios en los corredores.
Los tiempos de viajes del Trolebús en la primera semana han ahorrado un total de 14 minutos por día.
12/Mayo/2010 a las 08:55
Buen día yo creo que la medida del pico y placa debe ser todo el día ya que no solo en esas horas son las congestiones, ademas se debe controlar mas la via esclusiva del trole, ecovia, etc. en razón que vehiculos de estado así como de particulares invaden esas vias causando accidentes
12/Mayo/2010 a las 09:25
Buen día yo creo que la medida del pico y placa debe ser todo el día ya que no solo en esas horas son las congestiones, ademas se debe controlar mas la via esclusiva del trole, ecovia, etc. en razón que vehiculos de estado así como de particulares invaden esas vias causando accidentes
12/Mayo/2010 a las 09:47
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12/Mayo/2010 a las 10:06
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12/Mayo/2010 a las 12:36
Buen día yo creo que la medida del pico y placa debe ser todo el día ya que no solo en esas horas son las congestiones, ademas se debe controlar mas la via esclusiva del trole, ecovia, etc. en razón que vehiculos de estado así como de particulares invaden esas vias causando accidentes