Por el momento, la DGAC repone las antenas destruidas con otras traídas de la terminal aérea de Salinas
Para este fin de semana último estaba previsto que finalice la calibración de las antenas del Sistema de Aterrizaje Instrumental ILS (por sus siglas en inglés), del aeropuerto Mariscal Sucre de Quito.
Diez de las 14 antenas de la radioayuda ubicadas en la cabecera norte de la terminal aérea, que facilitan a los pilotos información precisa de aproximaciones a la pista, fueron destruidas el 22 de septiembre pasado por el avión Fokker F-28, con matrícula HC-HDT, de la compañía Ícaro. Este se salió de la pista cuando intentaba despegar.
Al momento, técnicos de la Dirección de Aviación Civil (DGAC), trabajan en la reposición de las antenas traídas del aeropuerto de Salinas, donde la pista está en reconstrucción.
La instalación, ajustes y pruebas de la señal del sistema finalizarán con el vuelo del avión laboratorio de la DGAC.
Sin embargo, según un comunicado de la entidad, las aeronaves nacionales e internacionales podrán operar con normalidad, mientras entra en funcionamiento el sistema, porque cuentan con instrumentos alternativos para las aproximaciones y despegues del aeropuerto. Estos se basan en radioayudas para la navegación aérea VOR/DME, que garantizan seguridad en las operaciones incluso con llovizna y neblina ligera.
René Estrella, director del aeropuerto de la DGAC, indicó que el ILS propio del Mariscal Sucre estará funcionando hasta fines de mes. Para ello, también se analizan qué partes del localizador deben ser importadas. Según Quiport, en la terminal aérea operan al día un promedio de 240 vuelos entre nacionales e internacionales. (NJ)
Hora GMT: 06/Octubre/2008 - 05:09
